TEAM BAHRAIN VICTORIOUS

Les vélos de l'équipe BAHRAIN McLAREN adoptent une identité visuelle forte, qui de démarque du peloton ; avec un nouveau design pétillant respectant l'héritage de McLaren». Les touches supplémentaires de rouge et de bleu symbolisent les couleurs nationales du royaume de Bahreïn.

A la suite d'une période d'essais en 2019 durant laquelle les coureurs de la BAHRAIN MERIDA alternaient entre freins à patin et freins à disque, le Team BAHRAIN McLAREN fait entièrement confiance aux freins à disques pour la saison 2020 - exception faites des vélos contre-la-montre. Un travail important sur le poids a été réalisée, ramenant les SCULTURA DISC de l'équipe à la limite de poids UCI 6,8 kgs ; ne laissant aucunes raisons de conserver les freins à patins.

Pour collecter des données précises, dans le but d'optimiser l'entraînement des coureurs et leurs performances, l'équipe utilise la dernière génération de capteurs de puissance Shimano DuraAce 9100. Shimano fournit tous les composants haut de gamme DuraAce Di2 9150, y compris les manettes électroniques et les freins à disque hydrauliques.

En ce qui concerne les roues, l'équipe BAHRAIN McLAREN fait confiance à la dernière génération de METRON SL Disc de la marque Vision dont le design et la structure en carbone ont encore été améliorées. Les roues à boyaux METRON SL 40 Disc représentent la polyvalence ultime avec un poids très léger (inférieur à 1,25 kgs la paire) et un équilibre parfait entre rigidité, poids et aérodynamisme. Les sprinters et les coureurs d'échappées privilégieront les METRON SL 55 Disc dont le profil de jante plus haut offre une meilleure performance aérodynamique ainsi qu'une rigidité légèrement supérieure lors d'un sprint plein gaz. Toutes les roues utilisées par l'équipe sont fabriquées à la main et montées en Italie et possèdent des roulements en céramique qui réduisent au maximum les frottements.

Pour chausser les roues Vision, l'équipe BAHRAIN McLAREN utilise des boyaux Continental Competition Pro ALX LTD de 25 mm fabriqués à la main. Ces boyaux sont connus pour leurs performances : adhérence ultime, roulement ultra rapide et haute résistance aux crevaisons. Dans des conditions particulières telles que des courses sur des pavés, l'équipe envisage d'essayer les pneus tubeless.

FSA et Vision fourniront les cockpits et les tiges de selle. Après une période de test intense, la majorité de l'équipe a décidé de sélectionner le combo monobloc potence / guidon Vision METRON qui offre des performances aérodynamiques exceptionnelles et qui améliore la rigidité durant les sprints. Les grimpeurs de l'équipe préfèreront les cockpits FSA K-Force pour leur incroyable légèreté et leur haute rigidité. Vision est également le partenaire fournisseur des cockpits METRON TT en une pièce qui équipent les Warp TT de CLM. Les selles sont fournies par Prologo, toutes possèdent des rails et des coques en carbone. Les cyclistes peuvent choisir entre le système PAS (avec trou central) ou sans. S'ils préfèrent, ils peuvent utiliser le système anti-friction CPC unique à Prologo. Les coureurs peuvent utiliser la toute nouvelle selle Scratch M5 : une option compacte qui offre un niveau de confort supérieur et un poids impressionnant de seulement 140 grammes.