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REACTO
AÉRODYNAMIQUE RAFFINÉE
Le roi est mort, longue vie au roi ! Selon cette devise, notre "ancien" REACTO, primé à de nombreuses reprises et vainqueur de tests, appartient à l'histoire ! Cependant, n'ayez crainte ; nous ne nous sommes pas contentés de peaufiner notre vélo de course aérodynamique. Nous l'avons complètement repensé, permettant au nouveau REACTO 2021 de prendre sa place sur le podium et d'être, à nouveau, l'un des leaders de sa catégorie.
Basé sur les mêmes gênes que son prédécesseur, le nouveau REACTO est salué par la presse pour son excellent aérodynamisme, son confort et sa stabilité de conduite ainsi que pour l'excellente note globale de 1.5 obtenue aux tests du magazine TOUR (03/2019). Lors de la dernière phase de développement, nous avons associé ces caractéristiques pointues aux dernières tendances et innovations pour permettre le retour du REACTO en tête de peloton.
POUR QUELLE PRATIQUE
Des coureurs professionnels aux cyclistes passionnés, en passant par les coureurs sur route ambitieux : le nouveau REACTO est idéal pour de nombreux cyclistes de tous genres. Ses performances aérodynamiques exceptionnelles, son faible poids, sa maniabilité précise et son accélération ultra-rapide en font un vélo exceptionnel pour les coureurs et sprinteurs connaisseurs. En parallèle, son confort amélioré et inégalé permet de tirer parti de son aérodynamisme sur les pavés ou dans les rues idylliques mais gorgées de nids-de-poule de votre circuit préféré.
Son design épuré, son aérodynamisme optimisé, l'intégration complète des câbles dans le cadre, un dégagement des pneus pouvant aller jusqu'à 30 mm de large, une tige de selle MERIDA S-Flex pour un confort maximal et un cadre très léger, le nouveau REACTO offre tout ce qu'un vélo aérodynamique moderne doit apporter.

PRINCIPAUX COMPOSANTS

DISC COOLER
La 2e génération de la technologie Disc Cooler est mieux intégrée dans le cadre ainsi que la fourche, pour une apparence plus lisse tout en réduisant le risque de surchauffe des freins à disque dans les descentes longues et exigeantes. La pièce en aluminium forgé sous les étriers de frein à disque avant et arrière évacue la chaleur grâce à des ailettes de refroidissement fraisées CNC, ce qui permet une accumulation de chaleur réduite de 35% et une réduction de température plus rapide pour des performances de freinage stables.

DÉGAGEMENT DES PNEUS
La nouvelle fourche et le nouveau cadre rendent possible le montage de pneus jusqu'à 30 mm de large, ce qui, en plus de la tige de selle S-Flex déjà bien éprouvée, améliore davantage le confort et l'adhérence du nouveau REACTO.

INTÉGRATION DES CÂBLES
L'intégration complète des câbles est l'un des éléments clés du nouveau REACTO. Acheminés en interne, les câbles sont donc aussi protégés du vent. Ils améliorent ainsi les performances aérodynamiques en générant une économie de 2 Watts.

EN UNE PIÈCE
La combinaison guidon-potence monobloc offre non seulement un gain de poids et un excellent aérodynamisme, mais il permet également un contrôle optimal. L'acheminement des câbles en interne garantit un look mince et net pour un aérodynamisme efficace.

DIRECT MOUNT
Le Direct Mount réduit la largeur du dérailleur arrière et améliore la précision des changements de vitesse et facilite les changements de roue rapides

SEAT POST CLAMP
Un nouveau collier de tige de selle dissimulé aide à maintenir les lignes élégantes du vélo et à éviter les turbulences dans les zones essentielles du vélo.

AXE TRAVERSANT
Le nouvel axe avant traversant avec un profil intégré dans le bras de la fourche réduit les turbulences et la résistance à l'air tout en impressionnant par son apparence extrêmement élégante.

TIGE DE SELLE S-FLEX
La tige de selle éprouvée S-Flex offre un confort exceptionnel au REACTO. Bien qu'elle fasse partie intégrante du concept aérodynamique du REACTO, sa forme effilée offre une flexibilité comparable à une tige de selle ronde en carbone de 27,2 mm de diamètre. Le confort allié à un aérodynamisme de premier ordre !

LEVIER D'AXE TRAVERSANT AMOVIBLE
Le nouveau REACTO est équipé d'axes traversants de 12 mm afin d'obtenir une rigidité supplémentaire sur les roues et un alignement précis des disques lors du remplacement des roues. Le levier, lorsqu'il est inséré dans l'axe, permet de serrer et desserrer facilement l'axe à l'aide d'une clé inbus de 6 mm. Une fois retirée, la clé peut être utilisée comme clé imbus de 4 mm et ainsi serrer, par exemple, le collier de tige de selle.
R&D FOCUS
L'amélioration de l'aérodynamique était le principal objectif du nouveau REACTO. Avec son prédécesseur, le 2018 a lancé REACTO III, offrant des performances aérodynamiques presque inégalées, ce fut l'une des tâches les plus difficiles du processus de développement global du REACTO IV. Mais étant à l'extrémité pointue du développement du vélo, même les améliorations les plus incrémentielles de certains aspects peuvent apporter de réels progrès en regardant le résultat final.
Pour le développement du nouveau REACTO, les performances aérodynamiques étaient certainement l'un des points clés. Mais au cours du processus de développement, nous n'avons jamais perdu de vue ses performances globales. L'objectif n'était donc pas seulement de le rendre encore plus efficace dans la lutte contre le vent, mais d'augmenter ses performances globales et d'en faire un vélo plus rapide dans toutes les situations. Rigidité, légèreté, confort - ces exigences ne vont pas toujours de pair avec l'atteinte de la perfection aérodynamique - le défi était donc de trouver le compromis parfait entre toutes ces possibilités.
Avec le nouveau REACTO, nous avons créé un vélo polyvalent très performant - avec des performances aérodynamiques de premier ordre.