SCULTURA ENDURANCE 8000

 

Rower szosowy endurance, świetny na długie trasy. Ma bardzo komfortową karbonową ramę, osprzęt Shimano Ultegra Di2, półzintegrowane przewody, karbonowe koła Merida, 12-mm sztywne osie, prześwit na 35-mm opony. Poczuj komfort ze Sculturą Endurance 8000!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Nazwa Scultura Endurance mówi sama za siebie. To rower szosowy endurance zapewniający komfortową i efektywną jazdę, idealny na długie dystanse. Jest bardzo uniwersalny, możesz nim jeździć nie tylko na gładkim asfalcie, ale nawet na odcinkach szutrowych. Pomoże w tym możliwość założenia 35-mm opon (seryjnie Continental GP5000 AllSeason TR 32C), w rowerze można także założyć pełne błotniki (rower ma zdejmowany mostek tylnego trójkąta do mocowania błotnika). Scultura Endurance 8000 ma ramę CF3 zbudowaną z zaawansowanego składu karbonowych włókien, która świetnie łączy niską wagę, wysoką sztywność i duży komfort. Gwarantuje go m.in. specyficzna budowa rur tylnego trójkąta, w pełni karbonowy widelec oraz wysoka główka ramy dająca wygodną pozycję do jazdy. Komfort zwiększa również karbonowa sztyca Merida Team SL z technologią S-Flex. Rower wykorzystuje półzintegrowane prowadzenie przewodów (system Wire Port), które wchodzą do ramy przez stery, dzięki czemu są świetnie chronione przed brudem i wilgocią, a rower zyskuje bardzo czysty wygląd. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a suport Press-Fit 86 da efektywny transfer mocy. Niezwykle precyzyjny jest również osprzęt roweru, Shimano Ultegra 2x12 Di2, o dużym zakresie przełożeń i sprawdzonym działaniu. Możesz polegać także na lekkich kołach MERIDA TEAM SL45 Carbon, 12-mm sztywnych osiach oraz komponentach Merida. Dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym Shimano Ultegra w każdych warunkach pogodowych będziesz miał stałą jakość hamowania, pomoże w tym również system chłodzenia hamulca – Disc Cooler. O tym, że rower jest nie tylko niezwykle wygodny, ale też szybki, mogą świadczyć jego aerodynamiczne elementy takie jak ukryty zacisk sztycy zmniejszający turbulencje w jej okolicach. Chcesz się przekonać, jak komfortowa może być rasowa szosówka? Scultura Endurance 8000 czeka.

  • Bardzo lekka i niezwykle komfortowa karbonowa rama CF3 z technologią Nano Matrix Carbon dla większej odporności na uderzenia
  • W pełni karbonowy widelec i karbonowa sztyca
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Osprzęt Shimano Ultegra Di2, korba Shimano Ultegra 50-34, 12-rzędowa kaseta Shimano CS-R8100 11-34
  • Półzintegrowane prowadzenie przewodów w systemie Wire Port
  • Karbonowe koła Merda Team SL35 i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86 dla świetnego transferu mocy
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Ultegra z chłodzeniem Disc Cooler
  • 32-mm opony Continental GP5000 AllSeason TR i prześwit na 35-mm opony
  • Możliwość założenia pełnych błotników
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 35C / 700 x 32C (z błotnikiem)
  • standard osi: 100 x 12 mm / 142 x 12 mm
  • standard suportu: BB86
Rozmiar ramy XS, S, M, L
kolor SILK SPARKLING BLUE (BLACK)
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 35C
Klamka hamulcowa Shimano Ultegra
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery FSA ACR
  • materiał: aluminium
  • 380 mm - XXS, 400 mm - XS/S, 420 mm - M, 440 mm - L/XL
  • materiał: aluminium
  • kąt: -6°
  • 90 mm - XXS/XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Rozmiar mostka 90 mm - XXS/XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
Przerzutka tył Shimano Ultegra Di2
Przerzutka przednia Shimano Ultegra Di2
Manetka tył Shimano Ultegra disc Di2
Manetka przód Shimano Ultegra disc Di2
  • średnica: 27,2 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • Carbon
  • S-Flex
Obejma podsiodłowa MERIDA Expert
siodło PROLOGO SCRATCH M5
łańcuch Shimano CN-M6100-12
  • 50-34 T
  • 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
Wkład Suportu SM-BB71-41B, Pressfit 86,5
korba 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
  • 100 x 12 mm - przód
  • 142 x 12 mm - tył
  • szerokość wewnętrzna: 19 mm
  • wysokość: 45 mm
  • Centerlock
  • materiał: karbon
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Dętki Ultralite 60
Koszyk na bidon BC156C-D
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 120 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 490 510 530
TT - długość ramy [mm] 524 538 553 568
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 418 418 418 418
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 72 73 73
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 73.5 73.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 152 161 177 197
Fl - długość widelca [mm] 380 380 380 380
R - reach - zasięg [mm] 366 376 380 389
S - stack - wysokość ramy [mm] 552 565 584 603
WB - baza kół [mm] 997 1001 1001 1017
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 767 785 803 823

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

FLEX-STAY

Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

INTERNAL CLAMP
IMAGE

REMOVABLE F-MOUNT

Zdejmowany mostek górnych rur. Przykręcony pozwala schludnie i pewnie przyczepić błotniki, zdjęty zapewnia większy prześwit ramy przy oponie i czysty wygląd.

IMAGE

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.