eONE-SIXTY 9000

L’association parfaite de composants performants, fiables avec un châssis de qualité irréprochable, vainqueur de nombreux tests dans la presse internationale. Il est prêt à passer à la vitesse supérieure – l’êtes-vous?
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Derrière son calme apparent, notre eONE-SIXTY 9000 est un VTTAE conçu pour procurer un maximum de plaisir en se démarquant de la concurrence par sa qualité de conception et de fabrication. La fourche Fox 38 et l’amortisseur DPX2 permettent d’exploiter pleinement les capacités du châssis. La nouvelle transmission Shimano LinkGlide est une référence en matière de durabilité. Motorisé par le puissant Shimano EP8 et la batterie 630 Wh et vous serez prêt à rouler encore et encore - et encore.

Le eONE-SIXTY est devenu le vélo le plus primé de l’histoire de MERIDA. Ce VTTAE a réussi à récolter un nombre impressionnant d’avis très positifs, des victoires dans plusieurs tests ainsi que des récompenses reconnues dans l’industrie du cycle. Le media E-Mountainbike lui attribué la mention « BEST IN TEST » dans la catégorie «Meilleurs VTTAE 2021 », World of MTB lui a également décerné le prix « Best of 2021 » et FREERIDE a attribué au eONE-SIXTY 9000 l’excellente note de 9,5/10. Pour 2022, notre VTTAE d’Enduro en carbone sera équipé du très performant moteur EP8 de Shimano ainsi que d’une batterie interne de 630 Wh pour une grande autonomie. Il se démarque par sa géométrie parfaitement équilibrée, associée à un triangle avant en carbone rigide et léger et à un arrière en aluminium robuste, une batterie parfaitement intégrée et des roues de tailles différenciées qui permettent de combiner parfaitement maniabilité, traction et capacité de franchissement. Le eONE-SIXTY est prêt à tout.

Cadre léger avant carbone/arrière aluminium Moteur Shimano EP8 et batterie intégrée de 630 Wh Suspensions Fox Performance Freins Shimano performants et transmission LinkGlide Roues de tailles différenciées et débattement de 160/150 mm Technologies THERMO GATE et WIRE PORT

  • material: carbon
  • 150mm suspension travel
  • 27.5x2.8" max. wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • intube
  • max. 630 Wh
taille cadre XS, S, M, L, XL
couleur GUNMETAL GREY (SILVER)
  • 160mm suspension travel
  • Tapered
  • 51mm fork offset
  • 29x2.6" max wheelsize
derailleur (ar) Shimano XT RDM8130 Shadow+ 11
  • 11-50 teeth
  • 11 speed
manettes Shimano SL -MT800-IL / Shimano XT M8130
chaîne CNLG500
unité motrice PC014+PC040, Battery cover for DT(630Wh)
batterie Shimano E8036 630Wh / Shimano E8035 504Wh for XS only
commande VAE Shimano SC-EM800
  • 780mm width
  • 20mm rise
poignées MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • Supernova mount
  • 40 mm
taille potence 40 mm
jeu de direction MERIDA 8152
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • XS 100mm travel seatpost - S 125mm travel seatpost - M 150mm travel seatpost - L/XL 170mm travel seatpost
collier de selle MERIDA EXPERT
  • 29x2.5 "
  • fold
  • TR EXO+ 3C MaxxGrip
  • 27.5x2.6 "
  • fold
  • 3C EXO+ TR
chambre à air Front Lite-29x2.5-3.0, Rear Lite-27.5x2.5-3.0
couvercle batterie SM-DC-EP800
colliers de manettes Jagwire Flex-SL:CP
pédales VP VPE-527
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 30mm inner width
  • Centerlock
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
Image de géométrie de cadre de vélo
Taille du cadre XS S M L XL
Tire Sizes 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5" 29/27.5"
St Seat Tubes Mm 405 420 440 470 500
Tt Top Tubes Mm 563 584 605 629 652
Cs Chain Stays Mm 439.5 439.5 439.5 439.5 439.5
Hta Head Tube Angles Deg 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
Sta Seat Tube Angle Deg 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 17.5 17.5 17.5 17.5 17.5
Ht Head Tube Lengths Mm 110 115 120 135 150
Fl Fork Lengths Mm 571 571 571 571 571
R Reachs Mm 400 420 440 460 480
S Stacks Mm 628.5 633 637.5 651.5 665
Wb Wheel Base Mm 1168 1190 1212 1238.5 1265
Sh Stand Over Height Mm 742 737 733 740 754
Numéro Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 A2294000162 WASHER OD21.1mm ID15.1mm H3mm 2
2 A2221000043 BEARING 3802V-2RS OD24mm ID15mm W7mm 2
3 A2300000263 BOLT M10x1 OD15mm L64mm 1
4 A2300000264 SCREW M10x1 L20mm 1 16~18
5 A2300000364 SCREW M6x1 L13.5mm 1 10~12
6 A2300000356 BOLT M6x1 OD10mm L51.5mm 1
7 A2035000014 LINK 1
8 A2221000034 BEARING 6800V-2RS OD19mm ID10mm W5mm 2
9 A2300000235 CREW M10x1 L15mm 2 14~16
10 A2294000093 WASHER OD15mm ID10.1mm H3mm 2
11 A2221000035 BEARING 6801V-2RS OD21mm ID12mm W5mm 2
12 A2300000266 SCREW M8x0.75 L16mm 1 12~14
13 A2300000265 BOLT M8x0.75 OD12mm L68mm 1
14 A2294000023 WASHER OD15mm ID12mm H3mm 2
15 A2294000099 WASHER OD17.5mm ID12.1mm H2mm 4
16 A2221000039 BEARING 12214V-2RS OD21mm ID12mm W4mm 8
17 A2300000433 BOLT M8x0.75 OD12mm 4
18 A2300000434 SCREW M8x0.75 L14mm 4 12~14
19 A2300000536 SCREW M4x0.7 L8mm 1 2~4
20 A2311000067 RD-HANGER DH-057 1
21 A2300000185 SCREW M3x0.5 L20.5mm 2 2~4
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 Afin de réduire les délais de production et de livraison, nous sommes parfois contraints de faire des changements de spécifications de dernière minute. Veuillez noter que ces modifications peuvent ne pas être mises à jour sur ces pages et images de produits.

Technologies

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HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Les tubes du cadre sont insérés dans des moules négatifs et sont mis en forme par une emulsion d'eau chaude et d'huile à haute pression. Ce procédé permet d'obtenir des formes complexes.

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X-TAPER HEADTUBE

La douille de direction conique permet l'installation d'une fourche "Tapered" à douille conique. L'utilisation d'une fourche conique augmente la rigidité de la direction et la précision du vélo.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Appelé soudure double passe : un second passage sur la première soudure permet d'obtenir une finition irréprochable. A première vue, vous le confondrez sans doute avec un cadre en carbone.

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INTERNAL CABLE ROUTING

La cablerie est acheminée à l'intérieur du cadre pour un look plus épuré. Les gaines continues protègent plus efficacement les câbles pour une meilleure durabilité.

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DI2 READY

Les vélos DI2 READY sont compatibles avec les transmissions Shimano DI2. La batterie DI2 s'installe dans des emplacements prévus à cet effet dans le tube de selle ou dans le pivot de la fourche.

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NANO MATRIX CARBON

Les fibres de carbone sont liées ensemble avec une résine Epoxy qui possède des Nano particules. Cette technologie augmente la résistance aux impacts de près de 40%.

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AWS

Lors de la fabrication d'un cadre en carbone, une vessie gonflable est utilisée afin d'obtenir une surface interne la plus lisse possible. Les excès de matière qui pourraient engendrer un surpoids inutile et créér des faiblesses sont éliminés au maximum. Il en résulte un cadre plus léger, plus rigide et plus robuste.

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RACELITE 61 ALUMINIUM

Nous utilisons au minimum de l'Aluminium 6061, ce qui nous permet de produire des cadres plus légers et plus aboutis. Nous utilisons un traitement thermique spécifique associé à des tubes de deux épaisseurs différentes pour produire un cadre à la fois léger et robuste.

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K-MOUNT

Support intégré à la base du cadre permettant d'accueillir une béquille (Merida ou d'une autre marque).

K-MOUNT
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THERMO GATE

Des ouvertures placées de chaque côté de la douille de direction de nos vélos à assistance électrique permettent de ventiler efficacement la chaleur générée par la batterie intégrée. L'air chaud remonte dans le cadre et s'échappe via les ventilations. THERMO GATE abaisse alors la température de la batterie, ce qui optimise ses performances.

THERMO GATE
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ENERGY GUARD

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de la protéger de façon optimale. La couche externe tendre réduit les bruits parasites, assure une étanchéité parfaite et absorbe considérablement les eventuels impacts. Tandis que la couche interne, plus dure, donne sa forme structurelle au couvercle et protège la batterie des plus gros chocs. Toutes les pièces critiques, indispensables pour un ajustement parfait du couvercle de la batterie peuvent être remplacées.

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INTERNAL BLOCK

Apparu pour la première fois sur le NINETY-SIX en 2015, l'Internal Block évite que le té de la fourche ne rentre en contact avec le cadre, notamment en cas de chute. Internal Block a été mis à jour avec l'intégration du système directement dans le cadre. Des protections supplémentaires en caoutchouc ont été ajoutées de part et d'autre du tube diagonal du cadre.