SCULTURA ENDURANCE RIVAL-EDITION

Rower szosowy endurance, świetny na długie trasy. Ma bardzo komfortową karbonową ramę, bezprzewodowy osprzęt SRAM Rival eTap AXS, półzintegrowane przewody, koła Fulcrum, 12-mm sztywne osie, prześwit na 35-mm opony. Poczuj wygodę ze Sculturą Endurance Rival-Edition!
Sieć sprzedaży

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na naszej stronie internetowej może się różnić od dostępnych w sprzedaży. 
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Nazwa Scultura Endurance mówi sama za siebie. To rower szosowy endurance zapewniający komfortową i efektywną jazdę, idealny na długie dystanse. Jest bardzo uniwersalny, możesz nim jeździć nie tylko na gładkim asfalcie, ale nawet na odcinkach szutrowych. Pomoże w tym możliwość założenia 35-mm opon (seryjnie Continental GP5000 AllSeason TR 32C), w rowerze można także założyć pełne błotniki (rower ma zdejmowany mostek tylnego trójkąta do mocowania błotnika). Scultura Endurance Rival-Edition ma ramę CF3 zbudowaną z zaawansowanego składu karbonowych włókien, która świetnie łączy niską wagę, wysoką sztywność i duży komfort. Gwarantuje go m.in. specyficzna budowa rur tylnego trójkąta, w pełni karbonowy widelec oraz wysoka główka ramy dająca wygodną pozycję do jazdy. Komfort zwiększa również karbonowa sztyca Merida Team SL z technologią S-Flex. Rower wykorzystuje półzintegrowane prowadzenie przewodów (system Wire Port), które wchodzą do ramy przez stery, dzięki czemu są świetnie chronione przed brudem i wilgocią, a rower zyskuje bardzo czysty wygląd. Precyzyjne prowadzenie zapewni Ci stożkowa główka ramy, a suport Press-Fit 86 da efektywny transfer mocy. Niezwykle precyzyjny jest również osprzęt roweru z bezprzewodową grupą SRAM Rival 2x12 eTap AXS, o dużym zakresie przełożeń i sprawdzonym działaniu. Możesz polegać także na lekkich kołach Fulcrum Racing 800 DB, 12-mm sztywnych osiach oraz komponentach Merida. Dzięki hydraulicznym hamulcom tarczowym SRAM Rival w każdych warunkach pogodowych będziesz miał stałą jakość hamowania, pomoże w tym również system chłodzenia hamulca – Disc Cooler. O tym, że rower jest nie tylko niezwykle wygodny, ale też szybki, mogą świadczyć jego aerodynamiczne elementy takie jak ukryty zacisk sztycy zmniejszający turbulencje w jej okolicach. Chcesz się przekonać, jak komfortowa może być rasowa szosówka? Scultura Endurance Rival-Edition czeka.

  • Bardzo lekka i niezwykle komfortowa karbonowa rama CF3 z technologią Nano Matrix Carbon dla większej odporności na uderzenia
  • W pełni karbonowy widelec i karbonowa sztyca
  • Stożkowa główka ramy dla precyzyjnego prowadzenia
  • Osprzęt z bezprzewodową grupą SRAM Rival eTap AXS, korba SRAM Rival eTap AXS 48-35, 12-rzędowa kaseta CS XG 1250 D1 10-36
  • Półzintegrowane prowadzenie przewodów w systemie Wire Port
  • Koła Fulcrum Racing 800 DB (Tubeless Ready) i 12-mm sztywne osie
  • Suport Press-Fit 86 dla świetnego transferu mocy
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM ED Rival eTap AXS z chłodzeniem Disc Cooler
  • 32-mm opony Continental GP5000 AllSeason TR i prześwit na 35-mm opony
  • Możliwość założenia pełnych błotników
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 35C / 700 x 32C (z błotnikiem)
  • standard osi: 100 x 12 mm / 142 x 12 mm
  • standard suportu: BB86
Rozmiar ramy XS, S, M, L, XL
kolor GUNMETAL GREY (CHAMELEON GREEN)
  • materiał: karbon
  • maks. rozmiar opony: 700 x 35C
Klamka hamulcowa SRAM ED Rival eTap AXS
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
  • hydrauliczny hamulec tarczowy
Stery MERIDA-8151 Semi integrated HS
  • materiał: aluminium
  • 380 mm - XXS, 400 mm - XS/S, 420 mm - M, 440 mm - L/XL
  • średnica: 31,8 mm
  • materiał: aluminium
  • kąt: -8°
  • 80 mm - XXS, 90 mm - XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Rozmiar mostka 80 mm - XXS, 90 mm - XS, 100 mm - S/M, 110 mm - L, 120 mm - XL
Chwyty kierownicy MERIDA ROAD Expert
Przerzutka przednia Sram Rival eTap AXS
Manetka tył Sram Rival eTAP AXS HRD
Manetka przód SRAM Rival eTAP AXS HRD
  • średnica: 27,2 mm
  • cofnięcie (setback): 15 mm
  • karbon
  • S-Flex
Obejma podsiodłowa MERIDA EXPERT
  • V-mount
  • dołączony minitool MERIDA
łańcuch SRAM Rival 12s
  • 48-35 T
  • 165 mm - XXS, 170 mm - XS/S, 172,5 mm - M, 175 mm - L/XL
Wkład Suportu Sram Pressfit Dub, Presfit 86,5
  • 100 x 12 mm - przód
  • 142 x 12 mm - tył
  • szerokość wewnętrzna: 19 mm
  • wysokość: 34 mm
  • Centerlock
  • materiał: aluminium
  • Tubeless ready (taśmy i zawory tubeless nie są dołączone)
  • w zestawie wyjmowana dźwignia osi z kluczem imbusowym 6/4 mm
Dętki Ultralite 60
Maks. dopuszczalna waga (rower + rowerzysta + bagaż) 120 kg
Zdjęcie geometrii ramy roweru
Rozmiar ramy XS S M L XL
Rozmiar opon 28" 28" 28" 28" 28"
ST - rura podsiodłowa [mm] 470 490 510 530 560
TT - długość ramy [mm] 524 538 553 568 583
CS - dolne rury tylnego trójkąta [mm] 418 418 418 418 418
HTA - kąt główki ramy [stopnie] 71 72 73 73 73.5
STA - kąt rury podsiodłowej [°] 74 74 73.5 73.5 73.5
Bd - położenie środka supportu [mm] 66 66 66 66 66
Ht - wysokość główki ramy [mm] 152 161 177 197 222
Fl - długość widelca [mm] 380 380 380 380 380
R - reach - zasięg [mm] 366 376 380 389 397
S - stack - wysokość ramy [mm] 552 565 584 603 629
WB - baza kół [mm] 997 1001 1001 1017 1026
Sh - wysokość górnej rury od podłoża - przekrok [Mm] 767 785 803 823 852

Zdarza się, że w ostatniej chwili jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia zmian w specyfikacji, by skrócić czas produkcji i dostawy rowerów. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach na stronie internetowej.

Technologie

IMAGE

FLEX-STAY

Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

IMAGE

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

X-TAPER HEADTUBE
IMAGE

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. Takie rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

IMAGE

Di2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. „Di2 Ready” oznacza ramy, które są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

IMAGE

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

IMAGE

AWS

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

IMAGE

DISC COOLER

Efektywny system chłodzący, który usuwa ryzyko przegrzania się hamulca np. podczas długich zjazdów. Aluminiowe żebra, przymocowane w okolicach zacisku hamulca tarczowego, odprowadzają nadmiar ciepła. Rezultat: o 35% mniejsze nagrzewanie się hamulca, szybsze chłodzenie i stała jakość hamowania.

IMAGE

INTERNAL CLAMP

Specjalny zintegrowany zacisk sztycy, który pozwala uniknąć zawirowań powietrza wokół górnej części rury podsiodłowej i górnej rury, a tym samym poprawia aerodynamikę i oszczędza siły kolarza. Niewielki element pomaga uzyskać wielkie końcowe efekty.

INTERNAL CLAMP
IMAGE

REMOVABLE F-MOUNT

Zdejmowany mostek górnych rur. Przykręcony pozwala schludnie i pewnie przyczepić błotniki, zdjęty zapewnia większy prześwit ramy przy oponie i czysty wygląd.

IMAGE

WIRE PORT

Zaprojektowane przez MERIDĘ stery pozwalają wprowadzić przez nie przewody do ramy. Takie rozwiązanie zapewnia czysty wygląd roweru bez ingerencji w ramę. W zależności od modelu, przewody są zintegrowane i prowadzone w całości wewnętrznie (przez kierownicę i mostek) albo półzintegrowane, prowadzone do ramy pod mostkiem.