Ride 5000
Farbe | schwarz/seiden-UD (himmelblau) |
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Rahmengrössen | 47cm 50cm 52cm 54cm 56cm 59cm |
Rahmen | RIDE CF3 |
Gabel | Road carbon Race-Sport flex |
Schaltwerk | Shimano Ultegra GS |
Schalthebel | Shimano Ultegra |
Bremshebel | attached |
Bremsen | Shimano R561 |
Kurbelgarnitur | Shimano RS500 50-34 |
Innenlager | attached |
Kette | Shimano 11s |
Naben | attached |
Felge | Fulcrum Racing 7 |
Kassette | Shimano CS-5800-11 11-32 |
Reifen | Continental Grand Sport Race 25 fold |
Vorbau | MERIDA pro CF OS -5 |
Lenker | FSA Gossamer compact OS |
Steuersatz | Big Conoid S-bearing neck pro |
Sattelstütze | MERIDA carbon H SB15 27.2 |
Sattel | Prologo Kappa 2 |
Pedale | NO |
Gewicht | 8.70 kg |
Preis |

Rahmengrössen | 47cm | 50cm | 52cm | 54cm | 56cm | 59cm |
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Oberrohrlänge (TT) | 518 | 530 | 540 | 550 | 565 | 580 |
Sitzrohrlänge (ST) | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
Kettenstrebenlänge (CS) | 410 | 410 | 410 | 413 | 413 | 413 |
Lenkwinkel (HTA) | 71.5 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
Sitzwinkel (STA) | 74 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
Tretlagerabsenkung (BD) | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 | 68 |
Steuerrohrlänge (HT) in mm | 130 | 135 | 155 | 172 | 195 | 220 |
Gabeleinbauhöhe (FO) | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 | 374 |
Vorlagerung (R) | 366 | 376 | 375 | 381 | 382 | 389 |
Absenkung (S) | 581 | 537 | 558 | 576 | 598 | 624 |
Radstand (WB) | 976 | 983 | 984 | 992 | 1002 | 1019 |
Überstandshöhe (SH) | 791 | 814 | 833 | 833 | 872 | 901 |

Die Natur zum Vorbild bedient sich MERIDA bei der Konstruktion von verschiedenen Carbon-Bauteilen spezieller Bio-Flachs-Fasern, die vor allem eine höchst interessante Eigenschaft aufweisen: Vibrationsdämpfung. Hinterbauten von MTB-Hardtails oder Rennrädern etwa werden genau wie starre Carbongabeln zu wahren Komfortwundern, wenn diese Naturfasern in die an sich verwindungssteife Carbonmatrix mit eingewoben werden.

Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.

Das „F“ für „Fork“ lässt erkennen, dass sich die Gabel des Komfortrenners RIDE einen Technologie-Gedanken mit dem Aero-Bike REACTO teilt: bestmögliche Flexibilität gepaart mit maximaler Performance. Bewahrt „S-Flex“ am REACTO vor harten Schlägen am Heck des Rades, so sorgt die „F-Flex“-Gabel des RIDE dafür, dass Fahrbahnunebenheiten wirkungsvoll ausgeglichen werden. Neben Komfort bringt dies dem Piloten zusätzliche Lenk-Sicherheit.

Technikaffine Rennradfahrer setzen immer stärker – wie auch Profis in der WorldTour – auf Shimanos elektronische „Di2“ Schaltung. Knackige, mühelose Schaltvorgänge sowie eine hohe Zuverlässigkeit kennzeichnen dieses System. Räder und Rahmen mit dem Symbol „Di2 Ready“ sind optimal für die Aufnahme einer solchen Schaltung vorbereitet, insbesondere mit einer Akkuaufnahme unterhalb der Kettenstrebe oder in der Sattelstütze.

Ungefederte Frontgabel aus Kohlefaser, bei einigen Modellen als Vollcarbon ausgeführt. MERIDA Carbon-Gabeln bieten herausragende Vibrationsdämpfung bei gleichzeitig hoher Brems- und Seitensteifigkeit. In jeder Fahrsituation zuverlässiges Lenk- und Bremsverhalten.

ANTI WRINKLE SYSTEM – Aufgrund seiner technischen Eigenschaften bietet Carbon eine Vielzahl an Gestaltungsund Entwicklungsmöglichkeiten, die andere im Fahrradbau eingesetzten Werkstoffe, wie etwa Aluminium, nicht haben. Vor allem die spezielle Oberflächenstruktur fasziniert – doch was passiert im Rahmeninneren? MERIDA verwendet spezielle Formeinsätze, die eine Faltenbildung während des Entstehungsprozesses deutlich reduzieren. Ergebnis: Steifigkeit und Haltbarkeit rauf, Gewicht runter.

Rennräder und MTB-Hardtails sind am Heck ungefedert. Auf diese Weise erreichen sie nicht nur ihr geringes Gewicht, sondern wandeln jedes geleistete Watt des Fahrers in Vortrieb um. Doch ein harter Hinterbau leitet Schläge direkt an den Piloten weiter – was dessen Leistungsfähigkeit stört. Nicht so „Flex Stay“-Sitz- und Kettenstreben: Ihre spezielle Formgebung absorbiert Stöße des Untergrunds und reduziert auftretende Vibrationen.

Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.

Räder aus Carbon sind oft hohen Belastungen ausgesetzt. Um die Güte des verwendeten Materials zu erhöhen, bedient sich MERIDA dieser hochwertigen Technologie: Den Carbonmatten werden spezielle Nano-Partikel zur Verstärkung ihrer Epoxidharz-Matrix hinzugefügt, wodurch sich die Schlagzähigkeit des final konstruierten Bauteils um bis zu 40 Prozent steigern lässt. „Nano Matrix Carbon“ findet sich an allen High-End-Bikes des Modelljahres 2014.

Mit einer speziellen Verstärkungsrippe beispielsweise in Vollcarbon-Gabeln an Rennrädern erreicht MERIDA die Kombination zweier technischer Eigenschaften, die sich auf den ersten Blick auszuschließen scheinen: Top Verwindungssteifigkeitswerte einerseits, um eine höchst sichere Steuerqualität zu gewährleisten, und eine gewisse Dämpfungsflexibilität andererseits. Auf diese Weise werden MERIDAGabeln beides: sicher und komfortabel.