eSPRESSO

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La quatrième génération de notre modèle eSPRESSO offre une longue liste d'améliorations en comparaison à son prédécesseur. L'accent a été mis sur l'intégration de la batterie dans le tube diagonal, l'amélioration des pneus et l'ajout de pattes de fixation sur le moyeu. La conception moderne de la batterie in vitro, associée à une géométrie ciblée et très confortable, ainsi que l'intégration transparente de la gamme complète de moteurs Shimano STePS distingue le eSPRESSO des autres vélos électriques.

En utilisant les moteurs centraux Shimano (E8000/E7000/E6100/E5000) avec une batterie entièrement intégrée qui disparaît presque de manière invisible dans le tube diagonal, nous avons pu obtenir un look très net ainsi qu'un centre de gravité central. Cela donne au vélo un look et une conduite qui le distinguent à peine d'un vélo sans assistance.

APPLICATION

Avec ses pneus à roulement rapide larges de 50 mm extrêmement confortables et pratiques, notre eSPRESSO connaît une multitude de domaines d'application. Partenaire fiable lors de vos achats ou de vos trajets quotidiens au travail jusqu'aux randonnées le week-end : notre nouveau vélo électrique de trekking avec batterie rechargeable entièrement intégrée brille dans de nombreux domaines.

De par son apparence et ses caractéristiques, le eSPRESSO est un vélo électrique de ville et de trekking moderne au look sportif. Grâce à sa potence ajustable, les cyclistes ont la possibilité d'ajuster leur propre position de conduite - parfois plus sportive ou plus confortable.

COMPOSANTS IMPORTANTS

Intégration de la batterie dans le tube diagonal & prise de charge côté selle

Grâce au traitement intensif par hydroforming sur le tube diagonal, à l'ouverture précise de la batterie programmée par commande numérique et au cache de la batterie à deux composants parfaitement ajusté, nous avons pu intégrer la batterie de manière transparente dans le tube diagonal, quelle que soit la taille du cadre. La prise de charge intégrée de manière audacieuse sur le support du moteur facilite la charge. Malgré l'intégration parfaite de la batterie dans le tube diagonal, il est possible de la retirer pour une mise en charge ou un transport externe. Un autre avantage de l'intégration dans le tube diagonal : la batterie est ainsi parfaitement protégée contre les chocs et autres influences externes.

Centre de gravité optimal

Grâce à la position centrale de la batterie (placée directement sur le tube de selle) et à la position basse du moteur Shimano, nous avons pu obtenir un centre de gravité optimal. Cela confère au vélo d'excellentes caractéristiques de conduite, ce qui est extrêmement important lorsque le niveau de charge est à son maximum.

Systèmes de propulsion Shimano

Le développement des systèmes Shimano STePS est principalement axé sur le plaisir de la conduite, quel que soit le niveau de performance. Les moteurs sont, en plus de leurs performances impressionnantes, optimisés pour une utilisation intuitive et offrent une expérience de conduite hautement naturelle et organique. Les dernières versions sont encore plus adaptées aux objectifs respectifs en ce qui concerne leur Micrologiciel. L'impulsion réagit sans retard à la charge exercée sur les pédales, traduisant une manipulation intuitive et agile. Dès que les pédales ne sont plus chargées, le moteur ajuste l'assistance. Grâce aux dimensions compactes de l'installation, le système peut être parfaitement intégré à la conception globale du cadre.

Batterie Shimano (intégrée)

La nouvelle batterie puissante Shimano BR-E8035 avec 504 Wh est parfaite pour être intégrée dans le tube diagonal grâce à ses dimensions compactes. La batterie dispose de cellules à la pointe de la technologie, offrant de longues endurance et durabilité. Elle est protégée contre les jets d'eau venant de toute part (IPX5). Son boîtier en aluminium dissipe mieux la chaleur, est plus robuste que le plastique et présente un aspect de haute qualité.

Largeur de pneu améliorée

Les pneus larges sont maintenant devenus la norme sur les vélos électriques. Outre le confort accru, les avantages sont évidents : les pneus larges offrent une meilleure protection contre les crevaisons et améliorent la stabilité de conduite grâce à une meilleure adhérence. L'eSPRESSO est équipé de pneus Continental CONTACT Cruiser larges de 50 mm et dotés de la technologie "Safety System Breaker". Fabriqués dans un tissu de nylon extrêmement résistant et renforcés de Kevlar, les pneus offrent une meilleure résistance à la perforation et aux coupures, sont légers et durables, tout en ayant une bonne résistance au roulement.

Axe traversant & pattes à glissière

Des cadres avec des circuits de chaîne sur l'axe traversant arrière sont de plus en plus fréquents. Grâce au plus grand diamètre de l'axe et aux moyeux plus larges, l'arrière du cadre est plus rigide et plus robuste. L'axe facilite aussi le retrait ou le remplacement de la roue. De plus, sur le cadre, il est nécessaire d'utiliser des pattes spéciales pour le circuit du moyeu afin d'assurer une tension toujours optimale de la chaîne. Nos nouvelles pattes à glissière entièrement repensées sont parfaitement intégrées, faciles à utiliser et garantissent, grâce à leur design volumineux, une rigidité optimale.

Rigidité exceptionnelle du cadre

Les valeurs de rigidité exceptionnelles ont une influence très positive sur les caractéristiques de conduite des vélos équipés d'une batterie totalement intégrée. Le tube de direction conique, le grand diamètre du tube, le changement pour un tube de selle de 34.9 mm (diamètre intérieur), le support de moteur forgé et l'essieu arrière de 12 x 142 mm (respectivement les nouvelles pattes à glissière de 9 x 135 mm), garantissent une expérience de conduite sûre et précise.

Options de montage

Le cadre du modèle eSPRESSO offre trois possibilités différentes de fixer un porte-bidon et d'autres accessoires, tels qu'un cadenas ou une pompe. Sur le dessus du tube diagonal comme sur le tube de selle, des oeillets appropriés sont disposés pour anticiper la fixation de ces accessoires. Grâce à un adaptateur spécial, avec lequel un montage plus profond peut être réalisé, il est possible, dans toutes les tailles de cadres, d'enfoncer la tige de selle dans le cadre jusqu'à la profondeur d'insertion maximale. Les cadres plus petits, n'offrent que deux possibilités de fixation d'accessoires, l'espace disponible étant plus restreint. Un, tout au-dessus du tube diagonal et un en dessous du tube horizontal. Outre la possibilité de monter un porte-bidon, cela permet l'installation d'un cadenas ou d'un porte-pompe.

Energy guard

Un cache de batterie à deux composants pour une protection optimale de la batterie. La couche plus douce (externe) réduit le bruit, scelle parfaitement le tube diagonal et atténue les chutes de cailloux. La couche plus dure (interne) évite d'endommager la batterie et assure la forme structurelle. Pour un ajustement parfait, toutes les pièces importantes, telles que la bande en caoutchouc et les joints toriques (O-Ring) sont interchangeables.

MERIDA EXPERT CT potence réglable

Nos composants, spécialement développés, sont toujours pensés et conçus en fonction des besoins individuels d'un vélo. La potence MERIDA EXPERT CT est complètement réglable et permet au cycliste de trouver l'angle idéal pour une position assise optimale. En outre, la potence a passé avec succès tous les tests spécifiques à notre vélo électrique qui vont bien au-delà des exigences légales. Tous les composants sont testés et certifiées pour un poids système de 140 kg.

Selle MERIDA EXPERT TK

Notre nouvelle génération de selle de trekking MERIDA est clairement axée sur le confort. La position de conduite sur un vélo de trekking est généralement verticale, ce qui entraîne une pression accrue sur la selle. C'est pourquoi, nos selles de trekking sont légèrement plus larges et plus matelassées que nos selles sportives. Une autre fonctionnalité est la plate-forme V-Mount, qui permet de fixer les accessoires directement sur la plaque inférieure de la selle.

Poids système

Le poids système d'un vélo est composé du poids du vélo, du cycliste et des bagages. Le poids système maximal autorisé pour les modèles eSPRESSO est de 140 kg. Comme un vélo électrique est plus lourd qu'un vélo sans assistance et qu'il facilite le transport de davantage de bagages, il est impératif que le poids maximal autorisé augmente également. L'ensemble des vélos électriques MERIDA sont soumis à une procédure de tests rigoureuse, spécifique à chaque vélo, qui simule l'augmentation de la puissance et de la charge pour garantir le plus haut niveau de sécurité.

DES IDÉES DE DESIGN DERRIÈRE LE VÉLO

L'idée, derrière le design de l'eSPRESSO, était de créer un vélo électrique moderne, prêt pour l'usage quotidien, avec une intégration transparente de la batterie, améliorant les caractéristiques de conduite de son prédécesseur qui jouissait déjà d'un grand succès. Les mises à jour du cadre avec batterie intégrée permettent non seulement de donner une apparence soignée et contemporaine mais améliorent également le comportement du vélo. Le positionnement plus bas de la batterie améliore le centre de gravité du vélo. Un autre point critique dans la conception de l'intégration de la batterie devait être pris en compte : comment la batterie pouvait-elle rester facilement accessible tout en étant protégée des influences extérieures ? Notre réponse est : le MERIDA Energy Guard. Un cache à deux composants qui scelle parfaitement le tube diagonal et atténue les chutes de cailloux tout en permettant un retrait simple et rapide pour une charge ou un transport externe de la batterie.

Le passage de la batterie externe à la batterie entièrement intégrée donne la possibilité de monter un porte-bidon sur le tube diagonal, comme c'est le cas sur l'ensemble des vélos sans assistance. En outre, le cadre offre la possibilité de fixer un cadenas pliable, une pompe ou d'autres accessoires similaires sur la face inférieure du tube horizontal.

En plus de l'intégration de la batterie, nous nous sommes également concentrés sur l'amélioration du dégagement des pneus. Des pneus plus larges améliorent le confort de conduite, l'adhérence et la protection contre les crevaisons. En outre, l'aspect extérieur des pneus plus larges s'intègre mieux dans le concept global du vélo.

Grâce à un nouveau design du tube horizontal, nous avons également pu optimiser la hauteur de porte-à-faux. Cela assure des descentes et montées sûres et dans toutes les situations de conduite. En comparaison à son prédécesseur, le nouveau eSPRESSO n'est pas seulement une petite mise à jour. Il s'agit d'une plate-forme de cadre totalement nouvelle qui apporte d'innombrables améliorations et répond aux exigences croissantes du cycliste moderne.