BIG.TRAIL 500

 

Mocny ścieżkowy hardtail dla frajdy w bike parku i w górach. Ma lekką i sztywną aluminiowa ramę, amortyzator RockShox Recon Silver RL 140 mm, napęd Shimano Deore 1x11, regulowaną sztycę Merida, koła 29”, opony Maxxis 2,4”. Baw się dobrze z Big.Trailem 500!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Czas na prostą i bezproblemową zabawę na ścieżkach! Łatwo o nią z Meridą Big.Trail. To ścieżkowy hardtail, który wywołuje szeroki uśmiech na twarzy i zbiera świetne recenzje najważniejszych rowerowych mediów. Znaki rozpoznawcze Big.Traila to mocna podwójnie cieniowana aluminiowa rama z nowoczesną trailową geometrią, przedni amortyzator o dużym skoku, koła 29” z masywnymi oponami oraz regulowana sztyca o dużym skoku. Wszystko to przekłada się na świetne doznania na wielu trasach i solidną alternatywę dla roweru z pełnym zawieszeniem. Ścieżkowy hardtail jest od niego tańszy, łatwiej go ustawić i serwisować. Swoje robi ścieżkowa geometria Big.Traila. Długi zasięg i płaski kąt główki ramy pomagają nawet na wymagających zjazdach z korzeniami czy kamieniami, a stromy kąt rury podsiodłowej i centralna pozycja na rowerze świetnie wspierają na podjazdach. Krótka rura podsiodłowa i niski przekrok pomagają uzyskać wiele miejsca do manewrowania rowerem, gdy ścieżka staje się wymagająca. Precyzyjne prowadzenie zapewnia stożkowa główka ramy Big.Traila, rama ma wewnętrzne prowadzenie przewodów dla ich ochrony przed brudem i wilgocią. Ma również miejsce na dwa koszyki bidonu oraz mocowanie Trail Mount pod górną rurą. To pomysłowe rozwiązanie, które pozwala zamontować dodatkowe narzędzia czy pompkę i odciążyć plecy. Świetną amortyzację w Big.Trailu 500 zapewnia widelec Rock Shox Recon Silver RL o 140-mm skoku. Na wielu trasach możesz polegać na napędzie 1x z przerzutką Shimano Deore Shadow+, korbą Shimano Deore 32 i 11-rzędową kasetą Shimano Deore 11-51. Twoje bezpieczeństwo na ścieżkach zwiększą 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275. Na różnych trasach sprawdzą się koła 29” Merida Comp TR (Tubeless Ready) z piastami Shimano w standardzie Boost, które zwiększają sztywność boczną i wzmacniają koło. Świetną przyczepność, komfort i stabilność zapewniają opony Maxxis Dissector 2,4”, a prześwit pozwala założyć w Big.Trailu opony o szerokości nawet 2,5”. Przyjęcie odpowiedniej pozycji, dostosowanej do sytuacji na trasie, i lepszą kontrolę nad rowerem daje regulowana sztyca Merida Comp TR. Wszechstronność Big.Traila zwiększają ukryte punkty mocowania dla bagażnika, błotników i stopki. Przede wszystkim jest to jednak hardtail z dużym skokiem przedniego amortyzatora, który uwielbia jazdę na ścieżkach. Baw się dobrze z Big.Trailem 500!

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama TFS z nowoczesną ścieżkową geometrią
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Amortyzator RockShox Recon Silver RL 140 mm
  • Przerzutka Shimano Deore Shadow+, korba Shimano Deore 32, 11-rzędowa kaseta Shimano Deore 11-51
  • 2-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro M275
  • Koła 29” dla łatwego przetaczania się przez przeszkody i opony Maxxis Dissector 29 x 2,4”
  • Sztywne osie i piasty Shimano w standardzie Boost
  • Koła Merida Comp TR (Tubeless Ready) i regulowana sztyca Merida Comp TR
  • Ukryte punkty mocowania dla błotników, bagażnika i stopki oraz mocowanie Trail Mount dla pompki czy narzędzi
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnej opony: 29 x 2,5"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor SPARKLING GOLD (BLACK)
  • skok: 140 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • offset: 42 mm
Stery MERIDA M4455
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 780 mm
  • wznios: 20 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 35 mm
  • kąt: 0°
  • 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Rozmiar mostka 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Przerzutka tył Shimano Deore M5100 Shadow+
Manetka tył Shimano Deore M5100
Manetka przód Shimano SL-MT500-IL
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • skok regulowanej sztycy: S - 125 mm, M/L -150 mm, XL/XXL - 175 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC X11
  • 32 T
  • 170 mm - S, 175 mm - M i wzwyż
korba 170 mm - S, 175 mm - M i wzwyż
  • 110 x 15 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • 148 x 12 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewnętrzna: 29 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6 mm
  • 29 x 2,4"
  • zwijana
  • TR EXO Dual
  • 29 x 2,4"
  • zwijana
  • TR EXO Dual
Dętki Ultralite - 29
Osłona łańcucha Mr. Control CH-CM1
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 135 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 430 450 470
TT - długość ramy [mm] 579 600 622 645 670
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 435 435 435 435 435
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 100 110 120 120
Fl - długość widelca [mm] 550 550 550 550 550
R - reach - zasięg [mm] 415 435 455 475 500
S - stack - wysokość ramy [mm] 636 641 650 659 659
WB - baza kół [mm] 1150 1172 1196 1220 1245
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 716 723 725 728 730

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

IMAGE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

K-MOUNT
IMAGE

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.