ONE-FORTY 400

 

La même géométrie que les montages plus chers, associée à un cadre tout en aluminium qui offrent les performances dont vous avez besoin, à un tarif très contenu.
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Le ONE-FORTY 400 avec son nouveau châssis en aluminium de grande qualité et de composants sélectionnés pour leur rapport performance/prix offre d'excellentes sensations tant en montée qu'en descente. Il possède exactement la même géométrie révolutionnaire que les modèles supérieurs avec un équipement efficace, à un prix très compétitif. Tige de selle télescopique, transmission Shimano 11 vitesses monoplateau et suspensions fiables et performantes Marzocchi et RockShox.

Le nouveau ONE-FORTY est le vélo de trail ultime, conçu pour les sentiers les plus difficiles au monde. C'est le VTT All Mountain par excellence, avec un tuble de selle très redressé de 80° d'angle, un hauteur de boîtier de pédalier qui lui permettent de franchir les montées les plus techniques, tandis que le REACH allongé et l'andle de direction ouvert mais équilibré (65 °) permettent d'envoyer dans n'importe quelle descente. La conception du châssis permet aux VTTistes de choisir un cadre plus ou moins long en fonction de ses préférences de pilotage sachant également que plus la taille choisit est grande, plus la suspension arrière est progressive. Nous avons réussi à réduire considérable le poids du châssis et à améliorer son rendement pour une efficacité accrue au pédalage. Tous les vélos sont équipés de tige de selle télescopique à grand débattement. Le poste de pilotage WIRE PORT permet d'intégrer la câblerie et un boîtier de pédalier fileté a été choisi pour sa fiabilité ; de plus, nos châssis en carbone possèdent un espace de stockage d'outils et des porte-bidons magnétiques FidLock.

  • Cadre aluminium avec cinématique FAST et sizing AGILOMETER
  • Nouvelle géométrie radicale Trail avec roues 29 pouces
  • Suspensions Marzocchi et RockShox débattement av 150mm / arr 143mm
  • Transmission Shimano 11 vitesses
  • Tige de selle télescopique : 200mm M/L/XL, 150mm S et 125mm XS
  • Freins à disques hydrauliques puissants 4 pistons
  • 143mm suspension travel 29"
  • material: aluminium
  • 29x2.5" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BSA bottom bracket standard
Tailles XShort, Short, Mid, Long, XLong
Couleur METALLIC MERIDA GREEN (BLACK)
  • Air
  • 140mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.4" max wheelsize
Commande vitesse arr. Shimano Deore M5100
Commande vitesse av. Shimano SL -MT500-L
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
Axe de pédalier Race Face BSA 68/73 – 24mm
Chaine KMC X11
  • material: aluminium
  • 780mm width
  • XS/S 18mm rise
  • M/L/XL 30mm rise
Poignée MERIDA COMP EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • 50 mm
Direction MERIDA 8158
  • 34.9mm diameter
  • 0mm setback
  • XS: 125mm travel seatpost - S: 150mm travel seatpost - M/L/XL: 200mm travel seatpost
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Rayons Black stainless
Chambre à air Ultralite-29
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Hardware Stainless
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XShort Short Mid Long XLong
Tire Sizes 29" 29" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 400 410 425 445 470
Tt Top Tubes Mm 532 559 586 618 649
Cs Chain Stays Mm 437.5 437.5 437.5 437.5 437.5
Hta Head Tube Angles Deg 65 65 65 65 65
Sta Seat Tube Angle Deg 80 80 80 80 80
Bd Bottom Bracket Drops Mm 35 35 35 35 35
Ht Head Tube Lengths Mm 95 95 95 105 120
Fl Fork Lengths Mm 557 557 557 557 557
R Reachs Mm 426 453 480 509 535
S Stacks Mm 607 607 607 616 629
Wb Wheel Base Mm 1177 1204 1232 1265 1298
Sh Stand Over Height Mm 730 735 738 735 730

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes sont introduits dans un moule creux et pressés dans un mélange d'eau et d'huile chaudes pour permettre de créer des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Les câbles sont acheminés à travers le cadre, entrant et sortant par le biais de prises spéciales. Le vélo semble épuré et les câbles sont protégés contre l'humidité et la saleté.

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NON-SLIP TIGHTENING

Serrage non glissant. Les vis sélectionnées peuvent être serrées d’un côté avec une clé TORX30 sans risquer que l’autre côté ne glisse. Cela permet un serrage des matériel s importants plus ra-pide etplus direct.

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P-FLEX

Conception spécifique qui permet de se passer d'un point de pivot. La mise en forme des matériaux permet d'obtenir la déformation nécessaire au niveau des bases et haubans pour le fonctionnement de la suspension. Cette solution technique permet d'alléger le cadre tout en augmentant sa rigidité.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.

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FAST KINEMATIC

Rear suspension kinematic that uses a flexstay design to minimise weight and maintenance needs. Each frame size has a specific progression rate, with longer reach models having increased progression to better suit harder and/or heavier riders. An adjustable flip chip can be used to run full 29er or mixed-size wheels while preserving the geometry for consistent handling. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: FAST, because it is.

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LONG FENDER

Mounting points for an optional extra-long fender to boost protection over the standard short fender. The full-length fender reduces the amount of dirt and water spray from the rear wheel, keeping the rider cleaner and drier and also extending the life of bearings and cables. The bolt-on mounting points mean the fender is fixed rigidly, so there is less noise, and the paint finish of the bike is not damaged.