eSPRESSO 300 SE EQ 418 Wh

 

Crossowo-miejski rower elektryczny. Ma silnik Shimano E5000 z maks. momentem obrotowym 40 Nm i baterię Shimano E8014 o pojemności 418 Wh. Na wielu trasach sprawdzi się bogate wyposażenie eSpresso 300 SE EQ. Ruszaj mocniej do miasta i na wycieczkę!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Ciesz się jazdą bardziej niż dotychczas! Merida eSpresso 300 EQ to lekki crossowy rower elektryczny, na którym możesz polegać w mieście i poza nim. Odpowiednie wsparcie zapewni Ci silnik Shimano E5000 z maks. momentem obrotowym 40 Nm, współpracujący z baterią Shimano E8014 o pojemności 418 Wh. Wykorzystany w rowerze sprawdzony system Shimano STePS gwarantuje wrażenia z jazdy najbardziej zbliżone do klasycznego roweru. Rower z mocną aluminiową ramą Lite nadaje się nie tylko na idealne nawierzchnie, w czym pomaga amortyzator SR Suntour NEX-PM-DS. Odpowiedni zakres przełożeń zapewnia 9-rzędowa kaseta obsługiwana przez przerzutkę Shimano Altus RD-M2000, a dobrej kontroli nad rowerem sprzyjają hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275. Merida eSpresso 300 EQ jest gotowa na wiele zastosowań: ma seryjnie montowaną stopkę, bagażnik z systemem MIK, oświetlenie Herrmans i błotniki. Rower ma także zabezpieczenie antykradzieżowe: blokadę koła Abus 5650 LH-3. To solidny elektryczny rower miejski i crossowy w jednym. Odkryj z nim nowe trasy i poczuj większą moc na tych, które dobrze znasz.

  • Lekka, sztywna i wytrzymała aluminiowa rama
  • Silnik Shimano E5000 z maks. momentem obrotowym 40 Nm
  • Zewnętrzna bateria o pojemności 418 Wh
  • Widelec SR Suntour NEX-PM-DS o skoku 63 mm
  • Mocne hamulce Tektro i napęd Shimano z szerokim zakresem przełożeń
  • Szybko toczące się koła 700c i 42-mm opony z niskimi oporami toczenia
  • Stopka, bagażnik, błotniki, oświetlenie Herrmans oraz blokada koła Abus 5650 LH-3
  • Zaawansowane autorskie rozwiązania Meridy
  • materiał: aluminium
  • koło 700C
  • standard osi 142 x 12 mm
  • zewnętrzna bateria
  • maks. pojemność baterii: 504 Wh
  • eSPRESSO XS (43) - S (47) - M (51) - L (55) - XL (59)
kolor SILK FOG GREEN (BLACK)
  • sprężynowy
  • skok: 63 mm
  • maks. rozmiar przedniej opony: 700 x 48C
Stery MERIDA 2346 Neck
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 660 mm
  • wznios: 15 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 17°
  • 80 mm - XS/S, 90 mm - M, 100 mm - L, 110 mm - XL
Rozmiar mostka 80 mm - XS/S, 90 mm - M, 100 mm - L, 110 mm - XL
Chwyty kierownicy MERIDA EXPERT TK
Manetka tył Shimano Altus rapidfire
  • materiał: aluminium
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC e9S
  • 38 T
  • Shimano FC-E5010
  • 100 x 9 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • 142 x 12 mm
  • 36 szprych
  • Centerlock
  • wewnętrzna szerokość: 20 mm
  • materiał: aluminium
Szprychy Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6 mm
  • 622 x 42"
  • pasek odblaskowy
  • 622 x 42"
  • pasek odblaskowy
Dętki 700*47/52
Przednie światło Herrmans H-Black MR4 E
Tylne światło Herrmans H-Cargo zintegrowane z bagażnikiem MERIDA MIK
błotnik Sunnywheel SW-FA 513
Silnik Plastikowa osłona baterii
  • prąd ładowania 2A
wyświetlacz Shimano SC-E5000A
Zapięcie ramy Blokada tylnego koła Abus 5650 LH-3
Zamek baterii Zamknięcie Abus
Uchwyt baterii Shimano BM-E8016
Osłona napędu SM-DUE50-T
Osłona łańcucha Sunnywheel SW-CG-173A
bagażnik Bagażnik MERIDA MIK z zaciskiem sprężynowym i tylnym światłem Herrmans
stopka Massload CL-KA98
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 150 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 430 470 510 550 590
TT - długość ramy [mm] 565 580 590 610 630
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 475 475 475 475 475
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 70.5 71 71 71.5 71.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 73.5 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 70 70 70 70
Ht - wysokość główki ramy [mm] 130 140 155 175 205
Fl - długość widelca [mm] 477 477 477 477 477
R - reach - zasięg [mm] 385 391 397 404 415
S - stack - wysokość ramy [mm] 627 638 653 674 702
WB - baza kół [mm] 1101 1105 1116 1124 1145
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 723 757 792 827 864

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

SMART ENTRY

Wewnętrzne prowadzenie przewodów doprowadzone do perfekcji. Nasz system pozwala zablokować je pod odpowiednim napięciem. Dzięki temu nie musisz się obawiać żadnych niepokojących dźwięków, gdy trasa stanie się wyboista. Ponieważ wloty przewodów są w tym systemie całkowicie wymienne, jest on dostosowany do wielu rozwiązań: Di2, przewodów hydraulicznych czy mechanicznych.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

K-MOUNT
IMAGE

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

CASTING MOTOR BRACKET

Zaawansowane kształty możliwe do osiągnięcia dzięki technologii odlewu. Zapewnia ona spójny wygląd, a także mocne połączenie ramy i silnika w rowerze elektrycznym. Technologia ta daje również lepsze osiągi i stabilną konstrukcję.