Premios & Medios

  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB86,5 bottom bracket standard
Talla XXS, XS, S, M, L, XL
Color BAHRAIN TEAM
  • material: carbon
  • 700x30C max. wheelsize
Desviador Shimano Dura Ace Di2
Maneta delantera Shimano Dura Ace disc Di2
Maneta trasera Shimano Dura Ace disc Di2
Puños One-Touch
  • material: carbon
  • 400mm (XXS-XS-S), 420mm (M-L-XL),
  • material: carbon

  • 100 mm-XXS/XS/S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL

Longitud de potencia 100 mm-XXS/XS/S, 110 mm-M, 120 mm-L/XL
  • 52-36 teeth
  • 165 mm-XSS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
Tamaño de bielas 165 mm-XSS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-M, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
Cadena Shimano CN-HG901-11
  • Aero shape
  • 15mm setback
  • Carbon
Sillin SCRATCH M5
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 18mm inner width
  • 48mm height
  • Centerlock
  • material: carbon
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Radios attached
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key

weighed with 700C wheels and at frame size M, without pedals

Geometría del cuadro
Tamaño del cuadro XXS XS S M L XL
Tamaño de rueda 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Tamaño del cuadro 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 520 536 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 408 408 408 408 408 408
Hta Head Tube Angles Deg 70.5 72 72.5 73.5 73.5 74
Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 70 70 66 66 66 66
Ht Head Tube Lengths Mm 105 112 128 140 155 176
Fl Fork Lengths Mm 385 385 385 385 385 385
R Reachs Mm 377 384 390 395 400 409
S Stacks Mm 517 529 542 557 571 593
Wb Wheel Base Mm 985 983 990 990 999 1010
Sh Stand Over Height Mm 746 771 792 810 826 853
Número Item Number Nombre Información Piezas Torque NM
1 2347004706 PLUG 1
2 2247016120 SEAT CLAMP 1
3 2136001917 FD MOUNT 1
5 2143003570 CABLE GUIDE FOR Di2 FD 1
6 2322003254 FRAME PROTECTION PLATE 1
7 2311005695 DROPOUT DH-068 (STANDARD RD) 1
8 2311005684 DROPOUT DH-067 (SHIMANO DIRECT MOUNT RD) 1
9 230009458 SCREW 1 3
10 2143003882 CABLE GUIDE FOR Di2 RD 1
11 2143003376 CABLE GUIDE FOR MECHANICAL RD 1
12 2164001784 DISC COOLER 1
13 2164001795 DISC COOLER 1

Destacados

Para ofrecer el máximo control y rendimiento de frenado, el nuevo REACTO viene equipado con frenos de disco en toda la gama. Utilizamos los estándares de frenos de disco de montaje plano en combinación con nuestra tecnología de "enfriamiento de disco" en la parte delantera y trasera para obtener el mejor rendimiento de frenado. Una pinza trasera de montaje plano está montada en la vaina que es mejor para disipar las fuerzas de frenado pero también la mantiene protegida dentro del triángulo trasero.

Nuestros modelos de carbono de alto rendimiento con marco CF5 cuentan con una cabina de carbono Vision Metron 5D ACR completamente integrada con cables, lo que mejora la aerodinámica y ofrece una silueta y un área de la cabina súper limpias. Los modelos CF3 con cambio electrónico cuentan con una cabina integrada con cable de aluminio de dos piezas que consta de una potencia Vision ACR SMR combinada con un manillar MERIDA EXPERT CW. Las tres opciones de cabina proporcionan una apariencia muy limpia, orgánica y moderna.

Con la optimización aerodinámica en la horquilla, tirantes y la integración de toda la parte del manillar, la nueva REACTO ofrece mejores valores en el tunel del viento que se predecesora. 

Todas las bicicletas de carretera DISC de alto rendimiento montan ejes pasantes de 12 mm para asegurar y conseguir una mayor rigidez de las ruedas y una alineación precisa del disco al cambiar o montar las ruedas. Los modelos CF4 utilizan el sistema R.A.T, mucho más rápido para abrir/cerrar y extraer la rueda.

Todos los modelos cuentan con una horquilla de carbono con dirección cónica para conseguir un manejo preciso e fiable. Los modelos de aluminio y carbono CF2 presentan una dirección de 1 1/8 "a 1 1/2". El cuadro CF4 de gama alta posee un perfil frontal más fino y utiliza una dirección cónica de 1 1/8 "a 1 1/4".

Una pieza de aluminio forjado debajo de la pinza de freno de disco delantera y trasera expulsa el calor a través de las aletas de enfriamiento fresadas mediante CNC, lo que proporciona un 35% menos de acumulación de calor y una reducción de temperatura más rápida para un rendimiento de frenado mucho más estable.

La comodidad siempre ha sido una característica clave de la REACTO. Muchas bicicletas aero son poco confortables debido a las medidas y diámetros de tubo más grandes, o el formato de tijas. No es así en la REACTO, donde nuestra tija aero se comporta como una tija convencional y proporciona un alto nivel de comodidad con respecto a otras bicicletas aerodinámicas.

Tecnología

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X-TAPER HEADTUBE

Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cómica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo sin tener que añadir peso adicional al cuadro.

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INTERNAL CABLE ROUTING

En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

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NANO MATRIX CARBON

Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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AWS

La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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NACA FASTBACK PROFILE

Los perfiles NACA FASTBACK que usamos en los tubos de nuestras WARP, REACTO, SCULTURA y a partir de 2017 en las BIG.NINE y BIG.SEVEN están basados en los datos recogidos tras horas de pruebas en el túnel de viento. En particular el tubo inferior, la pipa de la dirección, el tubo del sillín y en ocasiones los tirantes usan estos perfiles aerodinámicos para favorecer el flujo del aire y reducir la resistencia que ofrece el cuadro. El diseño de gota de agua cortada hace que el aire rodee el tubo y nos permite ahorrar peso ya que la sección cortada en realidad es como si estuviese ahí.

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DISC COOLER

Los frenos de disco son una de las mayores innovaciones en las bicicletas de carretera. Particularmente en los descensos más largos el beneficio de un refrigerador del freno es muy notable debido a que los discos son más pequeños que los utilizados en MTB. Mientras que el freno delantero queda expuesto y refrigerado por el propio flujo del aire, el trasero queda más oculto y por ello hemos desarrollado esta pieza exclusiva de MERIDA para mejorar las prestaciones del freno trasero en nuestras nuevas SCULTURA DISC.

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INTERNAL CLAMP

Diseñar bicicletas para el World Tour es similar a la Formula 1. Hasta los detalles más insignificantes pueden marcar la diferencia. Es por ello que los cierres de tija integrados de nuestras WARP y REACTO son una característica tan importante. Gracias a esta inteligente solución la aerodinámica de la bicicleta no se ve comprometida, optimizando todo el diseño del cuadro para ahorrar el máxima de vatios posible.

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WIRE PORT

MERIDA designed headsets that allow all control cables to enter the frame through the headset, creating a clean and uncluttered look, without making structural changes to the frame. Depending on the model, the cables are run completely internally (including bar and stem) or semi-integrated where the cables enter the frame underneath the stem.