BIG.TRAIL 800

Farberot (mango)
Rahmengrössen
S
M
L
XL
RahmenBIG.TRAIL
GabelRock Shox Revelation RC. Boost, FW 130mm
SchaltwerkSram RD GX Eagle
SchalthebelSram GX Eagle Trigger
BremsenSram Code R / Sram Centerline 180mm
KurbelgarniturSram Descendant 6K Eagle 30T
KettenschutzMRP 1X TR upper
KetteSram GX Eagle
LaufradsatzDT Swiss M 1700 SPLINE®, Felgenbreite 35mm, 12x148mm, Boost
KassetteSram XG 1275 Eagle 10-50T
ReifenMaxxis Rekon 27.5"+ X 2.8" faltbar
VorbauMERIDA Expert TR, Ø 35mm
LenkerMERIDA Expert TR, Breite 780mm
SteuersatzMERIDA M2333 neck, Spacer 1 x 10mm und 2 x 5mm
SattelstützeKind-Shock LEV Integra 30.9mm
SattelPrologo Nago X20
Gewicht13.07 kg
Preis
RahmengrössenSMLXL
Oberrohrlänge (TT)594616639662
Sitzrohrlänge (ST)390440490540
Kettenstrebenlänge (CS)427.5427.5427.5427.5
Lenkwinkel (HTA)67.567.567.567.5
Sitzwinkel (STA)73.573.573.573.5
Tretlagerabsenkung (BD)60606060
Steuerrohrlänge (HT) in mm105115125135
Gabeleinbauhöhe (FO)541541541541
Vorlagerung (R)405425445465
Absenkung (S)637647656665
Radstand (WB)1123114611701194
Überstandshöhe (SH)662699732763
HYDRO FORMING SYSTEM (HFS)
Die Rohre werden in Hohlformen eingelegt, in die ein heißes Öl-Wasser-Gemisch gepresst wird. So erzeugen wir komplexe, aufregende Formen auf höchstem Leistungsniveau.
X-TAPER HEADTUBE
Die Verwendung eines Gabelschaftrohrs mit 1 1/8" Lager oben und 1 1/4" oder 1 1/2" Lager an der Unterseite sorgt für höchste Steifigkeit und ein präzises, sicheres Lenkverhalten, das Vertrauen schafft.
INTERNAL CABLE ROUTING
Die Kabel werden im Rahmen geführt und treten durch unauffällige Anschläge ein und aus. Das Rad sieht schöner aus, während die Züge vor Feuchtigkeit und Schmutz geschützt sind.
DOWN TUBE EXIT
Stellt sicher, dass innenliegende Züge und Leitungen frei beweglich sind, keinerlei Probleme verursachen und leicht zu warten sind.
SMART ENTRY
Züge, Hüllen und Bremsleitungen werden mit Einsätzen auf Zug verlegt, damit sie bei der Fahrt im Gelände nicht klappern. Die Smart Entry Einsätze sind komplett austauschbar und kommen mit Di2 ebenso klar wie mit Hydraulikleitungen, Brems und Schaltzügen.
Di2 READY
Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind für die Installation der Di2-Technologie vorbereitet. Der Akku wird in der Sattelstütze oder im Gabelschaft untergebracht.
POST MOUNT DISC
Bei Postmount wird der Bremskörper direkt auf die Sitzstrebe montiert, bei „Chainstay“ auf die Kettenstrebe (und somit innerhalb des Hinterbaus). Vorteile der zweiten Variante: die perfekte Verteilung der Bremskräfte und die einfachere Verlegung der Bremsleitung durch die Kettenstrebe.
12-148 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.
15-110 BOOST STANDARD THROUGH AXLE
Der neue Boost-Standard: Breitere Achsen – 110 mm vorne und 148 mm hinten – erlauben einen flacheren Speichenwinkel. Von der daraus resultierenden höheren Laufradsteifigkeit profitieren vor allem 29er.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
Unser bewährtes Highend-Aluminium (6066) ist extrem leicht und robust. Mit dreifach konifizierten Hydroforming-Rohren können wir dem Material das bestmögliche Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis beibringen.

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