REACTO TEAM

 

Wyścigowy rower szosowy aero z najwyższej półki. Ma niezwykle lekką i sztywną aerodynamiczną ramę CF5, osprzęt Shimano Dura Ace Di2 2x12 z pomiarem mocy, kokpit Vision z pełną integracją przewodów, karbonowe koła Vision. Wsiądź na Reacto Team, wsiądź na sprzęt mistrzów!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Zwycięzca testów i najważniejszych wyścigów, rower aero ze ścisłej światowej czołówki, stał się jeszcze lepszy, lżejszy i wszechstronniejszy. „Absolutnie olśniewająca i bezbłędna maszyna, prawdziwy superrower” („Cyclingnews”, ocena 5/5), „bez wątpienia to jeden z najbardziej kompletnych rowerów dostępnych na rynku” („Cycling Weekly”, ocena 10/10), „trudno opisać, jak dobrze ten rower radzi sobie z szybką jazdą” (BikeRadar.com). To tylko niektóre z zachwytów światowych mediów nad najnowszą wersją Reacto. Położono w niej nacisk na integrację przewodów i poprawę komfortu jazdy, przy zachowaniu najmocniejszych stron dotychczasowego modelu. By jeszcze bardziej zmniejszyć opory powietrza na trasie, udoskonalono także widelec i górne rury tylnego trójkąta, wprowadzono również ukryty zacisk sztycy, zintegrowaną sztywną oś i zintegrowany z ramą system chłodzenia hamulców tarczowych Disc Cooler. W Reacto można założyć opony o szerokości nawet 30 mm i jeszcze bardziej poprawić komfort jazdy oraz przyczepność. Reacto Team to wersja w barwach grupy World Touru Bahrain Victorious zachwycająca nie tylko malowaniem. Rama CF5 jest zbudowana z najbardziej zaawansowanego składu karbonowych włókien, ma niezwykle niską wagę (ok. 980 g - rozmiar M) i wysoką sztywność. Ma też iście wyścigową geometrię, która da Ci aerodynamiczny zysk na trasie. Precyzję prowadzenia zapewni stożkowa główka ramy. Niezwykle precyzyjny jest również nowy osprzęt Shimano Dura-Ace Di2 2x12. Nie musisz inwestować w pomiar mocy, seryjnie mają go korby Dura-Ace w Reacto Team. Świetny transfer mocy zapewnia suport Press-Fit 86,5. Na znakomite wyposażenie roweru składają się również: aerodynamiczny kokpit Vision Metron 5D z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, karbonowe koła Vision Metron 60 SL (Tubeless Ready), aerodynamiczna karbonowa sztyca Merida Team CW z wkładką elastomerową, która wydatnie zwiększa komfort jazdy, 12-mm sztywne osie, siodełko Prologo Scratch M5 oraz 25-mm opony Continental Grand Prix 5000 TR. Przygotuj się na nowe doznania i najszybszą jazdę w życiu! Możesz się zdziwić, jak bardzo będzie komfortowa. Wsiądź na Reacto Team i poczuj, co znaczy zawodowy sprzęt.

  • Niezwykle lekka i sztywna aerodynamiczna karbonowa rama CF5 (ok. 980 g - M)
  • Osprzęt Shimano Dura-Ace Di2, korba Shimano Dura-Ace 52-36 z pomiarem mocy, 12-rzędowa kaseta Shimano CS-R9200 11-30
  • Kokpit Vision Metron 5D ACR Integrated z wewn. prowadzeniem przewodów
  • Karbonowe koła Vision Metron 60 SL Clincher TL Disc (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86,5 dla świetnego transferu mocy
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Dura-Ace z chłodzeniem Disc Cooler
  • Zwiększająca komfort karbonowa sztyca Merida Team CW z wkładką elastomerową
  • Opony Continental Grand Prix 5000 TR 25 mm i prześwit na 30-mm opony
  • Wiele elementów dodatkowo poprawiających aerodynamikę

NAGRODY I TESTY

  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 30C
  • 100 x 12 mm / 142 x 12 mm
  • standard suportu: BB 86,5
Rozmiar ramy XS, S, M, L
kolor RED/BLACK (TEAM)
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 30C
Klamka hamulcowa Shimano Dura Ace disc
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery FSA ACR
  • materiał: karbon
  • w zestawie mocowanie Garmin (E0698 + E0699)
  • 400 mm (XXS-XS-S)
  • 420 mm (M-L-XL)
  • jednoczęściowy kokpit
  • materiał: karbon
  • 100 mm - XXS/XS/S, 110 mm - M, 120 mm - L/XL
  • jednoczęściowy kokpit
Rozmiar mostka 100 mm - XXS/XS/S, 110 mm - M, 120 mm - L/XL
Chwyty kierownicy Prologo One-Touch
Przerzutka tył Shimano Dura Ace Di2
Przerzutka przednia Shimano Dura Ace Di2
Manetka tył Shimano Dura Ace disc Di2
Manetka przód Shimano Dura Ace disc Di2
  • aerodynamiczna
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • materiał: karbon
Obejma podsiodłowa MERIDA REACTO Aero
siodło PROLOGO SCRATCH M5
łańcuch Shimano CN-M9100-12
  • 52-36 T
  • pomiar mocy
  • 165 mm - XXS/XS, 170 mm - S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
Wkład Suportu SM-BB92-41B, Pressfit 86,5
korba 165 mm - XXS/XS, 170 mm - S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
  • 100 x 12 mm
  • 142 x 12 mm
  • szerokość wewnętrzna: 18 mm
  • wysokość: 48 mm
  • Centerlock
  • materiał: karbon
  • Tubeless ready (taśma i zawory tubeless nie są dołączone)
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
  • 700 x 25C
  • zwijana
  • Tubeless Ready
  • 700 x 25C
  • zwijana
  • Tubeless Ready
Dętki MVS Ultralite 80
Tylne światło REACTO light - światło w sztycy + bateria
Koszyk na bidon B-147B
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 120 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 500 520 540 560
TT - długość ramy [mm] 536 545 560 575
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 72 72.5 73.5 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 73.5 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 70 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 112 128 140 155
Fl - długość widelca [mm] 385 385 385 385
R - reach - zasięg [mm] 384 390 395 400
S - stack - wysokość ramy [mm] 529 542 557 571
WB - baza kół [mm] 983 990 990 999
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 771 792 810 826

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

NACA FASTBACK PROFILE

Specjalne profile rur w kształcie kropli ze ściętym tyłem. Wykorzystują one patent profilu skrzydeł NACA0028 amerykańskiego komitetu doradczego do spraw aeronautyki (NACA), który wchodzi w skład NASA. Profile NACA Fastback zapewniają swobodny przepływ powietrza i łączą w sobie istotne parametry sztywności oraz aerodynamiki, przy najniższej możliwej wadze.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

INTERNAL CLAMP
IMAGE

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.