TEAM BAHRAIN McLAREN

PASJA I TECHNOLOGIA

OFICJALNA STRONA INTERNETOWA GRUPY

Na początku 2017 roku Merida zaczęła współtworzyć Bahrain Merida Pro Cycling Team nie tylko jako sponsor techniczny, ale także jako główny partner nowej ekipy. Po trzech udanych latach z Bahrain-Merida i wcześniejszych czterech sezonach z Lampre-Merida, kontynuujemy współpracę z grupą World Touru z Bahrajnu. W sezonie 2020 Merida staje się oficjalnym dostawcą rowerów i partnerem technicznym nowej ekipy Bahrain McLaren. W pełni skupiamy się na tym, by dostarczać grupie najlepszy możliwie sprzęt.

Trzy lata istnienia grupy Bahrain-Merida znaczyło wiele sukcesów. Jej kolarze stawali w tym czasie 199 razy na podium i odnieśli 56 zwycięstw. Jesteśmy dumni z tych osiągnieć, ale wierzymy, że wiele dobrego jeszcze przed nami. Wkładamy sporo wysiłku w to, by na drodze do sukcesów zapewnić jak najlepsze wsparcie nowej grupie Bahrain McLaren.

– Jesteśmy zachwyceni, że możemy współpracować z Meridą. Jej pragnienie, by wykorzystać technologię do dalszego rozwoju, odzwierciedla nasze własne dążenia, a jej osiągnięcia podczas pierwszych trzech lat współpracy z grupą Bahrain-Merida pokazują wysoką jakość jej działań. Jestem pewien, że razem możemy osiągnąć jeszcze więcej w przyszłości – uważa John Allert, dyrektor zarządzający McLaren Pro Cycling.

Grupa polega na trzech różnych rowerach, spośród których każdy zawodnik może wybrać model jak najlepiej dostosowany do trasy oraz indywidualnych preferencji. Rowery szosowe Merida, które mają do dyspozycji kolarze Bahrain McLaren, to: lekka wszechstronna Scultura, model aero Reacto i Warp TT do jazdy na czas.

W sezonie 2020 wspierana przez Meridę ekipa będzie dowodzona przez kolarzy, którzy już wiele razy przekraczali linię mety na pierwszym miejscu, nie zabraknie w niej również młodych utalentowanych zawodników spragnionych wielkich sukcesów. W walce o triumfy Bahrain McLaren może liczyć na legendarnego sprintera Marka Cavendisha, który ma na swoim koncie m.in. 30 zwycięstw etapowych w Tour de France. Na podjazdach swoją moc powinien pokazać Mikel Landa, jeden z najlepszych górali świata, Wout Poels, w ostatnich latach ciężko pracujący na zwycięstwa liderów Team Sky/Ineos w Tour de France, czy Pello Bilbao, 6. zawodnik Giro d’Italia 2018 i dwukrotny zwycięzca etapowy Giro 2019. To nowi zawodnicy grupy z Bahrajnu, która może polegać również na uznanych zawodnikach dotychczas startujących w grupie Bahrain-Merida takich jak: Sonny Colbrelli, Matej Mohoric czy Dylan Teuns.

Pełny skład grupy Bahrain McLaren na sezon 2020: Yukiya Arashiro (JPN), Enrico Battaglin (ITA), Phil Bauhaus (GER), Pello Bilbao (ESP), Grega Bole (SLO), Santiago Buitrago (COL), Eros Capecchi (ITA), Damiano Caruso (ITA), Mark Cavendish (GBR), Sonny Colbrelli (ITA), Feng Chun-Kai (TWN), Scott Davies (GBR), Ivan Garcia (ESP), Marco Haller (AUT), Heinrich Haussler (AUS), Kevin Inkelaar (NED), Mikel Landa (ESP), Matej Mohoric (SLO), Domen Novak (SLO), Mark Padun (UKR), Hermann Pernsteiner (AUT), Luka Pibernik (SLO), Wout Poels (NED), Marcel Sieberg (GER), Dylan Teuns (BEL), Jan Tratnik (SLO), Rafael Valls (ESP), Stephen Williams (GBR), Alfred Wright (GBR).

ROWERY GRUPY

Team BAHRAIN McLAREN - technologia w służbie dziedzictwu

– Sezon 2020 rozpoczyna nowy ekscytujący rozdział. Wspólnie z zespołem pracującym w siedzibie McLarena w Woking w Wielkiej Brytanii będziemy przesuwać granice tego, co jest możliwe do osiągnięcia, i wyznaczać nowe standardy w dziedzinie projektowania i rozwoju rowerów – podkreśla Juergen Falke, dyrektor produktów Merida odpowiedzialny m.in. za rowery szosowe.

Rowery Bahrain McLaren będą wyróżniać się nie tylko rozwiązaniami technicznymi, ale też barwami reprezentującymi dziedzictwo McLarena i jego słynny kolor "papaya-orange". Czerwone i niebieskie elementy odpowiadają narodowym barwom królestwa Bahrajnu.

W sezonie 2019 kolarze Bahrain-Merida startowali zarówno na rowerach z hamulcami szczękowymi, jak i tarczowymi. W roku 2020 Bahrain McLaren stawia wyłącznie na hamulce tarczowe, z wyjątkiem rowerów do jazdy na czas. Dzięki odpowiednim zabiegom w różnych elementach roweru Scultura Disc waży 6,8 kg. Nie może to być mniej - dokładnie tyle wynosi limit UCI dotyczący najniższej wagi roweru. Tym samym wytrącony został z ręki argument przemawiający za przewagą rowerów z hamulcami szczękowymi ze względu na ich niższą wagę.

Aby zapewnić zawodnikom precyzyjną i szczegółową informację na temat ich osiągów, grupa wykorzystuje najnowsze pomiary mocy z serii Shimano Dura-Ace 9100. Shimano dostarcza kolarzom Bahrain McLaren także wszystkie komopnenty z serii Dura-Ace Di2 9150, w tym elementy elektronicznej grupy i hydrauliczne hamulce tarczowe.

Jeśli chodzi o koła, grupa Bahrain McLaren polega na najnowszych kołach Vision z serii Metron SL Disc o udoskonalonym kształcie obręczy i strukturze karbonu. Wszechstronnym wyborem będą koła Metron SL 40 Disc przystosowane do bezdętkowych rozwiązań z niezwykle niską wagą całego kompletu wynoszącą poniżej 1,25 kg. Są nie tylko lekkie, ale też sztywne i aerodynamiczne. Sprinterzy i kolarze specjalizujący się w ucieczkach mogą wykorzystać model Metron SL 55 Disc z wyższymi obręczami, udoskonaloną aerodynamiką i wyższą sztywnością przy sprinterskich prędkościach. Wszystkie koła Bahrain McLaren są ręcznie tworzone we Włoszech i kręcą się na ceramicznych łożyskach o niskich oporach.

Dostawcą ogumienia grupy jest Continental. Grupa ściga się na ręcznie tworzonych szytkach Continental Competition Pro ALX LTD 25 mm, które słyną z idealnego połączenia znakomitej trakcji, znakomitego toczenia się i wysokiej odporności na przebicia.

Za kierownice, kokpity i sztyce Bahrain McLaren odpowiadają FSA i Vision. Po intensywnych testach znaczna część kolarzy grupy wybrała jednoczęściowe połączenie mostka i kierownicy Vision Metron, zapewniające znakomitą aerodynamikę oraz wysoką sztywność podczas sprintów. Górale postawili na kokpity FSA K-Force znane ze swej lekkości i sztywności. Vision zapewnia również jednoczęściowe kokpity Metron TT oraz specjalne trójwymiarowe "lemondki" dopasowane do indywiadualnego kształtu rąk liderów ekipy.

Dostawcą siodełek grupy jest Prologo, wszystkie mają karbonowe pręty i skorupę. Kolarze Bahrain McLaren mogą wybierać modele z systemem PAS przebiegającym wzdłuż osi siodełka dla większej wygody, redukcji ucisku na tkanki miękkie i ściegna i eliminacji drętwienia. Mają również do dysposycji siodełka z systemem CPC Prologo, w którym polimerowe mikroprzyssawki są rozmieszczone w sposób zapewniający maksymalną przyczepność, amortyzację i dobry przepływ powietrza. System ten poprawia krążenie krwi, redukuje drętwienie i skurcze. Grupa będzie mogła sprawdzić w boju również najnowsze kompaktowe siodełko Prologo Scratch M5, z ulepszonym komfortem i wagą zaledwie 140 gramów.