SCULTURA TEAM

Farbematt UD Carbon/weiß
Rahmengrössen
50cm
52cm
54cm
56cm
59cm
RahmenSCULTURA CF4
GabelScultura Mid Superlite
SchaltwerkShimano Dura Ace
SchalthebelShimano Dura Ace
BremshebelShimano Dura Ace
BremsenShimano Dura Ace / Shimano Dura Ace-direct
KurbelgarniturRotor 3D30 noQ 52-36 [386]
KetteKMC X11SL DLC
Nabenattached
FelgeFulcrum Racing Quattro carbon
KassetteShimano CS-9100-11 11-28
ReifenContinental Grand Prix 4000S 25 KV
Speichenattached
VorbauFSA OS99 -6
LenkerFSA K-Force Compact OS
SteuersatzB44-4852-BCP carbon neck pro
SattelstützeMERIDA EGM-light-27.2 SB15 [E]
SattelPrologo Scratch 2 T2.0
Gewicht7.48 kg
Preis
Rahmengrössen50cm52cm54cm56cm59cm
Oberrohrlänge (TT)535545560575590
Sitzrohrlänge (ST)500520540560590
Kettenstrebenlänge (CS)400400400400400
Lenkwinkel (HTA)72,573,573,573,574
Sitzwinkel (STA)747473,57373
Tretlagerabsenkung (BD)6666666666
Steuerrohrlänge (HT) in mm125140155170190
Gabeleinbauhöhe (FO)370370370370370
Vorlagerung (R)383388394399408
Absenkung (S)524543557571592
Radstand (WB)9669729829911001
Überstandshöhe (SH)744764779798825
X-TAPER HEADTUBE
Das Beste aus zwei Welten: Außen konifizierte Steuerrohre mit größer dimensioniertem unterem Steuerlager sowie gewichts­sparendem, geringer bemessenem oberen Steuer­lager. „X-Taper Headtubes“ kommen immer mit passender Taper-Schaft-Gabel bzw. entsprechenden Adaptern. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenk­verhalten auch unter herausfordernden Bedingungen, ohne das Gewicht des Rahmens unnötig in die Höhe zu treiben.
NACA FASTBACK PROFILE
Die „NACA Fastback“-Rohrprofile von WARP, REACTO, SCULTURA und – neu! – BIG.NINE sowie BIG.SEVEN basieren auf Datensammlungen aus umfangreichen Windkanal-Tests mit und ohne Fahrer-Simulation. Vor allem für die Sektionen des Unter- und Sitzrohrs sowie z. T. der Sitzstreben erweisen sich die am hinteren Ende abge­schnittenen, tropfenförmigen Rohrdesigns als strömungstechnisch optimal. So lassen sich die Komponenten Steifigkeit und Aerodynamik optimal kombinieren.
DI2 READY
Technikaffine Rennradfahrer und Mountainbiker setzen immer stärker – wie auch mehr und mehr Profis in WorldTour und World Cup – auf Shimanos elektronische „Di2“-Schaltung. Jederzeit knackige, mühelose Schaltvorgänge sowie höchste Zuverlässigkeit kennzeichnen dieses System. Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind optimal für die Aufnahme einer solchen Schaltung vor­bereitet, insbesondere mit ihrer Akkuaufnahme innerhalb der speziellen Sattelstütze.
CARBON FORK
“Carbon Fork“: Unsere zum Teil parallel zu neuen Carbon-Rahmen eigenständig ent­wickelten, ungefederten Frontgabeln aus Kohle­faser, bei allen Modellen durchgängig als Voll­carbon-Variante ausgeführt. MERIDA-Carbon-Gabeln bieten herausragende Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Brems- und Seitensteifigkeit sowie ein in jeder Fahrsituation zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten. Verbaut sowohl an Felgen- als auch an Scheibenbremsmodellen.
AWS – Anti WRINKLE SYSTEM
Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungs- und Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungs­prozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.
FLEX STAY
Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so die „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben unserer Carbonmodelle: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds ähnlich einer Blattfeder und reduziert auftretende Vibrationen effektiv.
INTERNAL CABLE
Ein sich vor allem in den letzten Modelljahren immer stärker verbreitender Trend ist das interne Verlegen möglichst vieler Züge und Kabel. Unsere aufwendig geformten Rahmenkon­struktionen mit speziellen Ein- und Austritten für die im Rahmen verlegten Brems- und / oder Schaltzüge bzw. -kabel sind „sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt spürbar aufgeräumter, zudem bleiben die Züge wirkungsvoll von Schmutz und Nässe verschont.
NANO MATRIX CARBON
Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Der Epoxidharz-Matrix werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung der Carbon-Struktur hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des aktuellen Modelljahres.

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