- 100mm suspension travel
- material: carbon
- 29x2.3" max. wheelsize
- 148x12mm axle standard
- BSA bottom bracket standard
- Air
- 120mm suspension travel
- Tapered
- Remote lockout
- 44mm fork offset
- 29x2.8" max. wheelsize
- remote lockout
- 4 piston
- 2 piston
- flat mount
- 34 teeth
- 10-52 teeth
- 12 speed
- 30.9mm diameter
- 0mm setback
- S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
- 110x15mm width front hub
- 148x12mm width rear hub
- 30mm inner width
- Centerlock
- Shimano 12 Speed
- material: carbon
- Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
- including removeable lever, 6/4mm allen key
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
- 29x2.3"
- fold
- TR EXO 3C MaxxTerra
weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals
| Tamaño del cuadro | S | M | L | XL |
| Tamaño de rueda | 29" | 29" | 29" | 29" |
| Tamaño del cuadro | 40 | 44 | 47 | 50 |
| St Seat Tubes Mm | 400 | 440 | 470 | 500 |
| Tt Top Tubes Mm | 581 | 601 | 624 | 648 |
| Cs Chain Stays Mm | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Hta Head Tube Angles Deg | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Sta Seat Tube Angle Deg | 75 | 75 | 75 | 74.5 |
| Bd Bottom Bracket Drops Mm | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Ht Head Tube Lengths Mm | 95 | 95 | 105 | 115 |
| Fl Fork Lengths Mm | 530 | 530 | 530 | 530 |
| R Reachs Mm | 420 | 440 | 460 | 480 |
| S Stacks Mm | 595 | 595 | 605 | 614 |
| Wb Wheel Base Mm | 1136 | 1156 | 1180 | 1203 |
| Sh Stand Over Height Mm | 740 | 741 | 747 | 749 |
Destacados
Posibilidad de colocar dos botellas de agua en el marco sin dificultar el acceso a las botellas. Perfecto para largas carreras de maratón y sesiones de trail prolongadas.
En consonancia con el circuito de XC más exigente y agresivo de hoy, así como el creciente interés en bicicletas ligeras pero capaces de recorrido corto del segmento 'campo abajo', hemos aflojado el ángulo de la cabeza en 1,5 ° (versión de trail incluso 3 °), aumentado el alcance, bajó la altura del eje de pedalier y del soporte y aumentó el ángulo del asiento en 1,5 - 2 °.
Para ahorrar peso y mejorar aún más la rigidez del cuadro, hemos eliminado el punto de pivote del asiento / vaina. En lugar de un cojinete clásico, las propiedades del material del marco permiten una flexión suficiente sin afectar la durabilidad.
Todos los cables de control, como los cables de engranajes, frenos y postes telescópicos, ingresan al marco a través de una tapa de auriculares con forma específica, limpiando el área de la cabina y manteniéndolos fuera de peligro. Solo el cable enrutado internamente para el bloqueo del amortiguador trasero ingresa al marco directamente en el tubo superior para una acción de bloqueo extra suave.
Un punto de fijación adicional detrás del tubo de dirección ofrece la opción de acoplar un tubo de repuesto, una herramienta o pequeñas piezas de repuesto de forma segura.
La tornillería seleccionada permite apretar con una llave TORX 30 desde un solo lado, sin correr el riesgo de que el lado opuesto resbale o gire, lo que ayuda a obtener un apriete más rápido y directo de los componentes más importantes.
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