Big.Seven Carbon XT
| Farbe | seiden-UD (dunkelgrau) |
|---|---|
| Rahmengrössen | 15" 17" 18.5" 20" 21.5" |
| Rahmen | BIG.SEVEN CF2 |
| Gabel | Fox 32 Float 650B CTD remote ready O/C (1.5T)- Evolution 100 |
| Schaltwerk | Shimano XT Shadow+ |
| Schalthebel | Shimano XT-i |
| Bremshebel | attached |
| Bremsen | Shimano M506 180 cen / Shimano M506 160 cen J |
| Kurbelgarnitur | Shimano XT 40-30-22 |
| Innenlager | attached |
| Kette | KMC Z10-10s |
| Naben | Shimano Deore cen / Shimano Deore-12 cen |
| Felge | Merida Big 7 Pro D |
| Kassette | Shimano CS-HG50-10 11-36 |
| Reifen | Maxxis Crossmark 27 2.1 fold |
| Vorbau | MERIDA pro OS 5 |
| Lenker | MERIDA pro OS 700 R12 |
| Steuersatz | Big Conoid A-bearing neck |
| Sattelstütze | MERIDA carbon H SB0 27.2 |
| Sattel | Merida Sport 1 |
| Pedale | XC pro alloy |
| Gewicht | 11.10 kg |
| Preis |
| Rahmengrössen | 15" | 17" | 18.5" | 20" | 21.5" |
|---|---|---|---|---|---|
| Oberrohrlänge (TT) | 565 | 585 | 595 | 605 | 615 |
| Sitzrohrlänge (ST) | 381 | 432 | 470 | 508 | 546 |
| Kettenstrebenlänge (CS) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Lenkwinkel (HTA) | 70.5 | 71 | 71 | 71 | 71.5 |
| Sitzwinkel (STA) | 73.5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
| Tretlagerabsenkung (BD) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| Steuerrohrlänge (HT) in mm | 100 | 107 | 117 | 125 | 125 |
| Gabeleinbauhöhe (FO) | 492 | 492 | 492 | 492 | 492 |
| Vorlagerung (R) | 391 | 403 | 410 | 417 | 418 |
| Absenkung (S) | 588 | 597 | 606 | 614 | 626 |
| Radstand (WB) | 1053 | 1061 | 1073 | 1083 | 1081 |
| Überstandshöhe (SH) | 738 | 781 | 808 | 850 | 880 |
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
12-142 Thru Axle Steckachse
Steckachsen am Vorder- und / oder Hinterrad bieten verschiedene Vorteile. Neben ihrer größeren Verwindungssteifigkeit gewährleisten sie vor allem einen unkomplizierten Einbau des Laufrades bei garantiert immer korrekter Position des Bremsrotors. Denn anders als bei Schnellspanner-Lösungen ist die Einbauposition des Laufrades grundsätzlich fest definiert. MERIDA setzt auf 12-Millimeter-Steckachsen am Hinterrad sowie auf 15 Millimeter am Vorderrad.
Steckachsen am Vorder- und / oder Hinterrad bieten verschiedene Vorteile. Neben ihrer größeren Verwindungssteifigkeit gewährleisten sie vor allem einen unkomplizierten Einbau des Laufrades bei garantiert immer korrekter Position des Bremsrotors. Denn anders als bei Schnellspanner-Lösungen ist die Einbauposition des Laufrades grundsätzlich fest definiert. MERIDA setzt auf 12-Millimeter-Steckachsen am Hinterrad sowie auf 15 Millimeter am Vorderrad.
C-S POST MOUNT DISC
„Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkenntnisse. Erstens: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere Postmount-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äußeren Einflüssen. Zweitens: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. Drittens: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: eine cleane Optik.
„Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkenntnisse. Erstens: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere Postmount-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äußeren Einflüssen. Zweitens: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. Drittens: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: eine cleane Optik.
AWS
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.
Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.
FLEX STAY
Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds und reduziert auftretende Vibrationen.
Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds und reduziert auftretende Vibrationen.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
REMOTE LOCKOUT
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.
XC Race/MarathonHardtails
Big.Nine Team |
Big.Seven Team |
Big.Nine 9000 |
Big.Seven 9000 |
Big.Nine 7000 |
Big.Seven 7000 |
Big.Nine 6000 |
Big.Seven 6000 |
Big.Nine Carbon XT |
Big.Seven Carbon XT |
Big.Nine 900 |
Big.Seven 900 |
Big.Nine Lite XT-DE |
Big.Seven Lite XT-DE |
Big.Nine XT-Edition |
Big.Seven XT-Edition |
Big.Nine 600 |
Big.Seven 600 |
Big.Nine 500 |
Big.Seven 500 |
Big.Nine 300 |
Big.Seven 300 |
Big.Nine 100 |
Big.Seven 100 |
Big.Nine 40 |
Big.Seven 40 |
Big.Nine 20-D |
Big.Seven 20-D |
