MISSION ROAD

COMFORT, ENDURANCE AND VERSATILITY

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Avec le modèle MISSION ROAD qui repose sur le cadre très apprécié et extrêmement populaire du MISSION CX, nous ajoutons un nouveau modèle à notre gamme orientée route. Un design de cadre moderne, une géométrie sportive, un grand dégagement des pneus et l'intégration des normes les plus récentes : le MISSION ROAD est parfait pour l'asphalte. Les longues randonnées en selle se passent comme en vol. Les larges pneus offrent beaucoup de confort, même sur de mauvais revêtements, et la partie avant plus élevée permet une position de conduite plus détendue.

APPLICATION

Le nouveau MISSION ROAD s'adresse aux passionnés des domaines de l'endurance, des loisirs et du divertissement. Le vélo parfait pour ceux qui veulent rouler toute la saison, quel que soit le temps qu'il fait et pour qui la fin des routes pavées est loin d'être un frein. Le MISSION ROAD est à la fois un vélo d'entrainement puissant et sportif, un vélo pendulaire rapide et fiable et un vélo d'aventure polyvalent. En première ligne, c'est un vélo de route endurance axé sur le confort. 

COMPOSANTS IMPORTANTS

Disponible en carbone ou en aluminium

Les modèles haut de gamme MISSION ROAD sont fabriqués en carbone, afin de garantir une rigidité optimale pour un poids minimal. En comparaison à l'aluminium, le carbone permet d'avantage de flexibilité et termes de détails du cadre. Les modèles moins chers sont fabriqués en aluminium éprouvé et facile à traiter.

Double plateau

En raison de l'orientation "route" du modèle MISSION ROAD, tous les modèles sont équipés d'un double plateau, afin de garantir la plus grande gamme de vitesses possible.

Dégagement des pneus et pont de selle amovible

Des pneus d'une largeur maximale de 42 mm peuvent être montés sur le MISSION ROAD. Avec la fixation de garde-boue, des pneus de 35 mm de large maximum peuvent encore être montés. Les modèles en carbone sont également équipés d'un pont de selle amovible qui offre un point de fixation supplémentaire pour le montage d'un garde-boue. Pour un dégagement des pneus supplémentaire et un aspect plus propre, le pont de selle amovible peut être retiré.

Confort supplémentaire

Des pneus route de 32 mm de large et un habitable plus haut procurent un confort accru et une position de conduite plus droite grâce à l'ajout d'entretoises supplémentaires.

Freins à disque

Tous les modèles MISSION ROAD sont équipés de freins à disque Flat Mount. En raison de leur positionnement central près du moyeu de la roue, ils offrent les meilleures performances de freinage, quelles que soient les conditions météorologiques ou autres conditions défavorables.

Fourche en carbone

Tous les modèles MISSION ROAD sont équipés d'une fourche conique entièrement en carbone et d'un axe traversant de 12mm. La construction entièrement en carbone augmente le confort, l'axe traversant améliore la rigidité de la torsion de la roue avant. La tige en carbone conique assure une plus grande rigidité dans le triangle avant du cadre, ce qui permet une plus grande précision de direction et une meilleure maniabilité.

Flexibilité

Tous nos modèles MISSION ROAD peuvent être équipés de garde-boue. Cela les rend encore plus polyvalents pour un entrainement ou pour un trajet au travail. Le pont de selle (disponible seulement sur les modèles en carbone) permet un ajustement sûr du garde-boue arrière mais peut aussi être retiré pour un look soigné et pour éviter l'encrassement dû à la boue.

Axe traversant

Les cadres du MISSION ROAD sont équipés d'axes traversant (12mm) à l'avant et à l'arrière pour une meilleure rigidité. De plus, cela permet d'installer la roue de manière parfaitement alignée.

Tige de selle MERIDA S-FLEX

Tige de selle entièrement en carbone d'une longueur de 350 mm, d'un diamètre de 27.2 mm et de 15 mm retrait. La tige de selle a été spécialement développée par MERIDA dans le but de pouvoir offrir une tige de selle en carbone extrêmement légère et confortable qui bénéficie d'un bon amortissement des vibrations.

COMPARAISON : MISSION ROAD & MISSION CX

Le MERIDA MISSION CX est le choix idéal pour les amateurs de cyclo-cross passionnés et ambitieux ou pour ceux pour qui il n'y a pas de mauvais temps. Le MISSION CX est un vélo de course cyclo-cross pur-sang, avec un design approprié, une géométrie sportive et une approbation UCI pour les compétitions professionnelles. Le MISSION CX est équipé d'une quantité de détails astucieux qui lui donnent une apparence hors du commun. Pour la nouvelle année, nous avons donc eu l'idée d'offrir au MISSION CX un nouveau modèle sous le nom de Endurance Bike MISSION ROAD. Le MISSION ROAD fait partie de la gamme de produits MERIDA, entre le SCULTURA/MISSION CX d'une part et le SILEX de l'autre. Il combine différentes caractéristiques des trois modèles. Contrairement au MISSION CX, le MISSION ROAD, dont le nom en dit long, est plutôt orienté route. Grâce à son dégagement des pneus important, il est possible de monter des pneus 700C d'une largeur de 32 mm, augmentant ainsi énormément le confort, comparé au modèle SCULTURA déjà confortable. Avec ses pneus de route, le ROAD est davantage orienté "route" que le SILEX ou le MISSION CX. Son domaine de prédilection est la route, mais il peut sans autres faire des excursions hors des routes goudronnées. En comparaison au modèle MISSION CX, le MISSION ROAD a plus d'entretoises installées (45 mm au lieu de 25 mm), pour une position assise plus droite et donc un confort accru.

Nous utilisons le cadre du modèle MISSION CX pour le modèle MISSION ROAD car il fournit une plate-forme fantastique et fiable à des buts très divers. De plus, il intègre, dans la conception de son cadre, les normes les plus récentes. En raison de l'empattement plus long et de l'angle de tête inférieur du cadre MISSION CX / ROAD, comparé à celui du cadre SCULTURA, le cycliste se sent très stable et en sécurité sur son vélo. Le MISSION ROAD n'est ni un vélo de gravier, ni un vélo de cyclo-cross ou un vélo de course pur-sang. C'est un vélo d'endurance sans limites. Avec le MISSION ROAD, vous pouvez explorer et partir découvrir les régions sans devoir vous retourner ou risquer une crevaison lorsque la route goudronnée se termine et devient non pavée. Le bon vélo pour les cyclistes amateurs de loisirs, qui, quelle que soit la météo, profitent de la région et se sentent à l'aise sur le vélo !