BIG.TRAIL

LE PLAISIR DU TRAIL, TOUT SIMPLEMENT

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De nos jours, le plaisir du trail est souvent associé à un grand débattement de la suspension. Cela est principalement dû au fait que les vélos avec un plus grand débattement deviennent de plus en plus performants lors des descentes mais également lors des montées. En parallèle et dans l'ombre, les vélos semi-rigides se sont également développés. Après avoir été absents de ce secteur, nous sommes de retour avec une véritable pépite. Le BIG.TRAIL combine la géométrie moderne d'un vélo de trail avec une fourche à grand débattement et des roues de 29" pour une adhérence incroyable dans les virages et un confort maximal. Notre nouveau venu inspire un plaisir direct et sans tracas.

APPLICATION

Notre BIG.TRAIL est un vélo semi-rigide conçu pour le trail. La géométrie, le débattement de la suspension et les caractéristiques sont optimisés pour dévaler les sentiers. Mais pourquoi utiliser un vélo semi-rigide alors qu'un vélo tout suspendu semble le meilleur choix ? Il existe plusieurs raisons : un vélo semi-rigide est plus abordable, plus facile à gérer et nécessite moins d'entretien qu'un vélo tout suspendu. Si votre budget est un peu serré, notre BIG.TRAIL est sans doute le meilleur choix par rapport à un Fully d'entrée de gamme.

Bien sûr, le BIG.TRAIL requiert plus de finesse qu'un Fully qui "repasse" chaque bosse mais il a l'avantage de former à la technique de conduite. Comme le chemin le plus court n'est pas forcément le meilleur avec un vélo semi-rigide, le cycliste doit prendre les bonnes décisions et se poser les bonnes questions. Ainsi, pour tous les cyclistes jeunes ou inexpérimentés : notre vélo de trail semi-rigide est idéal pour débuter et se perfectionner dans le trail. Et une fois la technique de conduite apprise, elle sera toujours avec vous.

KEY COMPONENTS

ESPACE POUR DEUX BOUTEILLES

Notre BIG.TRAIL n'est pas seulement le vélo parfait pour les détours par les sentiers pour rejoindre la maison : grâce aux points de fixation pour deux porte-bidons, ce modèle est également idéal pour les randonnées d'une journée. Un grand avantage si vous préférez vous passer de sac tout en ayant suffisamment d'eau avec vous.

GÉOMÉTRIE DE TRAIL MODERNE

Une longue portée associée à un angle de chasse de 65,5° et un angle d'assise raide font de notre BIG.TRAIL un coureur de descente solide, même lorsque le sentier est parsemé de racines et de cailloux. Ses capacités à escalader sont également remarquables grâce à sa position centrale au-dessus de la boîte du pédalier. Son tube de selle extra court et sa faible hauteur de porte-à-faux offrent une grande liberté de mouvement qui facilite les manoeuvres sur les sentiers exigeants et permettent l'utilisation des tiges de selle téléscopique.

ACHEMINEMENT DES CÂBLES INTERNE

Les câbles sont acheminés à travers le cadre vers des entrées et des sorties spécialement conçues. Cela confère au vélo un look plus soigné et protège les câbles de manière optimale contre l'humidité et la saleté.

TECHNOLOGIE BOOST

Tous les modèles de la gamme BIG.TRAIL offrent la technologie BOOST à l'avant et à l'arrière. La plus grande largeur d'essieu de 110 mm à l'avant et de 148 mm à l'arrière permet des angles de rayon plus plats. Les roues sont ainsi plus rigides et plus stables, un grand avantage pour des vélos semi-rigides équipés de roues de 29".

DÉGAGEMENT DES PNEUS

Notre BIG.TRAIL roule sur des roues de 29" et offre un dégagement des pneus pour des pneus de trail allant jusqu'à 2.5" de large. Cette combinaison offre beaucoup d'adhérence dans les virages et en montée, tandis que le grand volume des pneus et la capacité de roulement des pneus de 29" confèrent à notre vélo de trail semi-rigide davantage de confort et de stabilité.

TRAIL MOUNT

Le nouveau support "Trail Mount" est situé sous la jonction du tube supérieur et du tube de selle. Il représente une solution de fixation ingénieuse pour une pompe ou des outils. Le "Trail Mount" est un vrai plus lorsque vous préférez partir sans sac à dos ou si vous partez pour une grande sortie qui nécessiterait d'emporter des outils supplémentaires.

POLYVALENCE INTÉGRÉE

Bien qu'il soit clairement un vélo de trail semi-rigide robuste qui aime les longues balades, notre nouveau BIG.TRAIL offre également une grande polyvalence grâce au long débattement de suspension et aux diverses options de fixation cachées pour un porte-bagages, des garde-boue et/ou une béquille latérale.

TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE

Le tube de selle extra court et le tube supérieur fortement incliné permettent une grande liberté de mouvement. Cela rend le BIG.TRAIL facile à manoeuvrer et permet le montage d'une tige de selle téléscopique à longue course. Nos cadres de petites tailles sont équipés d'une tige de selle téléscopique de 125 mm, alors que les plus grands possèdent une tige de selle téléscopique de 150 mm.

Patte de dérailleur SRAM UDH

La patte de dérailleur SRAM UDH est idéale lorsque les choses se compliquent. Pivotant vers l'arrière en cas de choc, cette patte offre une protection inégalée du dérailleur arrière. Elle permet également des changements de vitesse précis et peut être facilement atteinte en cas de dommage.

FOCUS R&D ET DESIGN

La géométrie du BIG.TRAIL est parfaite pour le trail. Son angle de direction de 65,5° l'oriente vers les vélos Enduro actuels. La portée et l'angle d'assise sont aussi plus agressifs en comparaison à nos vélos XC. Une portée plus longue crée une plus grande liberté de mouvement pour manoeuvrer et l'angle d'assise plus raide facilite les montées. La longue fourche de 140 mm facilite grandement la vie en descente et sur les tronçons à sens unique exigeants. Le tube de selle court et le tube supérieur raide créent un espace supplémentaire, apportent de la confiance en soi et facilitent la maniabilité du vélo. Il en résulte une hauteur de porte-à-faux extrêmement basse qui permet l'installation d'une tige de selle téléscopique à longue course. Les cyclistes choisissent ainsi la taille du cadre en fonction de leurs caractéristiques de conduite plutôt que de leur propre taille. La seule question est de savoir si vous voulez devenir super rapide ou super agile ? Un cadre plus grand assure une plus grande stabilité de conduite à haute vitesse. Un cadre plus petit offre plus d'agilité.

Avec un vélo semi-rigide, le choix des pneus est d'une importance cruciale car ceux-ci ont une influence immense sur les performances de trail. C'est pourquoi, nos BIG.TRAIL sont équipés de roues 29" avec des pneus larges de 2.5". Le vélo est conçu autour d'une ligne de chaîne de 55 mm de long qui permet un dégagement des pneus important. Ceci est essentiel dans des situations de conduite exigeantes ou lors de manoeuvres extrêmes, pour que le pneu ne touche pas la chaîne ou les haubans. L'autre avantage d'une ligne de chaîne de 55 mm est que celle-ci ne nécessite pas la pose de roues "Super Boost". En effet, la manivelle montée offre un décalage plus important permettant de monter des essieux Boost conventionnels dans notre BIG.TRAIL.