BIG.TRAIL 600

One of our most successful bikes of 2021, with modern trail bike geometry, capable 140 mm travel forks, aggressive 29er wheels and a long travel dropper post. The perfect mix for trail action.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

To build our most successful trail hardtail ever, we combined a beautifully built aluminium with long travel fork, capable 29er wheels and a long travel dropper post. The long reach and slack head angle make the BIG.TRAIL 600 a solid descender even when the trail is littered with roots and rocks, and the steep seat angle and central seating position give it its impressive climbing abilities. The BIG.TRAIL has the ups and the downs covered.

We often associate 'trail fun' and 'trail capability' with more and more full suspension travel because long-travel bikes are getting more capable on the way down and on the way back up again. At the same time, the trail hardtail has developed quietly in its shadow. After being absent from this segment, we returned to the trails with a bang onboard our BIG.TRAIL. Our trail hardtails took the bike press and trail riders by storm and have managed to perfectly combine a modern trail bike geometry with long-travel forks and chunky 29er wheels for amazing corner grip and comfort. Bikeboard.cc confirmed that we 'nailed it', while MBR, IMB and many more confirmed that the BIG.TRAIL is firmly at the top of the trail hardtail game. If you haven't heard or you're not yet a proud owner of it, then welcome to our BIG.TRAIL which offers simplified and hassle-free trail fun in spades. Available from S to XXL giving our BIG.TRAIL ample size and reach options.

  • Durable double butted aluminium frame
  • 140 mm Marzocchi Z2 fork
  • Modern trail bike geometry with long reach, slack head angle and steep seat angle
  • 29er wheels specced with 2.4" trail tyres and clearance for 2.5"
  • Extremely low standover height paired with long travel dropper posts
  • Multiple fixing points for bottles and other equipment, internal cable routing
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnej opony: 29 x 2,5"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy M, L, XL, XXL
kolor MATT FOG GREEN (RED/SILVER-GREEN)
  • powietrzny
  • skok: 140 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • offset: 44 mm
Stery MERIDA M2331
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 780 mm
  • wznios: 20 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 35 mm
  • kąt: 0°
  • 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Rozmiar mostka 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Przerzutka tył Shimano Deore M6100 Shadow+
Manetka tył Shimano Deore M6100
Manetka przód Shimano SL-MT500-IL
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • skok regulowanej sztycy: S - 125 mm, M/L - 150 mm, XL/XXL - 175 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • dołączony minitool MERIDA
łańcuch KMC X12
  • 32 T
  • 170 mm - S, 175 mm - M i wzwyż
Wkład Suportu Race Face BSA 68/73 – ⌀24 mm
  • 110 x 15 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • 148 x 12 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewnętrzna: 29 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
  • 29 x 2,4"
  • zwijana
  • TR EXO Dual
  • 29 x 2,4"
  • zwijana
  • TR EXO Dual
Dętki Ultralite - 29
Osłona łańcucha Mr. Control CH-CM1
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 135 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 410 430 450 470
TT - długość ramy [mm] 600 622 645 670
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 435 435 435 435
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 65.5 65.5 65.5 65.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 66.5 66.5 66.5 66.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 100 110 120 120
Fl - długość widelca [mm] 550 550 550 550
R - reach - zasięg [mm] 435 455 475 500
S - stack - wysokość ramy [mm] 641 650 659 659
WB - baza kół [mm] 1172 1196 1220 1245
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 723 725 728 782

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

SMOOTH WELDING
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

INTERNAL CABLE ROUTING
IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

IMAGE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

K-MOUNT
IMAGE

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.