28 lip 2026

Silex 700 w teście: rower gravelowy na wyprawę i do miasta

Merida Silex, gravel, rower gravelowy, Silex, Silex 700, bikepacking, bikepack, wyprawy rowerowe, rower turystyczny, gravel aluminiowy

Włoski portal docenił na swoim kanale YT aluminowy rower gravelowy Meridy.

Z oryginałem materiału można się zapoznać na kanale YouTube PianetaMTB, poniżej przedstawiamy tłumaczenie fragmentów.

"Gravelove ściganie […] całkowicie przyćmiewa resztę gravelowego świata. Zadaliśmy sobie zatem pytanie, co stanie się z gravelem w najczystszej postaci. Dziś prezentujemy Wam coś, co bardzo różni się od koncepcji szutrowego ścigania się. Coś bardziej podstawowego, co przenosi nas do korzeni eksploracyjnego świata szutru […].

Silex to gravelowy model Meridy […]. Przeszedł on wiele ewolucji […]. W tym przypadku mamy nieco bardziej podstawową konfigurację Sileksa […], nieco bardziej minimalistyczną, ponieważ gravel zaczął się właśnie od tego. Niewiele dodatków, czysta linia, zrównoważona geometria i silne poszukiwanie stabilności […]. Przede wszystkim cena za ten model wynosi 2590 euro [sugerowana cena detaliczna we Włoszech – red.], co jest bardzo przystępną ceną jak na rower, który wciąż oferuje bardzo zaawansowane funkcje. Kolekcja Silex jest dość szeroka, w Sileksie 700 zdecydowano się na zastosowanie napędu 1 x 12 […] z tarczą 42-zębową i z tylną przerzutką GRX, czyli nową generację napędu Shimano 1 x z kasetą górską. Shimano zadbało również o układ hamulcowy, co stanowi interesującą perełkę. Merida Silex 700 ma […] system z zaciskami flat mount GRX, a w tym przypadku widać również mały radiator umieszczony bezpośrednio na adapterze przedniego zacisku. Przedni hamulec ma tarczę 180 mm, a tylny 160 mm.

[…] Silex z biegiem czasu bardzo ewoluował, kąty są teraz znacznie bliższe górskiemu światu. Przeszliśmy z kąta główki ramy 71° w poprzednim Sileksie do obecnego 69,5°[…], aby zapewnić maksymalną stabilność. Z tyłu natomiast kąt podsiodłowy wynosi 74,5°, czyli coś bardzo zbliżonego do stylu górskiego. Rama jest zrobiona z hydroformowanego aluminium Pro Lite 66, to bardzo lekki stop aluminium 606 […]. Celem było więc stworzenie mocnej i stabilnej ramy, ale z pomysłowym prowadzeniem przez kierownicę przewodów, które wchodzą bezpośrednio do główki ramy. Praktycznie żadne przewody nie są widoczne. Widelec Sileksa 700 jest karbonowy. To właśnie na widelcu można przymocować najwięcej toreb. […] Są także dwa punkty mocowania na górnej rurze […], punkty mocowania dla koszyków bidonów oraz pod dolną rurą do montażu dodatkowego koszyka na bidon czy uchwytu na narzędzia.

Wcześniej Silex miał maksymalną szerokość opony 42 mm, teraz zmieści 47-mm oponę. W tym modelu testowym są zamontowane 45-mm opony. Powiedzmy, że jest to koncepcja gravelowa, która nie jest odległa od koncepcji dojazdów do pracy, więc jest to idealny rower dla tych, którzy chcą czegoś do jazdy w mieście, na weekendowe wypady i czegoś o ładowności 120 kg. Ten rower jest więc jednym z punktów wyjścia do gamy Silex, ale jest to już rower, który może być dobrze zorientowany dla każdego, kto szuka pierwszych wrażeń na szutrze oraz funkcjonalnego roweru na co dzień.

Z geometrii jasno wynika, że poszukiwano […], komfortowej jazdy […]. Kierownica […] jest bardzo, bardzo szeroka […], z ciekawym spadkiem, ale raczej ma klasyczny kształt [...]. Powiedzmy, że nie jest to rower zaprojektowany do ścigania się […], więc jeśli szukacie takiego konceptu, to powinniście szukać raczej daleko od Sileksa 700.

Jeśli jednak szukacie komfortowego i stabilnego roweru, którym łatwo się jeździ i który daje frajdę, to Silex 700 jest bardzo blisko tej charakterystyki. To rower, który testowaliśmy na różnego rodzaju trasach […]. Szybko uświadomiliśmy sobie, że Silex 700 jest rowerem nieco bardziej nastawionym na przygody […], na dłuższą jazdę […]. To wysoki rower, jeśli chodzi o pozycję do jazdy […]. Wystarczy siedzieć wygodnie i jednym z pierwszych odczuć, jakie miałem, było to, że chcę tak siedzieć przez długi czas […]. Pozycja do jazdy jest bardzo wyprostowana […].

To stabilny i przyjemny rower […]. Na tym rowerze nie tyle jechałem z dużymi prędkościami, ile nadal pokonywałem nieco bardziej wyboiste odcinki […], dlatego ten rower zapewnił mi dobry komfort […]. Ten rower dobrze znosi wszelkie obciążenia przy średnich i dużych prędkościach, zarówno na płaskim terenie, jak i na zjazdach. To idealny rower, jeśli dopiero zaczynacie przygodę z szutrem […].

Ten model dobrze radzi sobie nawet pod górę, a raczej na wszystkich tych dość łagodnych odcinkach, gdzie nachylenia czy spadki nie są ekstremalne. Tak więc na wymagających nawierzchniach, gdy trzeba szukać przyczepności, ale nachylenie nie jest przesadzone, rower zachowuje się dobrze […]. To również rower, który łatwo utrzymuje szybkość. […] Koła są aluminiowe, więc gotowe na wszystko […]. Mogą zmieścić 47-mm opony, ale uważam, że nawet 50-mm się zmieszczą, choć może bez wielkiego bieżnika […].

Rower ma mocne hamulce. Linia GRX ma bez wątpienia dobrą modulację, więc progresywne hamowanie jest w tym rowerze godne zaufania […]. Jeśli szukacie pierwszego roweru gravelowego, którym pojedziecie polnymi i wiejskimi drogami, ale też chcecie pojeździć w mieście, Silex 700 to wg mnie dobre rozwiązanie w atrakcyjnej cenie, z estetyką Meridy i know-how pochodzącym ze świata MTB, a także designem wyścigowego roweru […]. Jeśli dotrwaliście do tego momentu, oznacza to, że szukacie roweru gravelowego, który nie będzie kosztował fortuny i który zapewni Wam wystarczająco dużo frajdy, tak jak ten Silex 700, by używać go na wyprawach, a może zaoszczędzić trochę na drogim paliwie i jeździć nim do pracy […]".

Źródło: youtube.com/@PIANETAMTB.

***

Zobacz szczegóły roweru tutaj.

Zobacz wszystkie modele Silex z kolekcji Merida Polska tutaj.

***

Czytaj także

Nowy Silex - szczegóły roweru

Jak Silex radzi sobie na różnych nawierzchniach i dla kogo to rower?

Najlepsze rowery gravelowe 2026: Silex 8000 wyróżniony

Silex jednym z najlepszych wyprawowych rowerów gravelowych 2026

Silex 7000 w teście: "stabilniejszy na zjazdach i bardziej komfortowy"

Rower gravelowy Silex 8000 doceniony przez road.cc