REACTO TRACK 900

REACTO TRACK 900

Color variants

REACTO TRACK 900
Année 2017
Cadre REACTO LITE TRACK
Tailles XS, S, S/M, M/L, L, XL
Couleur silver (black)
Fourche Reacto Carbon Track
Plateau Sram Omnium 48T
Chaine KMC X101
Roue libre 15 T
Cintre/guidon MERIDA Track Expert OS
Potence Merida Expert OS-5
Direction Big Conoid S-bearing neck pro
Selle MERIDA Race
Tige de selle Reacto Carbon
Pneu avant Continental Grand Sport Race 23 fold
Pneu arrière Continental Grand Sport Race 23 fold
Poids 7.6 kg
Bike Frame Geometry Image
Frame Size XS S S/M M/L L XL
Tire Sizes 28" 28" 28" 28" 28" 28"
Frame Size CM 47 50 52 54 56 59
St Seat Tubes Mm 470 500 520 540 560 590
Tt Top Tubes Mm 518 530 545 560 575 590
Cs Chain Stays Mm 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T) 411(46/15T)
Hta Head Tube Angles Deg 71 72 73 73 73 73
Sta Seat Tube Angle Deg 74 74 73.5 73 73 73
Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 55 55 55 55 55
Ht Head Tube Lengths Mm 95 105 120 135 150 165
Fl Fork Lengths Mm 369 369 369 369 369 369
R Reachs Mm 381 389 394 400 411 421
S Stacks Mm 479 492 510 524 538 553
Wb Wheel Base Mm 966 970 971 982 997 1012
Sh Stand Over Height Mm 739 764 783 800 818 843
Body Height Cm < 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

Technologies

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Notre aluminium haut de gamme 6066 est extrêmement léger et robuste. Moulé par hydroforming avec trois tubes ajustés, il offre un meilleur rapport rigidité/poids.

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X-TAPER HEADTUBE

L'utilisation d'un tube de direction conique long de 1 1/8'' sur le dessus et de 1 .'' ou 1 ó '' sur la partie inférieure assure une rigidité maximale ainsi qu'une direction précise et de confiance.

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SMOOTH WELDING

La méthode de double soudage comprend un deuxième passage sur la soudure pour lisser la surface et donner un bon aspect visuel. Au premier regard, le cadre en aluminium ressemble à un cadre en carbone.

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NACA FASTBACK PROFILE

Notre profil aérodynamique est basé sur un profil en forme de goutte NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics). L'air se déplace autour du tube, comme s'il manquait un tube à l'arrière de la section. Ainsi, nous gagnons en légèreté en utilisant moins de matériel.

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INTERNAL CLAMP

La conception de vélos WorldTour est similaire à la Formule 1 : des détail s insignifiants en apparence peuvent faire gagner quelques fractions de secondes. Le serrage intégré au tube de selle minimise les turbulences sur le tube supérieur.