Rower crossowy Merida Crossway 300 w teście: solidny i godny zaufania

Komfortowy, z dużym zakresem przełożeń, sprawdza się na szosie i w terenie. Taki zdaniem portalu road.cc jest rower crossowy Crossway 300.

Crossway to w kolekcji Meridt synonim wszechstronności – rower na drogi i bezdroża, codzienne trasy i dłuższe wyprawy. Na trasie zweryfikował go John Stevenson z popularnego portalu road.cc. Poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentu tekstu, z oryginałem można się zapoznać tutaj.

"Merida Crossway 300 to komfortowy i przyjazny smukły rower hybrydowy z dużym zakresem przełożeń, znakomitym wyposażeniem i godnym zaufania zachowaniem na trasie, choć trochę ciężki. Brak dodatków jak błotniki i bagażnik jest odczuwalny, ale zawsze możesz wybrać lepsze niż takie, które zostałyby zamontowane jako oryginalne wyposażenie. Do tego ma świetny kolor!

Jazda

[…] Nie chcesz, żeby praktyczny rower z prostą kierownicą taki jak ten był ekscytujący. Chcesz, żeby dawał frajdę i daje ją. Żeby był przyjemny w jeździe i taki jest. Zostawmy ekscytację dla lekkich jak piórko karbonowych ścigaczy. Taki rower jak ten powinien być solidny, dawać spokój […], być przyjazny – i taki właśnie jest Crossway 300.

To rower, który jedzie tam, gdzie go skierujesz, bez żadnego zamieszania czy problemów. Jeśli chodzi o prowadzenie, po prostu się sprawdza i to bardzo dobra rzecz.

Pozycja do jazdy jest dość wyprostowana, dobra dla podziwiania widoków, może mniej do pędzenia do pracy. Zawsze możesz założyć dłuższy mostek albo zmienić ustawienie kierownicy regulowanym mostkiem. Możesz zmienić kąt mostka poprzez poluzowanie i dokręcenie jednej sześciokątnej śruby, choć większe zmiany będą wymagały również zmiany ustawienia kierownicy […]. Mostek, który założyła do roweru Merida, nie sprawia żadnych problemów.

Jednym minusem w stosunku do niektórych rywali jest to, że przy prawie 14 kg rower jest dość ciężki […]. Dodatkowe gramy wynikają z amortyzowanego widelca, [amortyzowanej] sztycy i regulowanego mostka. Osłabia to trochę przyspieszenie Crosswaya, choć nie oczekuję od takiego roweru, żeby reagował jak karbonowy superrower. Odczujesz jednak, gdy będziesz musiał wnosić rower na stację kolejową […].

Naturalnym środowiskiem dla roweru takiego jak ten jest szosa, ale dzięki oponom z głębokim bieżnikiem i stabilnemu prowadzeniu sprawdza się naprawdę dobrze na trasach w terenie, o ile nie są kamieniste czy błotniste. Moje lokalne ścieżki do jazdy konnej i boczne drogi były idealne. W rowerze jest dużo miejsca dla szerszych opon, aż do szerokości 50 mm, co oznacza, że możesz założyć do niego delikatniejsze opony górskie i mierzyć się z trudniejszymi technicznie trasami albo szerokie gładkie opony dla maksymalnego komfortu na szosie.

Rama

„Jaki śliczny!”. Taka była moja pierwsza reakcja, gdy wyjąłem Crosswaya 300 z kartonu. […] Merida w leśnym zielonym kolorze jest po prostu ładna. Wydaje mi się, że nie ma zbyt wielu zielonych rowerów.

Zielona farba pokrywa ramę z dobrego starego stopu aluminium 6061. Rowerowe ramy z tego stopu powstają co najmniej od lat 1970., gdy Gary Klein zbudował swoje pierwsze ramy w powiększonych rozmiarach. Jest to więc materiał tak dobrze sprawdzony, jak tylko może być. Merida wykorzystuje różne procesy technologiczne, by uzyskać cieniowane rury w odpowiednim kształcie. Niektóre połączenia rur są podwójnie spawane, by je wygładzić […].

Rama ma sporo punktów mocowania dla różnych elementów – są punkty mocowania dla bagażnika i błotników, dwa zestawy śrub dla koszyków na bidon, punkty na górnej rurze tylnego trójkąta dla zapięcia rowerowego, mocowanie dla stopki i punkty mocowania pod górną rurą dla przewożenia takich elementów jak zapasowa dętka.

Zawsze jestem sceptyczny, jeśli chodzi o amortyzację w rowerach hybrydowych. Tanie amortyzowane widelce i sztyce często dodają dużą wagę i niewiele funkcjonalności, a w rowerze za 900 funtów nie ma miejsca dla naprawdę dobrego widelca i sztycy. Jakkolwiek widelec SR Suntour i własna sztyca Meridy całkiem dobrze sobie radzą, czyniąc jazdę po wybojach bardziej komfortową […].

Komponenty

Crossway 300 ma zestaw komponentów MTB albo ich trekkingowe wersje oraz trzyrzędowy mechanizm korbowy. To dość nietypowy wybór w 2023 roku, ale wydaje się, że takie napędy wciąż są popularne na głównych rynkach Meridy w Europie. Z zębatkami 48, 36 i 26 zębów oraz kasetą 11-34 zapewnia zakres przełożeń o wartości 570%. To dużo! […].

Za hamowanie odpowiadają podstawowe, ale bardzo funkcjonalne hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M275. Dają delikatne odczucia i łatwą modulację, mnóstwo siły hamowania i możliwość regulacji manetki […].

Crossway 300 toczy się na kołach Merida z obręczami Comp TK i piastami Shimano TX505. To solidny i godny zaufania sprzęt. Obręcze mają 20 mm wewnętrznej szerokości, co wzmacnia sztywność boczną, a piasty mają klasyczne łożyska stożkowe Shimano, które za regularne serwisowanie odpłacą się długim działaniem.

Rower ma opony Maxxis Overdrive Excel, które dobrze równoważą niskie opory toczenia i sporą odporność zapewnianą przez gruby bieżnik i wkładkę antyprzebiciową SilkShield […]. Dla lepszej widoczności po zmierzchu mają boczne paski odblaskowe […].

Wnioski

Mając napęd z trzema zębatkami z przodu, amortyzowany widelec i regulowany mostek, Merida Crossway 300 to high-endowa wersja old-schoolowego podejścia do roweru hybrydowego, ale nie ma w tym nic złego. To kategoria roweru, która od kilku dekad jest bardzo popularna, odkąd ktoś uznał, że dobrym pomysłem jest połączyć kierownicę, przełożenia i hamulce roweru MTB z kołami 700C i wąskimi oponami roweru szosowego. Może to być stara historia, ale w Meridzie Crossway 300 została dobrze opowiedziana.

Dwa znaczące minusy tego roweru to waga i brak praktycznych dodatków. Nie są to kwestie decydujące, ale warto o nich wiedzieć, a tam, gdzie waga może mieć największe znaczenie, czyli na stromych podjazdach, pomagają bardzo niskie przełożenia.

Część mnie żałuje, że Crossway 300 nie został wyposażony w akcesoria, bo chciałbym widzieć więcej praktycznych rowerów i rywalizację producentów o to, kto może dać najlepsze błotniki, bagażnik itd. […]. Można za to zamienić Crosswaya 300 w znakomity praktyczny rower z najlepszymi błotnikami, bagażnikiem i zapięciem rowerowym.

Kto powinien kupić Meridę Crossway 300?

Jeśli mieszkasz gdzieś w pagórkowatym terenie i potrzebujesz roweru do jazdy po mieście, który świetnie poradzi sobie z weekendowym odkrywaniem szosowych dróg oraz łatwych tras w terenie, trudno pominąć Meridę Crossway 300 choćby ze względu na jej olbrzymi zakres przełożeń. Przygotuj się do wydania dodatkowych pieniędzy […] na bagażnik, błotniki i zapięcie, by uwolnić jego pełny praktyczny potencjał […].

Werdykt

8/10

Godny zaufania i przyjazny rower hybrydowy z elementami zwiększającymi komfort i dużym zakresem przełożeń, choć nieco ciężki.

+ Komfortowy dzięki amortyzowanej sztycy i amortyzowanemu widelcu

+ Duży zakres przełożeń

+ Solidne hydrauliczne hamulce tarczowe

+ Świetny kolor

- Nie ma błotników, bagażnika itp.

- Trzyrzędowy napęd może być trudny w obsłudze

- Ciężki.

Waga: 13,740 kg.

***

Zobacz szczegóły Meridy Crossway 300 tutaj

Zobacz wszystkie modele Crossway z kolekcji Merida Polska tutaj

Crossway, Speeder czy Silex? Rower crossowy, fitness czy gravelowy? Który wybrać?