MISSION ROAD

CONFORT, ENDURANCE ET POLYVALENCE

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Sur la base du cadre MISSION CX extrêmement populaire, nous avons créé un vélo de route particulièrement confortable et ludique : le MISSION ROAD. Equipé de pneus de vélos de route larges pour filtrer au maximum les imperfections des routes les plus mauvaises et pour maximiser l'adhérence. De plus, sa géométrie est extrêmement rassurante et facile. En outre, le MISSION ROAD est livré avec un pivot de fourche long et des entretoises supplémentaires que l'on peut positionner sous la potence pour une position plus confortable.

POUR QUELLE PRATIQUE

Le nouveau MISSION ROAD s'adresse aux cyclistes qui priorisent le plaisir ou les longues sorties. C'est le vélo idéal pour ceux qui souhaite un vélo de route adapté à toutes les conditions météorologiques, tout au long de l'année et qui ne voient pas le bord d'asphalte comme la limite. C'est un vélo de haute qualité parfait pour les entraînements qui offre beaucoup d'assurance et de sécurité avec un très bon rendement et excellent confort. Il peut être équipé de pneus route larges pour partir à l'aventure ou bien pour être utilisé comme vélotaf.

PRINCIPAUX COMPOSANTS

MISSION ROAD est disponible en carbone ou en aluminium

 

Les plus haut de gamme sont fabriqués à partir de fibres de carbone afin d'obtenir une rigidité optimale tout garantissant un poids très léger. Le carbone est un matériau qui offre une plus grande flexibilité pour obtenir la forme de cadre idéale. Les modèles MISSION ROAD en aluminium sont plus agressifs en terme de tarif. Pour autant, nous utilisons de l'aluminium de grande qualité ; un matériau éprouvé et facile à mettre en forme.

Double plateaux

Etant prévu pour être utilisé sur la route, tous les MISSION ROAD disposent d'une transmission double plateaux qui offre une grande plage de braquets.

Pneus larges et support de garde-boue amovible

Le MISSION ROAD offre un dégagement important permettant de monter des pneus jusqu'à 42 mm (ou 35 mm lorsque des garde-boues sont installés). Les MISSION ROAD en carbone disposent d'un support qui offre un point de fixation pour un montage soigné d'un garde-boue arrière ; il peut tout à fait être retiré afin de permettre le montage de pneus encore plus larges (jusqu'à 42 mm de section) et pour un look très épuré.

Davantage de confort

Il est équipé de pneus de vélo de route de 32 mm de section et d'un poste de pilotage surélevé (grâce à des entretoises supplémentaires) afin d'offrir un confort supplémentaire et une position redressée.

Freins à disques

Tous les modèles MISSION RAOD sont équipés de freins à disques au dernier standard Flat Mount pour un freinage très efficace peu importe les conditions météorologiques.

Fourche en carbone

Tous les modèles MISSION ROAD sont équipés d'une fourche à pivot conique, entièrement en carbone, avec un axe traversant de 12 mm. La construction tout carbone apporte un confort supplémentaire grâce aux qualités de filtration du matériau. L'axe traversant de 12mm améliore la rigidité latérale de la roue avant. Tandis que le pivot conique en carbone offre une direction très précise ; pour un pilotage en toute sérénité.

Capacité d'adaptation

 

Tous nos MISSION ROAD ont peuvent être équipés de garde-boues, ce qui les rend très polyvalents, en particulier lorsqu'ils sont utilisés comme vélo d'entraînement ou comme moyen de déplacement. Le support amovible (non disponible sur les modèles en aluminium) offre un maintien fiable du garde-boue arrière et peut-être retiré pour un look encore plus épuré ou pour monter des pneus encore plus larges.

Axes traversants

Cadre et fourche du MISSION ROAD possèdent des axes de roues traversants de 12 mm de diamètre afin d'offrir une plus grande rigidité. Ceci permet également d'aligner les disques de façon précise lorsque la roue est enlevée puis réinstallée.

Tige de selle MERIDA S-Flex

Tige de selle intégralement en carbone de diamètre 27,2 mm, avec un recul de 15 mm et une longueur de 350 mm. Bien plus qu'une simple tige de selle légère, elle a été développée par MERIDA dans le but de filtrer véritablement les vibrations.

COMPARAISON MISSION ROAD ET MISSION CX

Si vous êtes un cyclocrossman ou simplement quelqu'un qui aime rouler par toutes les météos, alors le MERIDA MISSION CX est le choix parfait. Le MISSION CX est un pur-sang de cyclocross avec une géométrie sportive - il est certifié par l'UCI pour une utilisation en compétition. Le MISSION CX possède également de certaines qualités hors des circuits de CX. C'est pourquoi nous nous sommes servis de sa base pour en faire un vélo de route d'endurance - le MISSION ROAD. Celui-ci trouve sa place entre le SCULTURA et le MISSION CX d'un côté et le SILEX de l'autre. Il combine alors différentes caractéristiques de ces trois modèles. Contrairement au MISSION CX, le MISSION ROAD est très bien armé pour la route. En raison du dégagement important qu'offre le cadre, nous l'avons équipé d'origine avec des pneus de route 700x32C, ce qui améliore encore davantage le confort du vélo par rapport au SCULTURA (qui est déjà un vélo de route très confortable). Pour autant, avec ses vrais pneus lisses de vélo de route, il offre un meilleur rendement que le SILEX et le MISSION CX. Son utilisation de prédilection reste la route mais il laisse la possibilité de prendre des pistes en bon état. De plus, le MISSION ROAD est livré avec davantage de bagues de direction que le MISSION CX (45 mm au lieu de 25 mm), ce qui laisse la possibilité d'une position plus redressée et donc plus orientée vers le confort.

Nous utilisons le même cadre sur le MISSION CX et sur le MISSION ROAD car il s'agit un cadre fantastique et fiable qui intègre les derniers standards. Il possède des bases plus longues et un angle de tube de direction plus ouvert que le SCULTURA ; ainsi, il procure beaucoup de confiance et de sécurité au cycliste.

Le MISSION ROAD n'est pas non plus un vélo Gravel, ce n'est pas un vélo de route de compétition ni un vélo de cyclocross pur-sang. C'est tout simplement un vélo de route d'endurance sans limites. Avec le MISSION ROAD, vous pouvez partir explorer sans avoir à faire demi-tour si la route goudronnée se transforme en piste, sans subir les routes en mauvais état. C'est le vélo idéal pour les cyclistes avec une philosophie loisir, qui veulent profiter de leurs sorties, qui veulent être à l'aise sur le vélo, et ce, quelles que soient les conditions!