SCULTURA 200

 

Uniwersalny rower szosowy. Ma lekką i sztywną aluminiową ramę o geometrii łączącej szybkość i komfort, stożkową główkę ramy, karbonowy widelec, napęd Shimano Sora, koła Merida Comp SL, 12-mm sztywne osie i hamulce tarczowe. Przyspiesz ze Sculturą 200!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Solidny aluminiowy rower szosowy, to właśnie Merida Scultura 200. Ma komfortową, ale też sportową geometrię ramy i lubi szybką jazdę. Sercem Scultury 200, inspirowanej zawodową wersją roweru, jest aluminiowa rama Disc Lite, która ma na swoim koncie wiele zwycięstw w prestiżowych testach branżowych. Jest lekka, wytrzymała i sztywna, zbudowana z najwyższej jakości stopu aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach i spawach wygładzonych w technologii „Smooth welding”. Dzięki stożkowej główce ramy będziesz mógł się cieszyć precyzyjnym prowadzeniem Scultury, a jej karbonowy widelec zachwyci Cię pochłanianiem drgań. Możesz polegać również na sprawdzonym napędzie Shimano Sora, mocnych kołach zbudowanych na obręczach Merida Comp SL (Tubeless Ready), zwijanych oponach Maxxis Pursuer oraz pozostałych komponentach Merida. Ochronę przewodów przed wilgocią i zabrudzeniami zapewni Ci ich wewnętrzne prowadzenie, a dzięki mechanicznym hamulcom tarczowym Promax w każdych warunkach pogodowych będziesz miał stałą jakość hamowania. Scultura 200 to świetny aluminiowy rower szosowy. Wsiądź na niego, a kilometry będą mijały szybko i komfortowo.

  • Lekka i sztywna aluminiowa rama Disc Lite o geometrii łączącej szybkość i komfort
  • Tłumiący drgania w pełni karbonowy widelec
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia i wewnętrzne prowadzenie przewodów
  • Przerzutki Shimano Sora, korba FSA Omega 50-34, 9-rzędowa kaseta Microshift CS-9S 11-28
  • Kierownica Merida Expert SL i mostek Merida Comp CC
  • Koła Merida Comp SL (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86 dla świetnego transferu mocy
  • Mechaniczne hamulce tarczowe Promax DSK-330R
  • Opony Maxxis Pursuer 25 mm i prześwit na 28-mm opony
  • materiał: aluminium
  • maks. rozmiar opony: 700 x 28C
  • standard osi: 100 x 12 mm / 142 x 12 mm
  • standard suportu: Pressfit
Rozmiar ramy S, S/M, M/L, L, XL
kolor MATT METALLIC MERIDA GREEN (BLACK)
  • maks. rozmiar opony: 700 x 28C
Klamka hamulcowa Shimano Sora
  • mechaniczny hamulec tarczowy
  • mechaniczny hamulec tarczowy
Stery MERIDA M2339 Neck
  • materiał: aluminium
  • 380 mm - XXS, 400 mm - XS/S, 420 mm - M, 440 mm L/XL
  • średnica: 31,8 mm
  • materiał: aluminium
  • kąt: -6°
  • 80 mm - XXS/XS, 90 mm - S, 100 mm - SM/ML, 110 mm - L/XL
Rozmiar mostka 80 mm - XXS/XS, 90 mm - S, 100 mm - SM/ML, 110 mm - L/XL
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Comp
Przerzutka przednia Shimano Sora
Manetka tył Shimano Sora
Manetka przód Shimano Sora
  • materiał: aluminium
  • średnica: 27,2 mm
  • cofnięcie (setback): 5 mm
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
łańcuch KMC M99
  • 50-34 T
  • 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - SM/ML, 175 mm - L/XL
Wkład Suportu FSA BB-AL86/Ø19
korba 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - SM/ML, 175 mm - L/XL
  • 100 x 12 mm
  • 28 szprych
  • 6 śrub
  • 142 x 12 mm
  • 28 szprych
  • 6 śrub
  • szerokość wewnętrzny: 17 mm
  • wysokość: 22 mm
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśmy i zawory tubeless nie są dołączone)
Szprychy Black stainless
Oś przód MERIDA EXPERT SL
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
  • 700 x 25C
  • zwijana
Dętki attached
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 120 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy S S/M M/L L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 500 520 540 560 590
TT - długość ramy [mm] 530 545 560 575 590
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 408 408 408 408 408
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 72 73 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 73.5 73 73
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 140 150 170 190 215
Fl - długość widelca [mm] 374 374 374 374 374
R - reach - zasięg [mm] 375 386 390 394 401
S - stack - wysokość ramy [mm] 542 555 574 593 619
WB - baza kół [mm] 979 985 995 1005 1014
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 744 762 779 798 826

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Najwyższej jakości stop aluminium 6066 o potrójnie cieniowanych ścianach. Jest on wyjątkowo lekki i wytrzymały, zapewnia optymalny stosunek sztywności do wagi i pozwala produkować ramy o bardzo złożonym kształcie. Ilość materiału jest zawsze dostosowana do obciążeń, którym zostaje poddana konkretna część ramy, dzięki czemu nie jest dodany żaden zbędny gram.

IMAGE

HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

Produkcja trójwymiarowo giętych rur za pomocą złożonego procesu „hydroformowania”. Połączenie gorącego oleju i wody wypycha kształt ramy pod wysokim ciśnieniem (od wewnątrz do zewnątrz), umożliwiając tworzenie zaawansowanych profili rur. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

SMOOTH WELDING

Wygładzanie spawów za pomocą odpowiednich technik spawania – ulepszony wygląd bez pogorszenia struktury spawu. Rozwiązanie to pozwala zachować odpowiednią sztywność ramy i uzyskać jej atrakcyjne wykończenie. Dzięki ogromnemu doświadczeniu MERIDY, jej technologie obróbki aluminium stoją na najwyższym poziomie.

IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.