8 wrz 2025

Nowy Silex vs. wcześniejsza wersja, jak zmienił się rower gravelowy Meridy?

Niemiecki magazyn "LifeCycle" porównał Meridę Silex 7000 z wcześniejszą wersją roweru.

Oryginał materiału i towarzyszące mu zdjęcia są dostępne tutaj, poniżej można się zapoznać z tłumaczeniem fragmentów.

"Rowery gravelowe są stałym elementem oferty Meridy od wielu lat […]. Ostatni raz testowałem Sileksa w 2020 roku. Do tej recenzji Meridy Silex 2024 mam w swojej piwnicy nowego Sileksa 7000 i nie mogę się doczekać na to, co mnie spotka. Jak Silex ewoluował w stosunku do swojego poprzednika, który pozostał praktycznie niezmieniony przez lata? Zamierzam się w to zagłębić. A czy istnieje na to lepszy sposób niż piękna gravelowa bikepackingowa przygoda?

W tym celu spakowałem torby, przytroczyłem je do Sileksa i pojechałem z nim do Münsterland. Tam wypróbowałem trasę […], która oferuje wspaniałą mieszankę ścieżek rowerowych, dróg polnych i ścieżek […].

Merida Silex 2020 vs. Merida Silex 2024 – jakie są różnice?

Gdy patrzę na zdjęcia Sileksa 6000+, testowanego przeze mnie w 2020 r., i porównuję je z nowym modelem, parę różnić od razu rzuca się w oczy. Nowy model, z nową ramą […] wygląda o wiele mniej «kanciasto» niż swój poprzednik. Główka ramy wydaje się bardziej «płynna» i jest bardziej kompaktowa, a widelec nie ma już wygięcia, ale jest prosty. Dolne rury tylnego trójkąta mocno opadają w kierunku suportu. Jest nowy zintegrowany zacisk sztycy zamykany od góry zamiast z boku górnej rury. Daje to czystszy wygląd. Przewody wciąż są prowadzone wewnątrz ramy, ale w modelu 2024 znikają w sterach i są praktycznie niewidoczne.

Silex przeszedł zatem intensywną ewolucję wizualną. Ogólnie rzecz biorąc, jest mniej kanciasty, ale za to bardzo przyjemny, płynny i niezwykle schludny. To również w pewnym stopniu odzwierciedla założenia koncepcji roweru szutrowego: pierwotnie Silex miał wyraźne geny roweru górskiego. Miał dość wysoki przód z długą główką ramy i prowadził się stosunkowo lekko. Silex 6000+, który testowaliśmy wówczas, poszedł o krok dalej dzięki szerokim oponom 650B i okazał się jeszcze bardziej sprawnym członkiem rodziny Silex w terenie.

Na pierwszy rzut oka ten aspekt nie jest ujęty w obecnym modelu. Nie ma już wariantu z kołami 650B, a geometria wskazuje, że Silex bardziej dojrzał. Zasięg ramy się zwiększył, wysokość zmniejszyła, kąt główki ramy stał się bardziej płaski, a baza kół dłuższa. W teorii powinienem mieć nieco bardziej rozciągniętą i sportową pozycję do jazdy i spodziewam się bardzo stabilnej i zrównoważonej jazdy. W porównaniu z wcześniej testowanym Sileksem nie określiłbym obecnej geometrii jako zabawowej, raczej jako nowoczesną i zrównoważoną […].

Merida Silex 2024 – specyfikacja i ustawienia

[…] Silex 7000 […] pozostaje wierny filozofii Meridy: jest rozsądnie wyposażony i oferuje wiele w rozsądnej cenie […]. Otrzymujesz bardzo solidną specyfikację, składającą się głównie z mechanicznej grupy Shimano GRX z napędem 1 x 12 i wielu części Meridy. Interesujący element dotyczący napędu: wykorzystuje kasetę górskiej grupy SLX, która ma zębatki 10-51 i daje idealny rozstaw przełożeń na strome podjazdy. W połączeniu z 42-zębową przednią zębatką jest idealnie wyposażony na pagórkowaty region Sauerland. Specyfikacja obejmuje również własne komponenty Meridy, takie jak kierownica, mostek i siodełko. Aluminiowa kierownica jest produkcji Easton, a opony w rowerze to Maxxis Rambler. Ten zestaw jest wytrzymały, choć przy wadze 9,46 kg nie jest szczególnie lekki.

Oprócz części, warto zwrócić uwagę na ramę, która wygląda na bardzo dobrze zaprojektowaną i ma wiele ciekawych elementów. Godne odnotowania są liczne gwintowane mocowania dla bikepackingowych akcesoriów i błotników. Możesz łatwo obładować rower na przykład na długie bikepackingowe wyprawy. Do codziennego użytku możesz łatwo założyć błotniki typu retrofit […], możesz też zamontować bagażniki na widelcu. Widelec jest również zoptymalizowany pod kątem założenia dynama w piaście. W rowerze zmieszczą się opony o szerokości do 700 x 45 mm.

Mój zestaw na weekend w Münster był dość klasyczny […]. To, co szczególnie zauważyłem podczas pakowania, to niezwykle czyste prowadzenie przewodów z przodu […]. Praktycznie nie są widoczne, co znaczy, że nie przeszkadzają w założeniu torby na kierownicę, ani nie […] zostawiają brzydkich śladów na ramię.

Testowe jazdy

Aby sprawdzić bikepackingowe możliwości nowej Meridy Silex, przejechałem trasę Castles & Cakepacking w Münsterland. Nie jest to zbyt trudna trasa pod względem przewyższenia, Münsterland jest w końcu płaski. Niemniej jednak, czekało tu na mnie wiele zróżnicowanych tras z wieloma typowymi szutrowymi elementami. W rejonie Hohe Mark i Baumberge było nawet parę trudnych podjazdów, były też piękne ścieżki. Oprócz tego pojeździłem również na szutrach w okolicach mojego domu w regionie Sauerland, dzięki czemu mogłem mieć zróżnicowane odczucia dotyczące charakterystyki prowadzenia roweru.

Zacznę od tych związanych z moimi lokalnymi jazdami. Oczywiście wciąż miałem w głowie jazdę wcześniejszym Sileksem. W porównaniu z modelem 2020, od razu uderzyło mnie to, że obecny Silex jedzie dużo bardziej «dyskretnie». Wpływy MTB, które były wyraźnie zauważalne w poprzednim modelu, zeszły teraz na dalszy plan.

Zamiast tego siedzę na bardzo zrównoważonym, absolutnie wszechstronnym gravelowym rowerze endurance bez zbędnych bajerów. Innymi słowy: rower robi to, co powinien. Jest efektywny i szybki, dał mi mnóstwo frajdy na pierwszych przejażdżkach. Choć nie jest to najlżejszy rower, wyraźnie daje poczucie solidności, nic się tu łatwo nie zepsuje. Nawet wtedy, gdy jeżdżę nim w terenie i czasem pokonuję parę ścieżek.

A propos: mniej DNA wywodzącego się z MTB nie oznacza od razu, że nowa Merida Silex 7000 daje mniejszą frajdę na singletrackach i generalnie w wymagającym terenie. Nowoczesna geometria zapewnia jednak bardzo płaski kąt główki ramy, który ma wpływ na duże poczucie bezpieczeństwa. Choć jazda tym rowerem była bardziej sportowa, wciąż łatwo go kontrolować nawet na bardzo wyboistych nawierzchniach. Jednak ogólnie rzecz biorąc, ten rower wydaje się o wiele bardziej rowerem z kierownicą typu «baranek» niż jego poprzednik.

Niezawodność nowego Sileksa jest mile widziana podczas bikepackingowej wycieczki. Możliwość polegania na moim sprzęcie jest warta jego wagi. To absolutnie prawda w przypadku Sileksa 7000. Nieco większa waga – niech będzie. Rower i tak jest obładowany namiotem, śpiworem, zmiennymi ubraniami, więc nie ma znaczenia, czy waży 8, czy 9 kilogramów. Na trasie w Münsterland nie miałem żadnych problemów ze sprzętem.

Rower jedzie, ładunek się trzyma. Prowadzenie przewodów, szczególnie z przodu, to świetne rozwiązanie. Często na kierownicy coś przeszkadza, zwykle jakiś przewód […]. Nic takiego nie dotyczy jednak nowej Meridy Silex, co dla mnie jest wspaniałe […].

Podsumowanie

Silex wyrósł! To moje podsumowanie w skrócie. Rozwijając: nowa rama eliminuje wizualne «sztuczki» oraz drobniejsze eksperymenty w geometrii związane z wpływami rowerów górskich. Rezultatem jest niezwykle czysta, dobrze przemyślana i nowoczesna rama, która spełnia wymagania dotyczące zrównoważonego roweru gravelowego typu endurance.

Merida daje dobrą równowagę między sportem i wygodą. Przyjemne detale obejmują wewnętrzne prowadzenie przewodów bez irytujących pętli na kierownicy, dobre wszechstronne opony i szeroki zakres przełożeń ze wspinaczkowym potencjałem. Mniej imponowały mi drobne elementy takie jak zintegrowany zacisk sztycy, nieporęczne narzędzia pod siodełkiem i […] nieco niekomfortowa kierownica.

Jeśli chodzi o charakterystykę jazdy, jestem zupełnie zadowolony! Choć nowy Silex jest nieco mniej zabawowy, wciąż miałem z nim frajdę, szczególnie na trudniejszych technicznie trasach i ścieżkach. Rower jedzie bezpiecznie i komfortowo. Niezależnie od tego, jest bardzo efektywny na szybkich trasach. A to całkiem dobre połączenie, jeśli szukasz dobrze zrównoważonego wszechstronnego roweru gravelowego. Niezależnie od tego, czy chcesz mieć przyjemną przejażdżkę po pracy, czy planowaną od dawna bikepackingową wycieczkę, Silex jest na nią gotowy. To godny zaufania i wszechstronny kompan".

Źródło: lifecyclemag.de.

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Silex 8000 w teście wyścigowych graveli: imponujący komfort i stabilność

Merida Silex 400 w teście: to nie tylko rower gravelowy

Silex 7000 - "rower gravelowy bardzo dobry w każdym terenie"

Merida Silex czy Scultura Endurance GR? Który rower wybrać?

Silex 7000 – rower gravelowy świetny do bikepackingu

Silex 700 w teście: rower gravelowy łączący szybkość i komfort