스컬트라 V TEAM

STREAMLINED RACE COMPLIANCE

더 가벼우면서도, 공기저항을 줄이고 주행 편안함까지 갖춘다고? 불가능하다고 생각했던 것을 실현해 줄 새로운 2022년 스컬트라 V 팀 모델을 만나보세요.
경량 로드 바이크 제품의 확고한 전통을 바탕으로 공기저항을 획기적으로 줄이고 편안함을 새로운 차원으로 끌어올림과 동시에 무게를 줄여 다재다능한 성능을 제공합니다.
월드 투어에서 입증된 레이스 우승용 병기.

스컬트라는 메리다 로드 라인업에 이름을 올린 이후 가벼운 레이스용 자전거의 혈통을 이어왔습니다. 특히 뛰어난 오르막 등반 능력에 중점을 두었고, 에어로 모델인 리액토는 동급 최고의 공기 역학과 순수한 효율성을 극대화했습니다.
2022년 스컬트라는 각종 시승 테스트 및 디자인상 수상에 빛나는 리액토의 일부 측면을 채택하여 에어로 성능을 개선하는 동시에 이미 인상적이었던 편안함을 더욱 향상시키면서 최고급 CF5 카본 프레임 무게의 4%를 줄였습니다.

 

※  관련 제품 입고 예정 시기 :  스컬트라 8000 (9월), 스컬트라 9000 (10월), 스컬트라 V 팀 (11월)

활용 용도

메리다 스컬트라 TEAM은 뛰어난 편안함과 인상적인 에어로 성능을 갖춘 초경량 클라이밍용 자전거를 찾는 최상위 레이서들을 목표로 합니다.

세 번의 월드 투어 스테이지 우승이라는 결과는 스포츠의 정점에 올라서는 스컬트라의 능력을 분명히 보여줍니다.

또한 고르지 못한 노면을 달릴 수도 있는 트레이닝 라이딩에 대해 뛰어난 컴플라이언스를 갖춘 완벽한 올라운드 바이크를 찾고 있는 야심 찬 동호인 라이더를 위한 완벽한 파트너입니다.

그리고 레이스를 통해 입증된 보다 공격적인 지오메트리를 거부하지 않는 스포티한 그란폰도 애호가들에게도 큰 혜택을 제공합니다. 

레이스를 통해 입증된 성능

월드투어 팀 바레인-빅토리어스의 성과

편안함, 공기역학, 경량화의 개선 사항은 팀 바레인-빅토리어스가 참가하고 있는 월드 투어 레이스를 통해 이미 뛰어난 성능이 입증되고 있습니다.

자전거가 공식 출시되기 전에 크리테리움 뒤 도피네(마크 파둔)에서 두 번의 우승, 투르 드 프랑스(딜런 토인즈)에서 한 번의 우승, 그리고 부엘타 아 에스파냐(다미아노 카루소)에서 한 번 우승하며 인상적인 네 번의 스테이지 우승을 기록했습니다.

레이스 우승을 위한 DNA를 품고 있다는 것을 증명하는데 이보다 더 나은 증거는 없습니다.

TEAM SL 1P 콕핏

일체형 콕핏은 뉴 스컬트라 TEAM의 공기역학적 성능을 끌어올리는 주요 파츠입니다.

풀 카본 일체형 핸들바-스템 조합은 라이더에게 충분한 조향력을 제공하는 동시에 뛰어난 공기역학과 무게 절감(320g)을 제공합니다.

모든 케이블은 콕핏의 내부 라인을 통과하여 드래그를 줄이는 매끄럽고 깔끔한 외관을 제공합니다.

또한 자체 설계한 Garmin 마운트 홀더가 있어 두 가지 포지션을 제공하고 완전히 탈착 가능하며 GoPro 마운트로도 사용할 수 있습니다.

와이어 포트/케이블 통합

공기역학적 성능을 더욱 향상시키는 새로운 스컬트라의 핵심 요소 중 하나는 완전한 케이블 통합으로, 모든 케이블을 시야와 바람으로부터 숨겨 2와트를 절약합니다. 모든 케이블은 바와 스템을 통과하여 와이어 포트 헤드셋을 통해 프레임으로 들어갑니다.

통합형 스페이서

고정 시 맞물리는 투피스 스페이서 디자인으로 스티어러에서 스템을 들어 올리거나 빼낼 때 제거할 수 있습니다.  스티어러를 커팅하지 않고도 이상적인 위치를 찾을 수 있도록 콕핏 위 또는 아래에 배치할 수 있습니다.

포스 디퓨저

포스 디퓨저는 메리다 TEAM SL 1P 콕핏의 필수 부품이며 포크 스티어링 튜브의 피로 수명을 획기적으로 개선합니다. 포스 디퓨저의 금속 슬리브는 클램핑 영역에서 탄소 스티어링을 감싸고 클램핑 프로세스 중 발생하는 하중을 고르게 분산시킵니다.

디스크 쿨러

메리다의 최신형 디스크 쿨러는 프레임과 포크에 더욱 통합되어 공기저항을 최소화하는 동시에 길고 까다로운 내리막길에서 디스크 브레이크의 과열 위험을 줄여줍니다. 프론트 및 리어 디스크 브레이크 캘리퍼 하단에 위치한 단조 알루미늄 부품은 CNC 밀링 냉각 핀을 통해 열을 흡수하여 열을 35% 감소시키고 안정적인 제동 성능을 위해 온도를 더 빠르게 낮춥니다. 최신 버전은 신형 시마노 12단 플랫 마운트 디스크 브레이크의 블리딩 포트에 대한 접근성을 개선한 것이 특징입니다.

통합형 싯포스트 클램프

새롭게 디자인된 숨겨진 싯 포스트 클램프는 자전거의 중요한 부분 주위에서 발생하는 난기류를 줄일 뿐만 아니라 프레임 라인을 부드럽게 유지하는 데 도움을 줍니다.

타이어 클리어런스

새로운 포크와 프레임을 사용하면 최대 30mm의 타이어를 장착할 수 있으며, 싯 포스트 노출부의 확장을 통해 포스트를 더 유연하게 만들 수 있을 뿐만 아니라 편안함과 노면 그립력을 더욱 향상시킵니다.

다이렉트 마운트

다이렉트 마운트 기어 행거는 변속기 끝단에서 움직이는 부품을 줄이고 변속 정확도를 개선하며 빠른 휠 교체를 돕습니다.

싯포스트 노출

새로운 스컬트라는 보다 공격적으로 경사진 탑 튜브와 통합형 싯 포스트 클램프를 특징으로 합니다. 두 가지의 결합으로 싯튜브를 40mm 줄일 수 있었고, 이를 통해 싯 포스트를 더 많이 노출시켜 더 많은 유연성을 부여합니다. 그 결과, 거친 노면에서 승차감을 향상시키고 라이더의 피로를 줄여줍니다.

탈부착 가능한 스루액슬

뉴 스컬트라는 휠을 교체할 때 휠의 강성을 높이고 디스크 정렬을 정밀하게 하기 위해 12mm 볼트 스루 액슬을 사용합니다. 레버(액슬에 삽입된 경우)를 사용하면 6mm 알렌 키를 사용하여 액슬을 쉽게 풀거나 조일 수 있습니다. 분리시 4mm 육각렌치로 활용 가능하여 싯클램프 또는 스템 볼트를 조이는 데 이상적입니다.

R&D 포커스

5세대 스컬트라 TEAM – streamlined race compliance

새로운 스컬트라를 개발하는 동안 항상 무게 감소에 중점을 두었지만, 동시에 이전 모델보다 훨씬 더 공기 역학적이면서도 훨씬 더 편안한 승차감을 갖길 원했습니다. 이러한 까다로운 목표를 달성할 수 있다면 라이더는 몸과 근육의 피로를 낮추면서 스피드를 올리는 데에 상당한 개선 효과를 제공할 수 있을 것입니다. 메리다의 목표는 역사상 가장 뛰어난 올라운드 로드바이크를 만드는 것입니다.

 

중량 개선
에어로 튜빙 프로파일이 원형 튜브보다 본질적으로 무거움에도 불구하고 프레임 무게는 기존 디자인보다 38g 감소했으며, 이는 대략 4.4%의 무게 절감 효과로 새로운 스컬트라 V TEAM 프레임의 무게를  822g로 낮췄습니다. (M사이즈 기준)


공기역학 개선
에어로 전용 바이크 리액토의 디자인을 차용하여 헤드 튜브와 포크에 적용하고 일체형 콕핏과 완전한 케이블 통합을 도입했으며, 싯 포스트 클램프를 숨기고 싯스테이의 연결 지점을 낮추어 스컬트라의 에어로 성능을 높였습니다. 이전 모델이 평속 45km/h 유지 시, 234.3와트의 파워가 필요했다면 스컬트라 V는 동일 속도 유지에 224.5와트만 필요할 정도로 에어로 효과가 개선되었으며 이는 4.2%의 놀라운 파워 절감 효과입니다. 


편안함 향상
라이딩의 편안함은 프로선수보다는 레저로 즐기는 동호인들에게만 중요한 특성으로 간주되어 왔지만, 신체와 근육의 피로를 줄임으로 라이더가 더 오래, 더 세게 탈 수 있다는 것이 연구를 통해 입증되었습니다. 바텀 브래킷에서 안장까지의 수직 강성을 약 38% 줄이고, 30mm 타이어 사용이 가능하도록 클리어런스를 향상시켰으며 싯 포스트 노출을 40mm 늘림으로써 이전에 본 적도 느껴보지도 못한 편안함을 새로운 스컬트라 TEAM에 구현해 낼 수 있었습니다.