• 100mm suspension travel
  • material: carbon
  • 29x2.3" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Talla S, M, L, XL
Color MATT STEEL BLUE (GLOSSY BROWN)
  • Air
  • 120mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
  • 44mm fork offset
  • 29x2.8" max. wheelsize
Remoto Twistloc
Cambio Sram GX Eagle
Maneta delantera Shimano SL -MT800-IL
Maneta trasera Sram GX Eagle
Puños Rock Shox TwistLoc grip
  • material: carbon
  • 740mm width
  • flat
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -20° stem angle
Longitud de potencia 60 mm all sizes
Direción MERIDA-8151 1-1/8"-1.5" cartridge bearing set
Pedalier BB DUB BSA 73 MTB
Tamaño de bielas 175mm-M up
  • 10-52 teeth
  • 12 speed
Cadena Sram XX1 Eagle
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
Sillin SCRATCH M5 PAS
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 30mm inner width
  • Centerlock
  • Shimano 12 Speed
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
  • including removeable lever, 6/4mm allen key
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra
  • 29x2.3"
  • fold
  • TR EXO 3C MaxxTerra

weighed with 29" wheels and at frame size M, without pedals

Geometría del cuadro
Tamaño del cuadro S M L XL
Tamaño de rueda 29" 29" 29" 29"
Tamaño del cuadro 40 44 47 50
St Seat Tubes Mm 400 440 470 500
Tt Top Tubes Mm 581 601 624 648
Cs Chain Stays Mm 435 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 67 67 67 67
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75 75 74.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 36 36 36 36
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 530 530 530 530
R Reachs Mm 420 440 460 480
S Stacks Mm 595 595 605 614
Wb Wheel Base Mm 1136 1156 1180 1203
Sh Stand Over Height Mm 740 741 747 749

Destacados

Posibilidad de colocar dos botellas de agua en el marco sin dificultar el acceso a las botellas. Perfecto para largas carreras de maratón y sesiones de trail prolongadas.

En consonancia con el circuito de XC más exigente y agresivo de hoy, así como el creciente interés en bicicletas ligeras pero capaces de recorrido corto del segmento 'campo abajo', hemos aflojado el ángulo de la cabeza en 1,5 ° (versión de trail incluso 3 °), aumentado el alcance, bajó la altura del eje de pedalier y del soporte y aumentó el ángulo del asiento en 1,5 - 2 °.

Para ahorrar peso y mejorar aún más la rigidez del cuadro, hemos eliminado el punto de pivote del asiento / vaina. En lugar de un cojinete clásico, las propiedades del material del marco permiten una flexión suficiente sin afectar la durabilidad.

Todos los cables de control, como los cables de engranajes, frenos y postes telescópicos, ingresan al marco a través de una tapa de auriculares con forma específica, limpiando el área de la cabina y manteniéndolos fuera de peligro. Solo el cable enrutado internamente para el bloqueo del amortiguador trasero ingresa al marco directamente en el tubo superior para una acción de bloqueo extra suave.

Un punto de fijación adicional detrás del tubo de dirección ofrece la opción de acoplar un tubo de repuesto, una herramienta o pequeñas piezas de repuesto de forma segura.

La tornillería seleccionada permite apretar con una llave TORX 30 desde un solo lado, sin correr el riesgo de que el lado opuesto resbale o gire, lo que ayuda a obtener un apriete más rápido y directo de los componentes más importantes.

Tecnología

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X-TAPER HEADTUBE

Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cómica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo sin tener que añadir peso adicional al cuadro.

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INTERNAL CABLE ROUTING

En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

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NANO MATRIX CARBON

Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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NON-SLIP TIGHTENING

Con esta tecnología, todos los tornillos de la bici se aprietan usando una llave Torx 30 desde un sólo lado. No requiere sujetar el tornillo opuesto con otra llave. Dando una forma oval a uno de los tornillos evitamos que rote sobre si mismo al apretar o aflojar los tornillos. Una solución muy sencilla que facilita las tareas de mantenimiento que hagamos sobre nuestra bici.

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P-FLEX

The compliance of the material and the specific shaping of the tubes, allows the frame to flex near the seat and chainstay junction, making a pivot point obsolete. By not fitting a pivot point at the seat and chainstay junction, we save weight as well as add stiffness.

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WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.