WARP TRI LIMITED

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    • material: carbon
    • 700C wheelsize
    • 100x9/ 130x9mm axle standard
    • BB386-PF30 bottom bracket standard
    Talla S, M, L
    Color BLACK/GREEN
    • material: carbon
    Freno delantero Merida WARP TT integrated (front)
    Freno trasero Merida WARP TT integrated (rear)
    Desviador Shimano Ultegra Di2
    Maneta delantera Shimano Ultegra Di2
    Maneta trasera Shimano Ultegra Di2
    Puños MERIDA ROAD TT
    • material: carbon5 ASD
    • material: carbon
    • -17° stem angle
    Direción Meida WARP TT
    Pedalier FSA BB-CF86/CZ
    • 11-28 teeth
    • 11 speed
    Cadena KMC X11-1
    • Aero shape
    • -21/32mm setback
    • Carbon
    Sillin Prologo TGALE TT TIROX
    • 110x9mm width front hub
    • 130x9mm width rear hub
    • 17.5mm inner width
    • 50mm height
    Eje trasero QR
    Geometría del cuadro
    Tamaño del cuadro S M L
    Tamaño de rueda 28" 28" 28"
    St Seat Tubes Mm 500 540 580
    Tt Top Tubes Mm 510 550 570
    Cs Chain Stays Mm 415 415 415
    Hta Head Tube Angles Deg 72 72 72
    Sta Seat Tube Angle Deg 76 76 76
    Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 70 70
    Ht Head Tube Lengths Mm 135 135 178
    Fl Fork Lengths Mm 366 366 366
    R Reachs Mm 384 416 430
    S Stacks Mm 519 533 563
    Wb Wheel Base Mm 987 1021 1044
    Sh Stand Over Height Mm 776 794 833

    Para reducir los plazos de producción y entrega, a veces nos vemos obligados a realizar cambios de última hora en las especificaciones. Tenga en cuenta que esos cambios podrían no reflejarse en las  imágenes y fichas del producto.

    Tecnología

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    INTERNAL CABLE ROUTING

    En los últimos años el guiado interno de los cables se ha convertido en una tendencia que todas las marcas hemos adoptado. Cada vez más cuadros MERIDA montan todo el cableado interno, manteniendo el aspecto de la bicicleta muy limpio, a la vez que se conservan con mayor durabilidad todas las fundas, evitando que se ensucien o se rompan por el contacto con piedras o raíces.

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    DOWN TUBE EXIT

    No es suficiente con guiar los cables de forma segura por el interior de los cuadros. Para facilitar el mantenimiento de las bicicletas la instalación y el cambio de los cables y las fundas siempre es una ayuda. Con Down Tube Exit en MERIDA hemos creado una solución para que en la parte delantera de la caja del pedalier haya un orificio lo suficientemente grande como para poder facilitar la tarea a todos los mecánicos.

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    DI2 READY

    Cada vez más y más ciclistas de carretera y de MTB usan los sistemas Di2 de Shimano en sus bicicletas. Estos nuevos sistemas han ido ganado adeptos por su excelente funcionamiento, su fiabilidad y por el componente tecnológico que aporta.  Tanto las bicicletas como los cuadros marcados con Di2 Ready están totalmente preparados para ser compatibles con la tecnología Di2. En particular con el montaje de la batería en el interior de la tija o con el guiado especifico de los cables.

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    NANO MATRIX CARBON

    Los cuadros de carbono normalmente tienen que soportar fuertes impactos y mucho estrés. Para proteger la integridad de los cuadros de carbono en MERIDA utilizamos las tecnologías más avanzadas. Las fibras de carbono se unen usando resina epoxi junto con nano partículas. Estas nano partículas pueden incrementar la resistencia del carbono en un 40%. Todas nuestras bicicletas de alta gama cuentan con la tecnología NANO MATRIX CARBON.

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    AWS

    La fibra de carbono ofrece muchísimas más posibilidades a la hora de la fabricación y la construcción que otros materiales, como por ejemplo el aluminio. Por lo general la mera superficie ya fascina a todo el que la contempla, pero ¿qué ocurre en el interior? En MERIDA usamos unos moldes de EPS internos para reducir las arrugas que se generan en el proceso de fabricación. El resultado es un cuadro más rígido, más duradero y más ligero.

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    NACA FASTBACK PROFILE

    Los perfiles NACA FASTBACK que usamos en los tubos de nuestras WARP, REACTO, SCULTURA y a partir de 2017 en las BIG.NINE y BIG.SEVEN están basados en los datos recogidos tras horas de pruebas en el túnel de viento. En particular el tubo inferior, la pipa de la dirección, el tubo del sillín y en ocasiones los tirantes usan estos perfiles aerodinámicos para favorecer el flujo del aire y reducir la resistencia que ofrece el cuadro. El diseño de gota de agua cortada hace que el aire rodee el tubo y nos permite ahorrar peso ya que la sección cortada en realidad es como si estuviese ahí.

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    INTERNAL CLAMP

    Diseñar bicicletas para el World Tour es similar a la Formula 1. Hasta los detalles más insignificantes pueden marcar la diferencia. Es por ello que los cierres de tija integrados de nuestras WARP y REACTO son una característica tan importante. Gracias a esta inteligente solución la aerodinámica de la bicicleta no se ve comprometida, optimizando todo el diseño del cuadro para ahorrar el máxima de vatios posible.

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    FLIP FLOP HEAD

    Las bicicletas aerodinámicas deben ofrecer la mejor aerodinámica posible. En MERIDA tratamos de ofrecer a cada ciclista la posibilidad de adaptar los parámetros de la bicicleta a sus necesidades. De nada sirven los datos recogidos en el túnel del viento si no vamos bien posicionados sobre la bicicleta. El sistema Flip Flop permite modificar los ángulos y el avance del sillín en las tijas de nuestras WARP y REACTO para que el ciclista quede en la posición optima y pueda ahorrar el máximo de vatios.

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    INTERNAL BLOCK

    Introducido por primera vez en 2015 con el lanzamiento de la nueva NINETY-SIX, la nueva versión de nuestro Internal Block se ha actualizado para ser más eficiente. Ahora el bloqueo está incorporado directamente en el cuadro y su función es la de no permitir que la horquilla gire hasta el punto que llegue a tocar el cuadro. Como protección adicional, el propio cuadro cuenta con unos protectores de goma que evitan que la horquilla legue a impactar con el carbono directamente.