eONE-FORTY ALUMINIUM

DESIGN MEETS ALUMINIUM

VOIR LES VÉLOS

Avec le eONE-FORTY, nous ajoutons un tout nouveau modèle à la famille de VTT électriques tout-suspendus MERIDA. En raison de sa géométrie un peu plus sage que le eONE-SIXTY et son débattement 140 mm, il performe davantage sur les montées et sur les sentiers ludiques. L'avant un peu plus bas, l'angle de selle plus redressé procurent une position très polyvalente au eONE-FORTY. Il est tout aussi à l'aise dans les montées ascensions que dans les sentiers ""faciles"" que dans les descentes techniques. C'est un VTT électrique facile à prendre en main : précis, rapide, rassurant. Par rapport ONE-FORTY musculaire dont le trait de caractère ""VELO FUN"" a été conservé, le cycliste peut profiter des avantages du moteur Shimano intégré pour en faire davantage ou bien pour rendre le pédalage plus cool.

Les vélos MERIDA sont le résultat d'un savoir-faire exceptionnel et d'un grand soin apporté lors des différentes étapes de la conception et de la fabrication ! Innovation, qualité et performances exceptionnelles se retrouvent dans notre nouveau eONE-FORTY, VTT électrique haut de gamme.

Nous avons appris de notre eONE-SIXTY `` original '' sur l’utilisation des vélos de montagne électriques tout suspendu à long débattement, qui s'utilisent souvent loin des pistes et sentiers plus accidentés auxquels ils sont prédestinés. En raison des avantages de plus de débattement, de pneus plus gros et de géométrie confortable, une partie importante de cyclistes utilise les vélos comme une sorte de vélo `` SUV '' car ils offrent une alternative très pertinante, ils sont encore plus performant et plus confortables comparé à un vélo all mountain classique. Nous sommes convaincus que l'eONE-FORTY aluminium s'intègre parfaitement dans cette catégorie.

 

Quoi que vous recherchiez, la meilleure solution qui vous accompagnera partout avec fiabilité, confort et ergonomie maximale, nos modèles eONE-FORTY en aluminium devraient être en haut de votre liste.

POUR QUELLE PRATIQUE

Randonnée sur sentiers ! La géométrie, le débattement et les spécificités du eONE-FORTY rendent ce vélo adapté à de nombreux usages. Peu importe qu'il s'agisse d'un parcours ludique, de chemins techniques ou d'une randonnée sur plusieurs jours en montagne, le nouveau eONE-FORTY est votre fidèle compagnon.

En plus de sa grande polyvalence, le eONE-FORTY procure beaucoup de confiance à son utilisateur. Et, avec une seconde batterie ou en si vous avez la possibilité de recharger la batterie Shimano, le eONE-FORTY vous comblera sur des grandes sorties ou bien sur un itinéraire de plusieurs jours.

PRINCIPAUX COMPOSANTS

Smart Entry

Cables, housings and brake hoses are clamped under tension to prevent rattling when the trails get rough. All inlets are completely interchangeable to deal with Di2, hydraulic hoses, brake cable and gear cable housings etc.

Energy Guard Twist

Le couvercle de la batterie intégrée est composé de deux composants afin de la protéger de façon optimale. La couche externe tendre réduit les bruits parasites, assure une étanchéité parfaite et absorbe considérablement les éventuels impacts. Tandis que la couche interne, plus dure, donne sa forme structurelle au couvercle et protège la batterie des plus gros chocs. Toutes les pièces critiques, indispensables pour un ajustement parfait du couvercle de la batterie peuvent être remplacées.

Triangle arrière

Tout comme le triangle avant, le triangle arrière est lui aussi en aluminium. C'est le même triangle arrière que nous utilisons depuis le précédent eOne Sixty. Cette ensemble arrière a prouvé son excellente fiabilité, sa durabilité et sa fantastique rigidité. De plus, nous avons l'avantage de mutualiser les pièces de rechange.

Tige de selle télescopique

Notre eONE-FORTY en aluminium est équipé d'une tige de selle télescopique MERIDA permettant au VTTiste de descendre sa selle en descente pour une plus grande aisance au pilotage. Comme toutes les pièces sur nos vélos à assistance électrique, nos tiges de selles télescopiques ont été testés et certifiés pour un poids total de 140 kg.

Port de recharge & interrupteur

L'interrupteur marche / arrêt ainsi que le port du chargement de la batterie sont idéalement positionnés. L'interrupteur marche / arrêt est placé sur le tube supérieur à proximité du tube de direction, permettant au pilote d'activer la motorisation très facilement. Le port de chargement se trouve au-dessus du moteur à la jonction tube diagonal / tube de selle, parfaitement protégé tout en étant très facile d'accès.

Multi-outils MERIDA

MERIDA Mini Toolbox s'intègre sous la selle. Le multi-outil inclut des clés Allen 2/2,5/3/8 mm, un tournevis à tête plate et cruciforme et des clés Torx T10/25/30. Parfait pour dépanner en cas de besoin.

Batterie Shimano intégrée

La batterie lithium-ion puissante d'une capacité de 630 Wh, se charge complètement en 5 heures (avec le chargeur EC-E6000) et conserve au moins 60% de sa capacité de batterie d'origine après 1000 cycles de charge. Elle se montre extrêmement compacte, ce qui nous permet de l'intégrer parfaitement dans le tube diagonal tout en conservant un positionnement idéal de l'amortisseur et beaucoup d'espace pour l'utilisation d'un bidon. La batterie Shimano possède un boîtier en aluminium étanche et résiste aux chocs et aux vibrations.

Transmission XT

La transmission Shimano XT représente l'équilibre parfait : durabilité, performances et poids. La nouvelle transmission 12 vitesses impressionne par sa précision en toute condition. Elle offre une plage de vitesses étendue et des performances durables, même lorsqu'elle est exposée aux contraintes élevées imposées par un VTT électrique.

Protège base

Il était important pour nous que notre eONE-FORTY soit le plus silencieux possible et qu'il le reste au fil du temps. En plus du couvercle de batterie «Energy Guard Twist» qui réduit le bruit et protège parfaitement la batterie ; nous avons donc attaché une grande importance à la protection de la base. La protection de grande dimension couvre presque l'intégralité de la base, absorbant les bruits éventuels qui pourraient être provoqués par la chaîne sur le cadre.

Éclairage avant et arrière Lezyne

L'eONE-FORTY 2021 est équipé du nouveau feu avant et arrière Lezyne Power Pro. La lumière avant est solidement fixée à notre plaque de serrage de potence, gardant la lumière parfaitement fixée au vélo sans encombrer la zone du cockpit. Il tire son alimentation de la batterie principale et peut être facilement utilisé à partir de l'unité d'affichage Shimano. Le feu arrière est rechargeable (via un mini USB), et parfaitement capable de résister même aux sorties les plus humides. Les deux lumières offrent une excellente visibilité pendant la journée ainsi que pour les promenades en soirée et à l'aube.

Poste de pilotage EXPERT eTR

Le cockpit EXPERT eTR permet d'acheminer la câblerie électronique à travers le guidon et la potence pour un look épuré. Comme toutes nos pièces conçues pour nos VTT électriques, elles ont été testées et certifiées pour un poids pilote + équipement de 140 kgs.

RIDE THE REVOLUTION

MOTEUR SHIMANO EP8

Pour 2021, toute la gamme carbone eONE-FORTY sera alimentée par le nouveau moteur EP8 de Shimano. La nouvelle unité d'alimentation apporte une longue liste de mises à niveau et de modifications à la table qui élèveront notre eONE-FORTY au niveau supérieur. L'EP8 délivre une puissance maximale de 85 Nm, soit une augmentation de 15 Nm par rapport à l'unité E8000. Cela améliorera les performances sur les terrains extrêmes. Associé à la nouvelle batterie 630 Wh, le nouveau système EP8 offre une énorme extension d'autonomie, ce qui facilite les sorties longues distances.

De plus, le nouveau bloc d'alimentation a perdu 300 g et a encore été amélioré sur sa résistance à la chaleur. Il est devenu plus silencieux et plus petit et a réussi à réduire de 36% sa résistance aux roulements, permettant au cycliste de durer plus longtemps. Tout cela contribue à fournir une puissance douce et directe pour garantir au pilote d’être toujours dans le contrôle et ce, tout en ressentant une sensation de conduite naturelle. Ces améliorations facilitent encore plus l’usage et augmentent la vitesse de croisière.

COMPARAISON eONE-FORTY & eONE-SIXTY

Les eONE-SIXTY et eONE-FORTY partagent le même cadre mais diffèrent dans leur comportement. La course de l'amortisseur du eONE-FORTY est plus courte. Cela réduit le débattement arrière à 133 mm alors que le ONE-SIXTY offre un débattement plus important avec 150mm. Il en est de même au niveau de la fourche : 140 mm de débattement sur le eONE-FORTY contre 160 mm sur le eONE-SIXTY. A taille égale, le eONE-SIXTY est plus long que le que le eONE-FORTY pour une plus grande stabilité, pour de meilleures capacités de franchissement.

Le eONE-FORTY avec son débattement intermédiaire est légèrement plus agile, plus maniable. L'angle de selle du eONE-FORTY est plus redressé d'un degré et l'avant du vélo est plus bas. Cela place davantage de poids sur l'avant du vélo et procure au eONE-FORTY une position en montée plus efficace. De plus, avec la fourche en 140mm, l'angle de la direction est moins ouvert de près d'un degré, ce qui rend le vélo plus maniable à basses vitesses. Un autre coup de pouce en montée.

De plus, le boitier du eONE-FORTY est plus bas, un paramètre qui peut mettre en confiance ceux qui débutent et/ou les pilotes de petite taille. Le eONE-FORTY est plus léger que le eONE-SIXTY car ce dernier est équipé de composants particulièrement robustes, en accord avec son débattement plus important. La fourche, l'amortisseur, les pneus plus légers favorisent davantage le rendement du VTT électrique eONE-FORTY.