REACTO DISC 5000

REACTO DISC 5000

 

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  • material: carbon
  • 700C wheelsize
  • 100x12/ 142x12mm axle standard
  • BB386-PF30 bottom bracket standard
프레임 사이즈 XXS, XS, S, S/M, M/L, L, XL
색상 GLOSSY BLACK/SILK BLACK
포크 MERIDA REACTO CF2 disc
브레이크 레버 Shimano Ultegra
헤드셋 MERIDA REACTO neck
  • material: aluminium
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • -8° stem angle
  • 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL
그립 MERIDA ROAD EXPERT
드레일러 (앞) Shimano Ultegra
쉬프터 (앞) Shimano Ultegra disc
쉬프터 (뒤) Shimano Ultegra disc
  • material: carbon
  • Aero shape
  • 15mm setback
싯 클램프 MERIDA REACTO AERO
안장 MERIDA EXPERT CC
체인 KMC X11
  • 52-36 teeth
  • 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
크랭크 사이즈 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/XL
  • 11-30 teeth
  • 11 speed
바텀 브라켓 FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]
  • 100x12mm width front hub
  • 142x12mm width rear hub
  • 19mm inner width
  • 22mm height
  • Centerlock
  • including removable lever
  • 6/4mm allen key
후미등 REACTO light seat post + Battery

weighed at frame size M-L without pedals

자전거 프레임 지오메트리 이미지
프레임 사이즈 XXS XS S S/M M/L L XL
타이어 사이즈 28" 28" 28" 28" 28" 28" 28"
St 싯 튜브 Mm 440 470 500 520 540 560 590
Tt 탑 튜브 Mm 515 520 535 545 560 575 590
Cs 체인 스테이 Mm 408 408 408 408 408 408 408
Hta 헤드 튜브 각도 Deg 70 71 71 72.5 73 73 73.5
Sta 싯 튜브 각도 Deg 74.5 74.5 74 74 73.5 73 73
Bd 바텀 브라켓 드롭 Mm 70 70 70 66 66 66 66
Ht 헤드 튜브 길이 Mm 122 132 142 162 177 197 217
Fl 포크 길이 Mm 368 368 368 368 368 368 368
R 리치 Mm 372 373 381 385 390 394 402
S 스택 Mm 516 529 539 558 575 593 616
Wb 휠 베이스 Mm 984 981 991 990 995 1005 1014
Sh 스탠드 오버 높이 Mm 712 735 759 782 802 821 848
키 Cm < 162 158 - 167 163 - 172 168 - 177 173 - 182 178 - 187 > 183

주요기능

CF4보다 편안한 지오메트리의 카본 CF2 프레임 입니다. (캘리퍼 버전 약 1,150g 54사이즈/ 디스크 버전 약 1,150g – M/L사이즈) 효율적인 공기역학을 위한 'NACA Fastback' 프로파일이 튜브에 적용되었으며, 자신감있는 조향을 위한 테이퍼드 헤드튜브 및 효율적인 동력 전달을 위한 BB386 바텀 브라켓을 갖추었습니다. 림브레이크 버전은 QR 허브를, 디스크 버전에는 디스크 쿨러 기술이 적용된 12mm 볼트 스루액슬이 적용됩니다.

모든 퍼포먼스 디스크 로드 바이크는 휠 교체시 휠 강성을 높이고 디스크를 정확하게 정렬 할 수 있도록 12mm 볼트 스루 액슬을 갖추고 있습니다. CF4 등급의 카본 모델은 R.A.T 시스템을 사용하여 매우 빠르게 휠을 결착할 수 있습니다.

모든 모델에는 테이퍼드 형태의 풀 카본 스티어러 포크가 장착되어 정확하고 자신감있는 핸들링을 제공합니다. 알루미늄 및 CF2 카본 모델에는 '일반적인' 1 1/8"~1 1/2" 테이퍼드가 적용되어 있으며, 하이엔드 CF4 프레임은 헤드튜브가 가늘어지면서 1 1/8 "~ 1 1/4"테이퍼드를 사용합니다.

리액토는 림 및 디스크 브레이크 옵션으로 제공됩니다. 최상의 제동 성능을 위해 다이렉트 마운트 캘리퍼와 플랫 마운트 디스크 브레이크 표준(앞/뒤 디스크 쿨러)을 사용합니다. 플랫 마운트 리어 캘리퍼는 체인 스테이에 장착되어 제동력을 분산시킴과 동시에 뒷삼각 안쪽에 위치하여 보호받습니다.

앞/뒤 디스크 브레이크 캘리퍼 하단의 단조 알루미늄 부품은 CNC밀링을 통해 디자인된 냉각 핀으로 열을 방출하여 안정적인 제동 성능을 확보합니다. 열 축적률을 35%나 낮추어 줍니다.

CF4 등급 프레임이 적용된 고성능 카본 모델은 Di2 정션박스를 통합하여 보다 나은 공기역학적 효과를 갖도록 메리다가 설계한 완전히 통합된 Vision Metron 6D 콕핏을 갖추고 있습니다. 매우 깔끔하면서도 유기적이며 현대적인 외관을 제공합니다.

편안한 주행감은 언제나 리액토의 핵심 기능이었습니다. 많은 에어로 바이크는 더 굵은 튜브 섹션과 싯포스트로 인해 승차감에서 많은 손해를 봅니다. 메리다의 프로파일 싯 포스트는 그와 달리 기존 싯포스트와 동일한 안락함을 가져다줍니다.

기술

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X-테이퍼 헤드튜브

메리다의 X-테이퍼 헤드튜브는 테이퍼드 포크를 위한 공간을 제공, 강성과 정교함을 높여 안정적인 조향성을 끌어냅니다.

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인터널 케이블 라우팅

프레임에 정교하고 세밀하고 만들어진 케이블 입/출구를 통해, 브레이크와 변속 케이블이 프레임 내부를 지나게 됩니다. 이는 케이블의 외부 노출을 막아 외관상 깔끔할 뿐더러, 수분이나 먼지 등 이물질로 부터 케이블이 오염되는 것을 원천적으로 방지하는 기술입니다.

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DI2 호환

자전거/프레임에 'Di2' 구동계 장착이 가능합니다. 싯포스트나 포크 스티어러에 배터리를 삽입할 수 있습니다.

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나노 매트릭스 카본

완벽한 카본 프레임의 퍼포먼스를 유지하기 위한 기술로, 카본 원사들을 에폭시 레진을 통해 접합할 때 나노입자를 접목하여, 충격에 대한 저항력을 약 40% 이상 향상시켰습니다.

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AWS 주름방지 시스템

카본 구성품을 생산할 때, 내부에 부풀어 오르는 형태의 삽입체를 넣어 안에서 바깥쪽으로 압력을 주는 방식으로 생산하여, 카본 튜브 내부에 불필요한 무게와 구조적으로 약해질 수 있는 주름을 제거합니다. 이 기술의 적용으로 좀더 가볍고, 단단하며, 강력한 프레임을 만들 수 있습니다.

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NACA 패스트백 프로파일

"NACA 패스트백"튜브 형태는 윈드터널 테스트를 통해 수집된 종합적인 데이터에 근거하여 제작되었습니다. 다운튜브, 싯튜브, 그리고 싯스테이에 적용된 이 물방울 형태의 튜브 디자인은, 최적의 공기역학적 성능을 이끌어 냈습니다. 강성과 공기역학이라는 필수요인을 이상적으로 결합해 냈습니다.

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디스크 쿨러

단조 처리된 알루미늄 부품을 앞,뒤 캘리퍼 아래에 장착하여 CNC-처리된 냉각 핀을 통해 열을 제어하는 기술로, 실제 실험을 통해 냉각 시간이 약 35% 가량 단축됨을 입증하였습니다. 효율적인 열 관리를 통해 브레이크 성능을 유지합니다. 

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인터널 클램프

월드투어 프로팀을 위한 최상급 로드 바이크를 설계하는 일은 포뮬러 1 레이싱 팀의 작업과 비슷합니다. 정말 작은 차이로 승패가 갈리는 세계입니다. 특수하게 설계된 싯 포스트 클램프는 탑 튜브 끝의 공기 난류를 최소화 하여 라이더의 파워 손실을 방지합니다.

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플립 플랍 헤드

에어로 자전거는 공기역학적 측면에서 최고의 성능을 발휘하도록 설계되었습니다. 하지만 메리다는 그것에 멈추지 않고, 라이더와 바이크 사이의 최적의 포지션을 찾도록 안장에 "플립 플랍 헤드"를 적용하였습니다. 이로 인해, 리액토는 최적화된 싯팅 포지션을 찾을 수 있습니다.

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