eBIG.NINE

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Le nouveau eBIG.NINE présente une longue liste de nouveautés et d'améliorations par rapport à son prédécesseur. Membre attitré de la famille MERIDA Performance eVTT, il est construit dans cette idée, bien qu'il comporte certains attributs de la catégorie MERIDA eTrekking. En plus d'un design moderne et d'une géométrie sportive, il est équipé de gardes-boue et d'un porte-bagages. La nouvelle génération du eBIG.NINE est livrée avec une batterie entièrement intégrée qui est gérée par les disques durs Shimano STePS.

La nouvelle version du eBIG.NINE est déjà la quatrième génération de nos vélos électriques MERIDA et c'est le produit le plus important parmi notre gamme. L'intégration complète de la batterie dans le cadre étant devenue très populaire, il était clair pour nous que le eBIG.NINE reçoive un nouveau cadre adapté. Outre l'intégration de la batterie, nous avons concentré nos efforts de développement sur de plus gros pneus et davantage de dégagement. Ainsi, sur le nouveau modèle, il est même possible de monter des pneus larges de 2.2". Sans garde-boue, le montage de pneus de 2.35" est même possible. Comme son prédécesseur, le eBIG.NINE a une faible hauteur de porte-à-faux, mais il est désormais équipé de pneus 29", de la plus petite à la plus grande taille de cadres.

APPLICATION

Le MERIDA eBIG.NINE est le eVTT hardtail idéal pour tous ceux qui recherchent les performances d'un VTT mais avec de l'assistance. La version non équipée (sans gardes-boue ni porte-bagages) permet un maximum de plaisir pour des trekkings en montagne ou des trails cross-country. Si vous recherchez un eVTT fiable, sportif mais confortable, idéal pour les randonnées décontractées ou les trajets quotidiens au travail, la version équipée (soit avec gardes-boues et porte-bagages) sera plus adéquate.

Notre eBIG.NINE convainc par sa position de conduite plutôt droite, comparée aux autres VTT de performance. De plus, sa fourche de 100 mm et ses pneus de 2.35" de large offrent davantage de confort et une expérience de conduite plus sûre qu'un vélo électrique de randonnées sportives. La hauteur réduite de porte-à-faux, particulièrement pour les petites tailles de cadres, permet une entrée et une sortie rapides, surtout pour les cyclistes de petites tailles.

COMPOSANTS IMPORTANTS

Centre de gravité optimal

Grâce à la position centrale de la batterie (placée directement sur le tube de selle) et à la position basse du moteur Shimano, nous avons pu obtenir un centre de gravité optimal. Cela confère au vélo d'excellentes caractéristiques de conduite, ce qui est extrêmement important lorsque le niveau de charge est à son maximum.

Rigidité exceptionnelle du cadre

Les valeurs de rigidité exceptionnelles ont une influence très positive sur les vélos avec batteries intégrées. Le tube de direction conique, le grand diamètre du tube, le tube de selle de 34.9 mm de diamètre (diamètre intérieur), le support de moteur forgé et l'axe traversant arrière de 12 x 148 mm assurent une conduite sûre et précise.

Poids système

Le poids système d'un vélo est composé du poids du vélo, du cycliste et des bagages. Le poids système maximal autorisé pour les modèles eBIG.NINE et eBIG.NINE EQ est de 140 kg. Comme un vélo électrique est plus lourd qu'un vélo sans assistance et qu'il facilite le transport de davantage de bagages, il est impératif que le poids maximal autorisé augmente également. L'ensemble des vélos électriques MERIDA sont soumis à une procédure de tests rigoureuse, spécifique à chaque vélo, qui simule l'augmentation de la puissance et de la charge pour garantir le plus haut niveau de sécurité.

Systèmes de propulsion Shimano

Le développement des systèmes Shimano STePS est principalement axé sur le plaisir de la conduite, quel que soit le niveau de performance. Les moteurs sont, en plus de leurs performances impressionnantes, optimisés pour une utilisation intuitive et offrent une expérience de conduite hautement naturelle et organique. Les dernières versions sont encore plus adaptées aux objectifs respectifs en ce qui concerne leur Micrologiciel. L'impulsion réagit sans retard à la charge exercée sur les pédales, traduisant une manipulation intuitive et agile. Dès que les pédales ne sont plus chargées, le moteur ajuste l'assistance. Grâce aux dimensions compactes de l'installation, le système peut être parfaitement intégré à la conception globale du cadre.

Batterie Shimano (intégrée)

La nouvelle batterie puissante Shimano BR-E8035 avec 504 Wh est parfaite pour être intégrée dans le tube diagonal grâce à ses dimensions compactes. La batterie dispose de cellules à la pointe de la technologie, offrant de longues endurance et durabilité. Elle est protégée contre les jets d'eau venant de toute part (IPX5). Son boîtier en aluminium dissipe mieux la chaleur, est plus robuste que le plastique et présente un aspect de haute qualité.

Options de montage

L'eBIG.NINE offre la possibilité de fixer un porte-bidon ou d'autres accessoires tels qu'un cadenas ou une pompe directement sur le cadre. Des oeillets appropriés sont fixés au préalable sur le dessus du tube diagonal comme sur le tube de selle. Grâce à un adaptateur spécial, avec lequel un montage plus profond peut être réalisé, il est possible, pour toutes les tailles de cadres, d'insérer la tige de selle jusqu'à à la profondeur d'insertion maximale dans le cadre.

Tige de selle MERIDA EXPERT CC

Pour l'ensemble des nouveaux vélos eBIG.NINE, le diamètre le la tige de selle a été augmenté de 30.9 mm à 34.9 mm afin d'améliorer encore la rigidité du cadre. De plus, un plus grand diamètre s'intègre encore mieux dans le design du cadre.

Axe arrière MERIDA COMP TR

Avec le levier de serrage amovible (lorsqu'il est inséré dans l'axe), l'axe arrière peut être facilement tendu ou relâché. De plus, le levier peut être utilisé comme clé Inbus de 4 et 6 mm. Avec une clé Inbus de 4 mm, il est par exemple possible de retirer la batterie et resserrer la tige de selle ou la vis de tige.

Jante MERIDA COMP CC

Une jante moderne, très solide et robuste de 29" avec une largeur de mâchoire intérieure de 20 mm est parfaitement adaptée aux besoins du eBIG.NINE. Nous utilisons 36 rayons à l'arrière pour améliorer encore la rigidité de la roue et mieux absorber la puissance transmise par le moteur à travers la chaîne.

INTEGRATION DE LA BATTERIE

Grâce au traitement intensif par hydroforming sur le tube diagonal, à la technologie de découpe au laser précise à l'ouverture de la batterie, ainsi qu'au cache de la batterie à deux composants parfaitement ajusté, nous avons pu intégrer la batterie de manière transparente dans le tube diagonal, quelle que soit la taille du cadre. La prise de charge intégrée de manière audacieuse sur le support du moteur facilite la charge. Malgré l'intégration parfaite de la batterie dans le tube diagonal, il est possible de la retirer pour une mise en charge ou un transport externe. Un autre avantage de l'intégration dans le tube diagonal : la batterie est ainsi parfaitement protégée contre les chocs et autres influences externes.

Avec une ouverture supplémentaire sur le tube diagonal, la batterie peut être sortie du mode "sommeil profond". Cela est nécessaire lorsque le vélo n'a pas été utilisé durant plus de six mois ou si le bouton marche/arrêt (qui est normalement chargé par la batterie principale) est déchargé. Pour réactiver la batterie, utilisez la clé Inbus (l'axe MERIDA COMP TR) pour appuyer sur le bouton caché derrière l'ouverture.