NINETY-SIX 9. 3000

NINETY-SIX 9. 3000

 

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    • 96mm recorrido de suspension
    • material: carbono/aluminio
    • 29" tamaño de rueda
    • 148x12mm eje pasante
    • BB92 cazoletas
    Talla M, L, XL
    Color SILK METALLIC BLACK (GLOSSY GREEN)
    • Aire
    • 100mm recorrido suspensión
    • Tapered
    • Bloqueo remoto
    • 51mm offset horquilla
    Remoto OneLoc
    Cambio Sram SX Eagle
    Maneta trasera Sram SX Eagle
    Puños MERIDA EXPERT EC
    • material: aluminio
    • 720mm ancho
    • plano
    • material: aluminio
    • 31.8mm diámetro
    • -6° ángulo
    • M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
    Longitud de potencia M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm
    Direción FSA NO.55E
    Pedalier Sram BB DUB PF MTB 92
    • 32 D
    • 175mm-M-L-XL
    Tamaño de bielas 175mm-M-LXL
    Cadena Sram SX Eagle
    • material: carbono
    • 30.9mm diámetro
    • 0mm retraso
    Sillin MERIDA COMP CC
    • 22.8mm ancho interno
    • material: aluminio
    • Tubeless ready (cinta tubeless y vávulas no incluídas)
    Radios Acero inox. doble conificado negros
    • 110x15mm ancho buje delantero
    • 32 radios
    • Centerlock
    • 148x12mm ancho buje trasero
    • 32 radios
    • Centerlock
    • incluye cierre extraible, 6/4mm llave allen
    • 29x2.2"
    • aro plegable

    pesada en talla M y con llantas de 29" sin pedales.

    Geometría del cuadro
    Tamaño del cuadro M L XL
    Tamaño de rueda 29" 29" 29"
    St Seat Tubes Mm 460 510 560
    Tt Top Tubes Mm 590 615 640
    Cs Chain Stays Mm 437 437 437
    Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70
    Sta Seat Tube Angle Deg 74.5 74.5 74.5
    Bd Bottom Bracket Drops Mm 40 40 40
    Ht Head Tube Lengths Mm 100 115 130
    Fl Fork Lengths Mm 503 503 503
    R Reachs Mm 429 449 468
    S Stacks Mm 589 603 617
    Wb Wheel Base Mm 1118 1143 1168
    Sh Stand Over Height Mm 768 773 776
    Body Height Cm < 183 177 - 190 > 187

    Para reducir los plazos de producción y entrega, a veces nos vemos obligados a realizar cambios de última hora en las especificaciones. Tenga en cuenta que esos cambios podrían no reflejarse en las  imágenes y fichas del producto.

    Destacados

    Triángulo principal CF3 con "Nano Matrix" para mayor resistencia al impacto y triángulo trasero de aluminio. Guiado de cable de "Smart Entry" para un funcionamiento sin ruidos. Transferencia de potencia súper rígida y manejo ágil proporcionado por el tubo de dirección cónico, el eje Boost y las vainas asimétricas.

    No solo probada por el equipo MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM en su última temporada en 2016, sino que hoy en día sigue compitiendo con leyendas de la bicicleta de montaña como Gunn-Rita Dahle Flesjå y José Antonio Hermida que buscan una aceleración increíblemente rápida, una gran capacidad de ascenso y descenso, así como un super bajo peso.

    Los senderos rocosos y el incremento de velocidad en curva exigen una dirección precisa. Nuestro tubo de dirección cónico con rodamientos de 1 1/8 "en la parte superior y 1 1/2" en la base, combinado con una horquilla cónica, consigue precisamente ésto, lo que le da al ciclista la confianza para llevar un poco más al límite el giro.

    Sin duda, encontrarás una NINETY-SIX que ofrezca los requisitos de material de cuadro así como con de presupuesto que buscas. Tenemos la última tecnología de carbono con el cuadro superligero CF5, un cuadro CF4 de carbono completo más económico, un triángulo delantero de carbono con parte trasera de aluminio (CFA) a través de un cuadro de aluminio 6066 hidroformado de triple conificado.

    Guiado interno de cables mejorado. Hasta ahora, todos los guiados internos tenían el inconveniente de que las fundas se movían y al tocar las paredes internas de los tubos generaban ruidos. Nuestro "SMART ENTRY" evita que los cables se muevan ya que los fija en la entrada y en la salida, manteniendolos con tensión, eliminando por completo los ruidos y vibraciones. Todas las configuraciones de montaje son posibles gracias a las diferentes tapas disponibles. Desde montajes con Di2 hasta tijas telescópicas o transmisiones 1x son adaptables al sistema "SMART ENTRY" de MERIDA.

    Tecnología Boost delante y detrás. El aumento del buje trasero adicional de 6 mm y del buje delantero de 10 mm en comparación con los bujes convencionales aumenta el ancho hasta 148mm/110 mm y permite un ángulo de radios menor para conseguir una rueda aún más rígida y resistente. Además de esto, la línea de la cadena se mueve hacia afuera, un requisito esencial para las cadenas cortas.

    Tecnología

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    PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

    Aleación de aluminio de altísima calidad. Súper ligero y duradero. Los tubos son construidos con triple conificado de aluminio y se diseñan apara soportar el estrés de forma diferente en cada sección del tubo, permitiendo formas muy atractivas a la vista, además de la máxima rigidez con el mínimo peso posible. Siempre adaptamos cada sección al estrés y esfuerzo que debe soportar para añadir más o menos material y así lograr el mejor conjunto a la hora de fabricar el cuadro completo. No añadimos ni un solo gramo más de lo que estrictamente necesitamos.

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    HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

    El arte de manipular el aluminio. A diferencia del proceso mecánico del tecnoformado (TFS), el hidroformado utiliza aceites a altísima presión para poder crear formas extraordinariamente complejas en todos los tubos. Los materiales utilizados en el proceso de hidroformado  son o bien el Prolite 6066 o el Superlite 6016. El resultado son formas excitantes y muy atractivas con una rigidez excelente y una ligereza sólo al alcance de las más altas tecnologías.

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    X-TAPER HEADTUBE

    Lo mejor de dos mundos. Una forma cónica con un mayor diámetro en la parte inferior y un menor diámetro en la parte superior para poder ahorrar peso. Las pipas de dirección cómica siempre van asociadas a horquillas también cónicas o a adaptadores que hacen compatibles los tubos rectos. El resultado es una mayor rigidez y una mayor precisión en la dirección, incluso en las condiciones más extremas. Y todo sin tener que añadir peso adicional al cuadro.

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    SMOOTH WELDING

    Los cuadros de aluminio de MERIDA no sólo deben tener las mejores prestaciones, también deben ser atractivos y excitantes. Nuestra tecno0logía Smooth Welding aplica un segundo pulido a las soldaduras, dando un aspecto mucho más limpio al cuadro. Este proceso no afecta a la rigidez o durabilidad del cuadro, pero si permite que nuestros cuadros sean mucho más elegantes.

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

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    DOWN TUBE EXIT

    No es suficiente con guiar los cables de forma segura por el interior de los cuadros. Para facilitar el mantenimiento de las bicicletas la instalación y el cambio de los cables y las fundas siempre es una ayuda. Con Down Tube Exit en MERIDA hemos creado una solución para que en la parte delantera de la caja del pedalier haya un orificio lo suficientemente grande como para poder facilitar la tarea a todos los mecánicos.

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    SMART ENTRY

    El guiado interno perfeccionado. Hasta ahora, todos los guiados internos tenían el inconveniente de que las fundas se movían y al tocar las paredes internas de los tubos generan ruidos. Nuestro Smart Entry evita que los cables se muevan ya que los fija en la entrada y en la salida, manteniendo los con tensión, eliminando por completo los ruidos. Todas las configuraciones son posibles gracias a las diferentes tapas disponibles. Desde montajes con Di2 hasta tijas telescópicas o transmisiones 1x son adaptables al sistema Smart Entry de MERIDA.

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    DI2 READY

    Cada vez más y más ciclistas de carretera y de MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aporta.  Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables.

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    RACE LINK

    Nuestro sistema monopivote de suspensión, desarrollado específicamente para los modelos de XC y transmisiones de 1x se puede encontrar, exclusivamente, en nuestra NINETY-SIX. Con una bieleta de carbono de sólo 80g el sistema de suspensión permite la fabricación de un cuadro ligero y con un diseño muy limpio. La eficiencia de la pedalada es excelente cuando se usa un SAG del 25%. Excelente sensibilidad en el primer tramo de la suspensión, estable y firme en el tramo intermedio y muy progresivo al final para poder aprovechar todo el recorrido del amortiguador.

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    NANO MATRIX CARBON

    Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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    AWS

    La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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