Big.Seven Carbon XT
Farbe | seiden-UD (dunkelgrau) |
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Rahmengrössen | 15" 17" 18.5" 20" 21.5" |
Rahmen | BIG.SEVEN CF2 |
Gabel | Fox 32 Float 650B CTD remote ready O/C (1.5T)- Evolution 100 |
Schaltwerk | Shimano XT Shadow+ |
Schalthebel | Shimano XT-i |
Bremshebel | attached |
Bremsen | Shimano M506 180 cen / Shimano M506 160 cen J |
Kurbelgarnitur | Shimano XT 40-30-22 |
Innenlager | attached |
Kette | KMC Z10-10s |
Naben | Shimano Deore cen / Shimano Deore-12 cen |
Felge | MERIDA Big 7 Pro D |
Kassette | Shimano CS-HG50-10 11-36 |
Reifen | Maxxis Crossmark 27 2.1 fold |
Vorbau | MERIDA pro OS 5 |
Lenker | MERIDA pro OS 700 R12 |
Steuersatz | Big Conoid A-bearing neck |
Sattelstütze | MERIDA carbon H SB0 27.2 |
Sattel | MERIDA Sport 1 |
Pedale | XC pro alloy |
Gewicht | 11.10 kg |
Preis |

Rahmengrössen | 15" | 17" | 18.5" | 20" | 21.5" |
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Oberrohrlänge (TT) | 565 | 585 | 595 | 605 | 615 |
Sitzrohrlänge (ST) | 381 | 432 | 470 | 508 | 546 |
Kettenstrebenlänge (CS) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Lenkwinkel (HTA) | 70.5 | 71 | 71 | 71 | 71.5 |
Sitzwinkel (STA) | 73.5 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Tretlagerabsenkung (BD) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
Steuerrohrlänge (HT) in mm | 100 | 107 | 117 | 125 | 125 |
Gabeleinbauhöhe (FO) | 492 | 492 | 492 | 492 | 492 |
Vorlagerung (R) | 391 | 403 | 410 | 417 | 418 |
Absenkung (S) | 588 | 597 | 606 | 614 | 626 |
Radstand (WB) | 1053 | 1061 | 1073 | 1083 | 1081 |
Überstandshöhe (SH) | 738 | 781 | 808 | 850 | 880 |

Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.

Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.

Steckachsen am Vorder- und / oder Hinterrad bieten verschiedene Vorteile. Neben ihrer größeren Verwindungssteifigkeit gewährleisten sie vor allem einen unkomplizierten Einbau des Laufrades bei garantiert immer korrekter Position des Bremsrotors. Denn anders als bei Schnellspanner-Lösungen ist die Einbauposition des Laufrades grundsätzlich fest definiert. MERIDA setzt auf 12-Millimeter-Steckachsen am Hinterrad sowie auf 15 Millimeter am Vorderrad.

„Chain Stay Post Mount Disc“ – hinter dieser Technologie verbergen sich drei Erkenntnisse. Erstens: Eine innerhalb des Rahmendreiecks platzierte hintere Postmount-Bremsaufnahme ist dort bestens geschützt vor äußeren Einflüssen. Zweitens: Der Bremssattel kann sich auf der Kettenstrebe abstützen und die eingeleiteten Kräfte optimal verteilen. Drittens: Intern geführte Kabel erreichen die Bremse sauber aus der Kettenstrebe. Ergebnis: eine cleane Optik.

ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.

Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds und reduziert auftretende Vibrationen.

Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.

Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.

Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.