eSPRESSO CC 400 EQ

 

  • material: aluminium
  • 27,5x2,25" max. wheelsize
  • 135x9mm axle standard
  • internal
  • max. 630 Wh
taille cadre XS, S, M, L, XL
couleur MATT GREEN (BLACK)
  • Coil
  • 80mm suspension travel
  • 27,5x2,4" max wheelsize
  • 11-46 teeth
  • 10 speed
manettes Shimano Deore M4100
  • 38 teeth
  • Shimano FC-E8000
chaîne KMC e10S EPT
commande VAE Shimano SC-E5000
  • material: aluminium
  • 660mm width
  • 15mm rise
poignées MERIDA EXPERT TK
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • adjustable
  • 90 mm- XS/S/M/L/XL
taille potence 90 mm- XS/S/M/L/XL
jeu de direction MERIDA CAP w/ wire gateway
  • V-mount
  • incl. MERIDA minitool
  • 30.9mm diameter
  • 15mm setback
  • 40mm seatpost suspension travel
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
  • 27.5x2.25"
  • wire
  • reflecting line
chambre à air 27,5x2,25 0,9 F.V
  • 100x9mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 135x9mm width rear hub
  • 36 spoke holes
  • Centerlock
verrou batterie Abus Key
couvercle batterie MERIDA Custom Cover
béquille Atranvelo 1219-PC-7
colliers de manettes Cable Holder
pédales VP VPE-891

weighed with 27.5" wheels and at frame size S, without pedals

Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre XS S M L XL
Tire Sizes 27.5" 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
Frame Size CM 38 43 48 53 58
St Seat Tubes Mm 380 430 480 530 580
Tt Top Tubes Mm 580 595 615 635 655
Cs Chain Stays Mm 470 470 470 470 470
Hta Head Tube Angles Deg 70 70 70 70 70
Sta Seat Tube Angle Deg 73.5 73.5 73.5 73.5 73.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 65 65 65 65 65
Ht Head Tube Lengths Mm 170 175 180 190 200
Fl Fork Lengths Mm 476 476 476 476 476
R Reachs Mm 385 399 417 435 452
S Stacks Mm 656 661 666 675 685
Wb Wheel Base Mm 1113 1129 1149 1170 1190
Sh Stand Over Height Mm 403 403 402 402 401
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 2300000772 SCREW 2 4
2 2311005167 DROPOUT DH-013F (see page 608) 1
3 2258004471 CABLE GUIDE 2
4 2300015751 SCREW 3 12
5 2300015762 SCREW 3 12
6 2143003934 ON /OFF BUTTON for SHIMANO BATTERY
6.1 2143003600 PLUG for SIMPLO BATTERY 1
7 2164001900 ADAPTER 1
8 2298011142 SCREW 4 8
9 2030000514 COVER HOLDER 1
10 2030000525 COVER HOLDER 1
11 2160000363 O-RING 2
12 2221002481 BUSHING 2
13 2300016376 SCREW 1 6
14 2300011810 SCREW 3 4
15 2158003863 RUBBER LIP for size XS 1
15 2158003874 RUBBER LIP for size S 1
15 2158003885 RUBBER LIP for size M 1
15 2158003896 RUBBER LIP for size L 1
15 2158003904 RUBBER LIP for size XL 1
16 2161002337 BATTERY COVER for size XS W SHIMANO BATTERY 1
16 2161002348 BATTERY COVER for size S W SHIMANO BATTERY 1
16 2161002359 BATTERY COVER for size M W SHIMANO BATTERY 1
16 2161002360 BATTERY COVER for size L W SHIMANO BATTERY 1
16 2161002371 BATTERY COVER for size XL W SHIMANO BATTERY 1
16 2161002285 BATTERY COVER for size XS W SIMPLO BATTERY 1
16 2161002296 BATTERY COVER for size S W SIMPLO BATTERY 1
16 2161002304 BATTERY COVER for size M W SIMPLO BATTERY 1
16 2161002315 BATTERY COVER for size L W SIMPLO BATTERY 1
16 2161002326 BATTERY COVER for size XL W SIMPLO BATTERY 1
17 2136002123 LATCH KEEPER 1
18 2029000083 BUMPER 2
19 2258005386 CABLE GUIDE 1
20 2258005397 CABLE GUIDE 1
21 2300011768 SCREW 2 2,5
22 LATCH 1
23 2136001371 BC-MOUNT 1
24 2292002578 WASHER 2
25 2298011283 SCREW 2 6
26 2298011454 SCREW 1 6

Détails techniques

The eSPRESSO CC is available with the new 'Energy Cradle' frame, where the 745 or 630 Wh battery (depending on model) is housed on top of the downtube, and can be accessed via a removable aluminium battery cover, or as a semi-integrated frame, where the 504 Wh battery is integrated into the lower part of the downtube.

 

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre col de cygne facile à enjamber. Maintenir une rigidité exceptionnelle permet à nos vélos col de cygne de se comporter très sainement, même une fois chargé. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie. Le tube de direction conique, le cadre robuste et le support du moteur forgé contribuent au comportement particulièrement sûr et fiable de ce vélo.

Les eSPRESSO TK & CC sont entièrement équipés : garde-boue, béquille, porte-bagage et lumières ; prêt pour toutes les sorties que vous pourrez imaginer.

Grâce à la position centrale de la batterie devant le tube de selle et au moteur Shimano positionné très bas, nous avons pu obtenir un centre de gravité optimal. Ce centre de gravité bas, optimisé, confère au vélo des caractéristiques de conduite exceptionnelles qui sont extrêmement importantes, en particulier dans les cadres en col de cygne qui auraient tendance à trembler lorsque le cycliste pédale fort.

La décision d'utiliser des roues 650B avec des pneus de vélo de ville de section 2,20" pour les modèles TK et un profil tout terrain de section 2,25" pour les modèles CC n'est pas un simple choix esthétique ; c'est un choix qui offre des atouts aux vélos. Monter des pneus de gros volume sur un vélo électrique offre un confort accru mais aussi une traction supplémentaire et une plus grande sécurité. Les aspérités et les trous sont gommés ; de plus, les pneus haut volume offrent une meilleure protection contre les crevaisons que des pneus étroits.

Les câbles sont acheminés en interne, donnant un aspect propre au cadre et protégeant les câbles de l'encrassement et de l'eau.

Le moteur central Shimano associé à une fixation moteur forgée permet d'obtenir un cadre col de cygne parmi les plus bas et plus faciles à enjamber du marché. 

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Nous utilisons au minimum de l'Aluminium 6061, ce qui nous permet de produire des cadres plus légers et plus aboutis. Nous utilisons un traitement thermique spécifique associé à des tubes de deux épaisseurs différentes pour produire un cadre à la fois léger et robuste.

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F-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "F-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation de garde-boues, ce qui rend leur montage simple et rapide. Certains velos nécessitent des garde-boues spécifiques au modèle. 

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K-MOUNT

Support intégré à la base du cadre permettant d'accueillir une béquille (Merida ou d'une autre marque).

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C-MOUNT

Les vélos équipés de la technologie "C-Mount" possèdent les fixations nécessaires à l'installation d'un porte bagage arrière, ce qui rend le montage d'un porte bagage arrière simple et rapide. Certains velos nécessitent un porte bagage spécifique au modèle. 

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CASTING MOTOR BRACKET

L'intégration parfaite entre un vélo électrique et son moteur a été rendue possible par notre technique de moulage "Casting Motor Bracket". Cette technologie fait que l'assemblage entre ces deux éléments clés sur un VAE MERIDA est extrêmement solide et fiable.

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ENERGY CRADLE

Solution unique au niveau du tube diagonal afin d'intégrer la batterie sans perdre en rigidité malgré le cadre ouvert facile à enjamber. Associé à un couvercle de batterie en aluminium pour une finition exemplaire, sans sacrifier la stabilité du vélo ni l'accessibilité de la batterie.

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WIRE PORT

MERIDA a conçu des jeux de direction par lesquels la câblerie peut rentrer dans le cadre, pour un design attractif et épuré sans compromis sur les caractéristiques mécaniques des cadres. Selon les modèles, la câblerie est totalement intégrée dans le cockpit ou semi-intégrée sous la potence.