REACTO vs. SCULTURA : vélo de route aéro contre vélo de route léger - quelles sont les différences et lequel est le meilleur pour vous ?

Quand il s’agit de choisir un vélo de route haute performance éprouvé au niveau World Tour, les MERIDA REACTO et SCULTURA ont tous deux fait leurs preuves en remportant des prix et des courses, mais en quoi ces deux vélos diffèrent-ils exactement et dans quels domaines chacun excelle-t-il ? Ce guide vous expliquera les différences afin que vous puissiez choisir celui qui répond le mieux à vos besoins.

La différence essentielle est assez simple. Le SCULTURA est conçu pour être un vélo de course de route polyvalent, offrant légèreté pour les montées, confort optimal pour l’endurance et un caractère équilibré. Il est capable de gérer tout, des sprints aux longues journées en montagne ; un vrai polyvalent.

Le REACTO est ce que l’on appelle un vélo de route « aéro », où nous avons concentré nos efforts sur la réduction de la traînée aérodynamique autant que possible pour qu’il se faufile dans l’air sans effort. Bien qu’il soit toujours léger et confortable, cette performance aérodynamique entraîne un coût, notamment une augmentation du poids.

Cela est dû au fait que le cadre du REACTO utilise un profil de tube très différent, appelé NACA tronqué. NACA signifie National Advisory Committee for Aeronautics, et il décrit un profil aérodynamique optimisé – en gros, une forme de goutte d’eau très aérodynamique. 

Comparé à un tube rond classique, il coupe l’air de manière beaucoup plus efficace, mais cette forme nécessite plus de matériau pour être créée. Grâce à un effet d’aérodynamique, couper – ou tronquer – l’extrémité de ce profil de goutte d’eau n’impacte pas la performance mais permet d’économiser du matériau et du poids, c’est pourquoi cette forme est utilisée pour la majorité du cadre du REACTO.

Si vous regardez le REACTO et le SCULTURA côte à côte, le tube du REACTO est également bien plus profond, tandis que d’autres petits mais importants détails, comme la tige de selle profilée aérodynamique et l’angle du tube supérieur plus plat, aident également à réduire la traînée.

Cette attention aux détails aérodynamiques se retrouve dans l’équipement de la gamme REACTO. Par exemple, nous utilisons généralement des jantes plus profondes. Cela leur permet de mieux fendre l’air, mais cela ajoute également un coût en termes de poids pour cette performance supplémentaire. Le REACTO utilise également un câblage de cockpit entièrement intégré pour masquer tous les câbles, réduisant encore la traînée, tout en conservant une maintenance facile grâce à notre direction WIRE PORT.

En plus du poids, cette performance aérodynamique se fait également au détriment du confort, car les tubes plus profonds sont plus rigides et transmettent plus de bruit de la route au cycliste. Cependant, nous avons équipé notre tige de selle innovante S-FLEX, qui comporte une découpe spéciale pour augmenter la souplesse verticale et améliorer le confort sur les routes accidentées.

En revanche, le SCULTURA a été conçu pour offrir un confort exceptionnel, avec un tube supérieur plus incliné permettant de plus exposer la tige de selle, augmentant ainsi la souplesse verticale du confort de la selle aux pédales, surtout lorsqu'il est utilisé en combinaison avec la tige S-FLEX, qui a un profil rond classique sur ce modèle. Bien que la flexibilité soit souvent perçue comme négative, des études montrent que la fatigue causée par les vibrations affecte considérablement la performance, donc une flexibilité bien gérée vous permet de rouler plus fort, plus longtemps.

Bien que le SCULTURA ne soit pas un vélo aéro dédié, nous avons intégré bon nombre des enseignements tirés du développement du REACTO dans sa conception, améliorant grandement ses performances aérodynamiques tout en maintenant le poids léger nécessaire à un vélo de course polyvalent. Nous avons utilisé des versions moins extrêmes des profils de tube et de fixation de haubans inférieurs que ceux du REACTO pour réduire de manière significative la traînée, et certaines caractéristiques clés comme le collier de selle caché, le câblage interne complet et le design intégré du guidon et de la potence sont également présents.

Bien sûr, les deux vélos partagent plusieurs autres caractéristiques communes, la plus importante étant leur géométrie. Cela facilite pour nos coureurs de passer de l'un à l'autre en fonction des exigences de la situation, mais même si vous n'avez pas la possibilité de choisir entre les deux au quotidien, les deux vélos ont été largement salués dans la presse pour leur maniabilité excellente.

Ils sont tous deux compatibles avec des pneus plus larges de 30 mm, ce qui améliore le confort sans pénaliser l’aérodynamisme. Aucun vélo de route moderne ne peut se passer de moyeux à axe traversant équipés de freins à disque puissants, et les deux vélos en sont équipés. Un inconvénient des freins à disque est la chaleur qu’ils génèrent, ce qui peut nuire aux performances de freinage. C'est pourquoi nos cadres en fibre de carbone intègrent notre technologie DISC COOLER, qui dissipe la chaleur des étriers pour optimiser le freinage.
 

Vous devriez envisager un REACTO si :

• Vous roulez sur un terrain moins montagneux à des vitesses plus élevées et avez besoin d’une aide aérodynamique maximale
• Le confort et le poids ne sont pas aussi importants que la vitesse pure
• Vous voulez un vélo de route rapide et résolument orienté course
   

Vous devriez envisager un SCULTURA si :

• Vous roulez en montagne et avez besoin d’un vélo léger qui grimpe bien
• Le confort, le poids et la vitesse sont également importants pour vous
• Vous voulez un vélo de course de route polyvalent exceptionnel

Bien entendu, les deux vélos peuvent être utilisés efficacement dans l’un ou l’autre de ces contextes, comme l’a prouvé la victoire incroyable de Sonny Colbrelli à Paris-Roubaix sur le REACTO sur les pavés brutaux et la victoire spectaculaire de Matej Mohorič à Milan-San Remo sur le SCULTURA. Quel que soit le vélo que vous choisissez, vous aurez une machine gagnante soutenue par 50 ans d'expertise de MERIDA dans la fabrication de vélos et une garantie à vie.
 

Pour en savoir plus sur la gamme REACTO, suivez le lien ici.

Vous pouvez trouver quelques avis et récompenses ci-dessous :

• Cycling Weekly critique 10/10
• Cycling News critique 5/5
• Bikerumor Prix Editor's Choice 2020
   

Pour en savoir plus sur la gamme SCULTURA, suivez le lien ici.

Vous pouvez trouver quelques avis et récompenses ci-dessous :

• Cycling News critique 5/5
• BikeRadar test tête-à-tête gagnant
• road.cc critique 4,5/5