eONE-FORTY

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Le eONE-FORTY débarque comme nouveau modèle de la gamme eVTT MERIDA. Une géométrie moins agressive et un débattement de 140 mm offrent de meilleures performances en montée que le eONE-SIXTY. L'avant, plus profond, et l'angle d'assise, plus prononcé, font du eONE-FORTY un excellent grimpeur. Il se sent à l'aise sur de longues montées exigeantes comme sur des descentes techniques et des single trail. La nouvelle géométrie et la conception du cadre lui confèrent un caractère espiègle une grande précision et une vitesse exceptionnelle. Comparé à son frère sans assistance, dont le eONE-FORTY a pris la relève et le caractère enjoué, le cycliste peut profiter des avantages des commandes Shimano intégrées permettant ainsi de surmonter des montées difficiles sans effort.

Ces dernières années ont montré que les VTT électriques avec des débattements importants sont souvent utilisés comme des vélos "SUV". Grâce au débattement, aux pneus larges et à sa géométrie confortable, le eONE-FORTY excelle non seulement dans les trails et les pistes enduro mais offre également une alternative amusante, confortable et performante au VTT "habituel". Nous sommes convaincus que le eONE-FORTY s'intègre parfaitement dans cette catégorie et qu'il trouvera des adeptes enthousiastes.

Les vélos MERIDA sont reconnus pour leur innovation, leur qualité et leurs performances exceptionnelles. Trois attributs qui décrivent parfaitement le nouveau eONE-FORTY. Un vélo électrique haut de gamme et ultramoderne dont les matériaux, le design et l'intégration sont du plus haut niveau.

APPLICATION

Géométrie, débattement et fonctionnalités du eONE-FORTY sont parfaits pour les trails et les randonnées longue durée. Que ce soit un parcours ludique ou un sentier alpin : le eONE-FORTY est un compagnon fidèle.

Le eONE-FORTY est non seulement un vélo utilitaire et polyvalent mais également un "SUV" amusant. Grâce au débattement de la suspension et à la position droite et confortable, le eONE-FORTY donne confiance et constitue une véritable alternative au VTT "normal". Si vous êtes en possession d'une seconde batterie ou d'un chargeur de rechange, il n'y a presque aucune limite pour des randonnées d'une journée ou même sur plusieurs jours.

COMPOSANTS IMPORTANTS

Energy Guard

Un cache de batterie à deux composants pour une protection optimale de la batterie. La couche plus douce (externe) réduit le bruit, scelle parfaitement le tube diagonal et atténue les chutes de cailloux. La couche plus dure (interne) évite d'endommager la batterie et assure la forme structurelle. Pour un ajustement parfait, toutes les pièces importantes, telles que la bande en caoutchouc et les joints toriques (O-Ring) sont interchangeables.

Thermo Gate

Les ouvertures spéciales, proches du tube de direction fonctionnent comme une cheminée et fournissent de l'air chaud de l'extérieur pour assurer une température de fonctionnement optimale de la batterie intégrée. Grâce au THERMO GATE, la batterie peut atteindre ses meilleures performances dans toutes les conditions.

Axe MERIDA EXPERT TR

Axe traversant avec levier de serrage amovible. Le levier (lorsqu'il est inséré dans l'axe), permet de relâcher et de tendre facilement l'axe. Une fois retiré, il peut être utilisé comme clé inbus 4mm, par exemple pour resserrer le collier de serrage ou la vis de la tige. De plus, à l'aide de la clé inbus, vous pouvez retirer la batterie ou appuyer sur le bouton "Wake-up".

Systèmes de propulsion Shimano

Le développement des systèmes Shimano STePS est principalement axé sur le plaisir de la conduite, quel que soit le niveau de performance. Les moteurs sont, en plus de leurs performances impressionnantes, optimisés pour une utilisation intuitive et offrent une expérience de conduite hautement naturelle et organique. Les dernières versions sont encore plus adaptées aux objectifs respectifs en ce qui concerne leur Micrologiciel. L'impulsion réagit sans retard à la charge exercée sur les pédales, traduisant une manipulation intuitive et agile. Dès que les pédales ne sont plus chargées, le moteur ajuste l'assistance. Grâce aux dimensions compactes de l'installation, le système peut être parfaitement intégré à la conception globale du cadre.

Batterie Shimano (intégrée)

La nouvelle batterie puissante Shimano BR-E8035 avec 504 Wh est parfaite pour être intégrée dans le tube diagonal grâce à ses dimensions compactes. La batterie dispose de cellules à la pointe de la technologie, offrant de longues endurance et durabilité. Elle est protégée contre les jets d'eau venant de toute part (IPX5). Son boîtier en aluminium dissipe mieux la chaleur, est plus robuste que le plastique et présente un aspect de haute qualité.

Cockpit MERIDA EXPERT eTR

Avec le cockpit EXPERT eTR, les câbles du e-système sont guidés à travers le cintre et la potence pour créer un look propre et rangé. Comme tous les composants de nos vélos électriques, le cockpit eTR a été testé et certifié pour un poids système de 140 kg.

Tige de selle Vario EXPERT TR

Avec la tige de selle MERIDA Vario, les cyclistes peuvent descendre la selle dans les descentes abruptes pour plus de liberté de manoeuvre et un meilleur contrôle du vélo. Notre tige de selle avec un débattement de 150 mm s'intègre parfaitement dans le tube de selle du cadre de taille M. Les cadres de tailles L et XL peuvent même accueillir une tige de selle Vario de 170 mm. Comme tous les composants de nos vélos électriques, celui-ci a été testé et certifié pour un poids système de 140 kg.

Maxxis DHF 3C EXO TR 29 x 2,5 "/ DHR II 27,5 x 2,6"

Le pneu Maxxis DHF 29 x 2,5" est un pneu de descente de qualité. Il offre dans la version 29" un roulement encore meilleur que la version 27,5". Pour une traction maximale tout en étant agile et ludique, nous la complétons à l'arrière par le Maxxis DHR II en 27.5" et 2.6" de large.

Shimano Shifter-R et levier à distance pour tige de selle Vario

Commutateur très compact et défini pour changer les modes de support. Cela offre une partie avant du vélo ordonnée et permet également un accès facile au levier Shimano Remote qui gère la tige de selle télescopique. Ce levier est également placé au support du levier de frein, sous le cintre.

UNE COMPARAISON: eONE-FORTY & eONE-SIXTY

Le eONE-FORTY et le eONE-SIXTY partagent le même cadre principal mais diffèrent considérablement en termes de caractéristiques de conduite. L'amortisseur du eONE-FORTY est plus court, ce qui signifie que le débattement de 150 mm pour le eONE-SiXTY et à 133 mm pour le eONE-FORTY. De plus, le eONE-FORTY n'a "que" 140 mm de débattement par rapport au eONE-SIXTY, ce qui étend sa portée. C'est pourquoi il existe un autre dimensionnement sur le eONE-FORTY. Un cadre avec une longueur du tube de selle de 44 cm, par exemple, correspond aux tailles de cadres L pour le eONE-FORTY et M pour le eONE-SIXTY. Nous pensons qu'un vélo avec moins de débattement devrait être plus agile et amusant qu'un vélo avec un plus grand débattement. La portée a une grande influence sur cela.

Par rapport au eONE-SIXTY, l'angle d'assise du eONE-FORTY est presque supérieur de un degré. Celui de l’avant est inférieur en raison du plus faible débattement et du tube de direction plus court. Cela met davantage de pression sur l'avant du vélo et confère au eONE-FORTY de meilleures performances en montée lorsque la roue avant se soulève plus tard. Un autre avantage du débattement inférieur réside dans le fait que l'angle de la tête de direction est plus raide d'un degré et que le vélo semble plus saturé à vitesse réduite en raison de son plus faible débattement.

Une autre grande différence par rapport au eONE-SIXTY est la faible hauteur de porte-à-faux. La raison en est le débattement plus court, le tube de direction plus court et le pédalier inférieur. Particulièrement pour les cyclistes inexpérimentés, la faible hauteur de porte-à-faux donne confiance. Le eONE-FORTY est le choix idéal pour les coureurs de petites tailles car peu de marques peuvent offrir un tel dégagement au sol.

Le eONE-FORTY est légèrement plus léger que le eONE-SIXTY en raison des composants moins orientés vers le bas. Bien entendu, le poids inférieur, la fourche, les amortisseurs et les pneus ont également un effet positif sur les caractéristiques de grimpe.