11 kwi 2024
28 lut 2020
Merida Silex+ 8000-E - jeden z najlepszych rowerów gravelowych
Merida Silex+ 8000-E trafiła na listę najlepszych rowerów gravelowych i przygodowych znanego portalu road.cc. Doceniono m.in. prowadzenie roweru w terenie i na szosie.
Rowery gravelowe Merida przekonują do siebie kolejnych testerów. Tym razem nową Meridę Silex+ 8000-E wyróżnił road.cc, jeden z czołowych szosowych portali świata. Z oryginałem zestawienia można się zapoznać tutaj, oto tłumaczenie werdyktu.
Merida Silex+ 8000-E
"Silex to zupełnie nowa platforma Meridy, napędzana intrygującymi pomysłami. Czerpiące z MTB Sileksy mają długi przód w porównaniu z niemal wszystkimi innymi rowerami gravelowymi, mąją też spokojniejszy 71-stopniowy kąt główki ramy. Ideą jest to, żeby rower był stabilniejszy na trudnych nawierzchniach, i rzeczywiście tak jest. Nasz tester sprawdził Meridę Silex 9000 w zróżnicowanym terenie. Rower zapewnił znakomite prowadzenie w terenie, z łatwością radził sobie także na szosie.
W sezonie 2020 Merida dodała dwa modele na kołach 650B dla jeszcze większych możliwości w terenie, w tym model Silex 8000-E Plus z nową grupą Shimano GRX Di2".
Test Meridy Silex 300
Wcześniej portal road.cc opublikował test Meridy Silex 300. Z jego tłumaczeniem można się zapoznać tutaj, poniżej przedstawiamy jego fragmenty.
" Merida Silex 300 to stosunkowo tanie wejście do świata rowerów gravelowych i przygodowych. Wyposażony w mnóstwo punktów mocowań na bagażniki i koszyki, może zmieścić 44-mm opony 700C, jest przystosowany do zamontowania regulowanej sztycy, a z prowadzeniem przewidzianym w teren, daje tam mnóstwo frajdy. Ruszaj z nim na asfalt z gładkimi oponami i też będzie dobrze śmigał. W tej cenie to świetny pakiet [...].
Oszczędzę Wam liczb geometrii […], wystarczy powiedzieć, że to po prostu działa. Mogłem uzyskać tę samą odległość od czubka siodełka do kierownicy jak w moich pozostałych rowerach, a krótki mostek zapewniał szybsze prowadzenie w terenie, na brudnych drogach, do których zachęca Silex [...].
Możliwość założenia szerokich opon i szybkiej podmiany kół zwiększa wszechstronność roweru, a dodanie bagażników, toreb i koszyków otwiera nowe horyzonty [...].
Werdykt
Świetny rower do jeżdżenia na szosie i w terenie, z prostotą i lekkością napędu 1x.
4 gwiazdki/5".
Test Meridy Silex 9000
Meridę Silex sprawdził także siostrzany portal road.cc: off-road.cc. Sprawdził on w teście Meridę Silex 9000, którego rama została wykorzystana także w modelach Silex+ 8000-E, Silex+ 6000 i Silex 7000 z kolekcji 2020. Tłumaczenie testu można poznać tutaj, oto jego najważniejsze fragmenty.
"Silex 9000, gravelowy rower Meridy inspirowany MTB, uszczęśliwił naszego testera na różnych nawierzchniach. Zapewnił znakomite prowadzenie w terenie i łatwo można go było rozkręcić na szosie [...]. To najlepszy rower tego rodzaju, na którym jeździłem z dala od asfaltu [...].
Dzięki długiej górnej rurze mogłem przyjąć niską pozycję i czuć się na rowerze dobrze na różnej nawierzchni. Drobne zmiany w pozycji na rowerze sprawiały, że Silex reagował natychmiastowo. Niezależnie od tego, czy jechałem twardym szutrem, czy przelatywałem ścieżkami lokalnych lasów, czułem pełną kontrolę. Niezależnie od tego, jak trudna technicznie stawała się trasa, zdolności roweru pozostawały bez zmian [...]. Silex jest tak szybki, że można czasem zapomnieć, że nie jest to rower szosowy […].
Silex 9000 mocno punktuje także w dziedzinie komfortu. Opadająca górna rura zostawia wiele miejsca na ugięcie sztycy, aż do punktu, w którym zerkałem, czy nie złapałem z tyłu »gumy«.
Podsumowanie
[…] Silex to idealny rower, jeśli chcesz z nim spędzić dużo czasu w terenie. Zapracował na taką ocenę świetnym prowadzeniem i szybką, czułą jazdą. Nie pogarsza to jego zachowania na szosie, dzięki czemu jest prawdziwie wszechstronną maszyną.
Oceny
Jakość - 4,5 gwiazdki/5
Jazda - 4,5 gwiazdki/5
Cena - 3,5 gwiazdki/5
Końcowa - 4,5 gwiazdki/5".
Rower gravelowy to jest to
W swoim materiale z najlepszymi rowerami gravelowymi road.cc przedstawia także wiele praktycznych informacji dotyczących rowerów gravelowych. Oryginał materiału znajduje się tutaj, poniżej podajemy fagmenty tłumaczenia.
"Rowery gravelowe/przygodowe szybko przestały być jedynie najnowszą modą i stały się ważną częścią kolekcji większości rowerowych marek. Te rowery są skrojone do komfortowej jazdy na długich dystansach, mają hamulce tarczowe, duży prześwit na oponę i geometrię, która sprawdzi się zarówno na szosie, jak i poza nią – na szutrze, w leście czy na ziemistej ścieżce.
Dlaczego możesz chcieć mieć rower gravelowy/przygodowy
Możliwość dostosowania roweru do własnych potrzeb, wszechstronność i wytrzymałość «graveli» czyni z nich idealny rower do dojazdu do pracy, świetny rower na wyprawy czy dłuższe przejażdżki, zimowy rower treningowy czy po prostu rower, który poradzi sobie w każdym terenie […].
Amerykańska wyścigowa scena gravelowa nie znalazła jeszcze naśladownictwa w Wielkiej Brytanii, ale rowery te cieszą się tam dużą popularnością. Idea szerszych opon i wygodnej geometrii, która daje dodatkowy komfort na nierównościach, przypadła do gustu wielu rowerzystom w UK, zwłaszcza, że stan brytyjskich dróg jest generalnie słaby. Bądźmy szczerzy, wiele z nich to drogi szutrowe […].
Nazywajcie je jak chcecie, w tych rowerach chodzi tylko o dobrą zabawę i odkrywanie pięknej wiejskiej okolicy. Możesz jechać świetnym asfaltem, by za chwilę zjechać na polną ścieżkę i przeskoczyć z niej na drogę pożarową. To przemawia do coraz większej liczby brytyjskich rowerzystów i kolarzy-amatorów.
Czego oczekiwać od roweru gravelowego i przygodowego
Przede wszystkim, rowery gravelowe i przygodowe nie są po prostu przerobionymi rowerami przełajowymi. Choć nie ma jednego wzoru, według którego są tworzone te rowery, generalnie znajdują się pomiędzy szosowymi rowerami endurance i rowerami przełajowymi, skłaniając się ku pierwszym w nich. Mają dłuższe bazy kół, więc są stabilne na szosie i podczas jazdy na nieprzewidywalnych nawierzchniach takich jak szuter, zapewniają komfort na długich dystansach. Geometria jest wygodniejsza niż w rowerach wyścigowych, kąt główki ramy mniejszy, główka ramy często wyższa. Suport znajduje się w rowerach gravelowych zwykle nieco niżej niż w przełajówkach.
Wszystkie rowery gravelowe i przygodowe mają hamulce tarczowe. Dzięki rezygnacji z mocowania hamulca szczękowego można łatwiej zaprojektować ramę i widelec, w których zmieszczą się większe opony. Hamulce tarczowe, zwłaszcza hydrauliczne, zapewniają większą siłę hamowania, a więc i większą pewność podczas jazdy w terenie, są również przydatne w zmiennych warunkach pogodowych.
Rowery gravelowe i przygodowe mają miejsce na większe opony, ale ich maksymalny rozmiar zależy od producenta. Szosowe rowery endurace generalnie pozwalają założyć opony do ok. 32 mm szerokości, a rowery gravelowe i przygodowe nawet do 55 mm. To zapewnia duży wybór opon, w tym mocnych opon na wyprawy, przełajowych, a także gładkich opon szosowych. Można więc na wiele sposobów przygotować rower w zależności od potrzeb. W niektórych przypadkach można nawet założyć do «gravela» opony MTB 29”.
Wybór opon w dużej mierze zależy od pożądanego stylu jazdy i trasy. Jeśli chcesz być szybki na szosie, możesz założyć lekkie opony 25 mm albo 28 mm. Jeśli chcesz podczas swoich przejażdżek zahaczyć o szutrowe i nieutwardzone drogi, możesz założyć opony 35 mm z odpowiednim bieżnikiem. Powstaje coraz więcej opon stworzonych z myślą o takich rowerach […].
Producenci nowej kategorii rowerów wywodzących się z gravelowych wyścigów byli na tyle rozsądni, by rowery te były bardzo wszechstronne, wiele z nich jest przystosowanych do założenia bagażników i błotników. Oznacza to, że możesz mieć idealny rower zimowy czy służący do dojazdów do pracy albo dołożyć do niego bagażnik i ruszyć na wyprawę. Takie wydarzenia jak Transcontinental Race [ultradystansowy bikepackingowy wyścig po Europie, o trasie liczącej kilka tys. km - red.] udowadniają, że ten rodzaj roweru staję się idealnym wyborem dla długich bikepackingowych wypraw czy podróżowania «na lekko», gdy szukasz mocnego roweru, który poradzi sobie w każdym terenie, w którym przyjdzie jechać, i zapewni komfortową pozycję do jazdy, co będzie ważne na długim dystansie".
***
Zobacz szczegóły Meridy Silex+ 8000-E z kolekcji 2020 tutaj.
Zobacz wszystkie modele Merida Silex z kolekcji 2020 tutaj.
Czytaj także
Rower gravelowy Merida Silex+ 6000 z nagrodą Design & Innovation 2020
Silex vs Silex+: bikeWorld.pl ocenia modele na 2020
Rower gravelowy Merida Silex+ 6000 - zobacz "unboxing" [video]
Jaki rower gravelowy wybrać? Napęd 1x czy 2x? Koła 650b czy 700c?
Rower gravelowy Merida Silex na Atlas Mountain Race w Maroku
Rower gravelowy Merida Silex 300 w teście - prostota i lekkość
Rower gravelowy czy przełajowy? Jakie różnice? Który lepszy?
Rowery gravelowe: Merida Silex 700 wśród najlepszych