BIG.TRAIL 400

Featuring the same proven and praised frame as its bigger brothers but with a more wallet-friendly spec package. Long travel fork, modern geometry, dropper post and 29" wheels give this bike the edge.
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Our BIG.TRAIL has been a hit with the mountain bike press and trail riders alike, and our 400 model is no exception. A fun-packed and hugely capable trail bike geometry combined with a long travel 140 mm fork and grippy 2.4" wide 29er trail tyres make this bike a perfect companion for exciting trail sessions and demanding all-day rides over rough terrain.

We often associate 'trail fun' and 'trail capability' with more and more full suspension travel because long-travel bikes are getting more capable on the way down and on the way back up again. At the same time, the trail hardtail has developed quietly in its shadow. After being absent from this segment, we returned to the trails with a bang onboard our BIG.TRAIL. Our trail hardtails took the bike press and trail riders by storm and have managed to perfectly combine a modern trail bike geometry with long-travel forks and chunky 29er wheels for amazing corner grip and comfort. Bikeboard.cc confirmed that we 'nailed it', while MBR, IMB and many more confirmed that the BIG.TRAIL is firmly at the top of the trail hardtail game. If you haven't heard or you're not yet a proud owner of it, then welcome to our BIG.TRAIL which offers simplified and hassle-free trail fun in spades. Available from S to XXL giving our BIG.TRAIL ample size and reach options.

  • Durable double butted aluminium frame
  • 140 mm trail fork
  • Modern trail bike geometry with long reach, slack head angle and steep seat angle
  • 29er wheels specced with 2.4" trail tyres and clearance for 2.5"
  • Extremely low standover height paired with long travel dropper posts
  • Multiple fixing points for bottles and other equipment, internal cable routing
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar tylnej opony: 29 x 2,5"
  • standard tylnej osi: 148 x 12 mm
  • standard suportu: BSA
Rozmiar ramy S, M, L, XL, XXL
kolor SILK DARK PURPLE (SILVER-PURPLE)
  • powietrzny
  • skok: 140 mm
  • stożkowy (taperowany)
  • blokada
  • offset: 51 mm
Stery MERIDA M4455
  • materiał: aluminium
  • szerokość: 740 mm
  • wznios: 10 mm
  • materiał: aluminium
  • średnica: 31,8 mm
  • kąt: 7°
  • 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Rozmiar mostka 50 mm dla wszystkich rozmiarów ramy
Chwyty kierownicy MERIDA COMP EC
Przerzutka tył Shimano Deore M5120 Shadow+
Manetka tył Shimano Deore M4100
Manetka przód Shimano SL-MT500-IL
  • średnica: 30,9 mm
  • cofnięcie (setback): 0 mm
  • skok regulowanej sztycy: S - 125 mm, M/L - 150 mm, XL/XXL - 175 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA COMP QR
pedały VP VPE-891
łańcuch KMC X10
  • 32 T
  • 170 mm - S, 175 mm - M i wzwyż
  • 110 x 15 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • 148 x 12 mm
  • 32 szprychy
  • Centerlock
  • szerokość wewnętrzna: 29 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Black stainless
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6 mm
Dętki Ultralite - 29
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 135 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S M L XL XXL
Rozmiar opon 29" 29" 29" 29" 29"
ST - rura podsiodłowa [mm] 380 410 430 450 470
TT - długość ramy [mm] 579 600 622 645 670
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 435 435 435 435 435
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 65.5 65.5 65.5 65.5 65.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 66.5 66.5 66.5 66.5 66.5
Ht - wysokość główki ramy [mm] 95 100 110 120 120
Fl - długość widelca [mm] 550 550 550 550 550
R - reach - zasięg [mm] 415 435 455 475 500
S - stack - wysokość ramy [mm] 636 641 650 659 659
WB - baza kół [mm] 1150 1172 1196 1220 1245
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 716 723 725 728 782

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

SMOOTH WELDING
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

INTERNAL CABLE ROUTING
IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Duże wyjście linki, które zapewnia bezproblemowe ułożenie przewodów prowadzonych wewnątrz dolnej rury i ułatwia ich obsługę.

IMAGE

RACELITE 61 ALUMINIUM

Niezwykle lekki i mocny stop aluminium 6061 używany w przemyśle lotniczym. MERIDA poddaje go dodatkowemu hartowaniu, tworząc podwójnie cieniowane lekkie i sztywne rury.

IMAGE

TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

Produkcja giętych rur metodą mechanicznego tłoczenia rur na gorąco. Ich kształt zostaje nadany w negatywowych formach, czasami w połączeniu z wewnętrznym metalowym rdzeniem. Proces ten poprawia wygląd i funkcjonalność ramy. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

F-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia błotników dzięki odpowiednim punktom mocowania.

IMAGE

K-MOUNT

Mocowanie na dolnej rurze tylnego trójkąta, które pozwala przykręcić podpórkę dwiema śrubami. Zintegrowana konstrukcja zapewnia optymalną sztywność podczas hamowania.

K-MOUNT
IMAGE

C-MOUNT

Przystosowanie do szybkiego i łatwego założenia bagażnika dzięki odpowiednim punktom mocowania.