eONE-FORTY

WSZECHSTRONNE WSPARCIE

ZOBACZ WSZYSTKIE ROWERY

Premierowy eONE-FORTY znacząco wzmocnił nasz zestaw elektrycznych rowerów górskich. Dzięki mniej agresywnej geometrii i 140-mm skokowi zawieszenia jest bardziej zorientowany na podjazdy niż eONE-SIXTY. Niższy przód roweru i bardziej stromy kąt rury podsiodłowej czynią z eONE-FORTY świetny rower do wspinaczki. Tak samo dobrze radzi sobie zarówno na długich wymagających podjazdach, jak i trudnych technicznie zjazdach czy singletrackach. Nowa geometria i projekt ramy sprawiły, że eONE-FORTY jest spragniony zabawy, precyzyjny i szybki. Jego prowadzenie i figlarny charakter wiele zawdzięczają klasycznej wersji ONE-FORTY. Można przy tym korzystać z silnika Shimano, który zapewni odpowiednie wsparcie nawet na bardzo wymagających podjazdach.

Ostatnie lata pokazały, że górskie rowery elektryczne z większym skokiem zawieszenia są traktowane jako rowery typu SUV. Dzięki zaletom takiego skoku, szerszych opon i komfortowej geometrii eONE-FORTY błyszczy także poza ścieżkami i trasami enduro, zapewniając pełną frajdy i wygody sprawną alternatywę dla klasycznych rowerów górskich.

Rowery MERIDA słyną z wielu innowacji, wysokiej jakości i wyjątkowych osiągów. Właśnie to cechuje nowy model eONE-FORTY. To nowoczesny e-bike, stworzony ze świetnych materiałów, według nowatorskiego projektu, z pomysłową integracją baterii.

PRZEZNACZENIE

Geometria, skok zawieszenia i specyfikacja czynią z eONE-FORTY rower idealny nie tylko do jazdy na ścieżkach, ale też na długie dystanse. Nieważne, czy czeka Cię wesoła jazda w bikeparku, czy kilkudniowa wyprawa w Alpy, nowy eONE-FORTY będzie Twoim zaufanym kompanem.

Poza ścieżkowymi i długodystansowymi umiejętnościami, eONE-FORTY to również sprawny i pełen frajdy rower typu SUV. Dzięki swojemu skokowi zawieszenia oraz komfortowej wyprostowanej pozycji do jazdy nowy e-bike zapewnia wiele bezpieczeństwa i stanowi realną alternatywę dla klasycznego roweru górskiego. Z drugą baterią czy możliwością ładowania podczas wycieczki niemal nie ma dla eONE-FORTY ograniczeń, by jeździł cały dzień albo towarzyszył Ci na wielodniowych wyprawach.

KLUCZOWE KOMPONENTY

Energy Guard

Dwuskładnikowa osłona baterii zapewnia jej idealną ochronę. Zewnętrzna warstwa tłumi niepożądane dźwieki i pochłania uderzenia kamieni czy innych elementów na trasie, chroniąc ramę przed porysowaniem. Twardsza wewnętrzna warstwa zabezpiecza baterię przed uszkodzeniami i nadaje całości kształt. Dwustopniowy mechanizm zamykania (zawleczka oraz zamykanie na klucz imbusowy ukryty w dźwigni sztywnej osi tylnego koła) zabezpiecza przed przypadkowym wyjęciem baterii i gwarantuje szybki dostęp do niej. Wszystkie dodatkowe elementy, jak gumowe paski i o-ringi, mogą być wymieniane.

Thermo Gate

Specjalne otwory w okolicach główki ramy działają jak komin, odprowadzając ciepłe powietrze. Dzięki Thermo Gate zintegrowana bateria ma zapewnioną optymalną temperaturę i może działać jak najlepiej w każdych warunkach.

Sztywna oś MERIDA EXPERT TR + klucz w zestawie

Tylna sztywna oś w eONE-FORTY ma wyjmowany zacisk, w którym znajduje się praktyczny dodatek: klucz imbusowy 6 i 4 mm. Może on służyć do przykręcenia sztycy czy mostka albo włączenia przycisku wybudzającego baterię z trybu głębokiego uśpienia.

Silniki Shimano

Maksymalna przyjemność z jazdy na każdym poziomie to cel, który przyświecał twórcom systemu Shimano STePS. Silniki spod tego znaku są zoptymalizowane pod kątem intuicyjnego prowadzenia i mimo swoich imponujących osiągów, zapewniają najbardziej naturalne odczucia z jazdy. Oprogramowanie najnowszych wersji systemu Shimano STePS zostało udoskonalone, by silniki jeszcze lepiej odpowiadały ich przewidzianemu polu wykorzystania. Silnik niemal natychmiastowo reaguje na jakikolwiek nacisk na pedały, co pomaga w intuicyjnym prowadzeniu i sprawności całego systemu. Równie istotne jest to, że jakiekolwiek wsparcie jest odcinane, gdy nacisk na pedały zostaje zwolniony. Dzięki kompaktowym wymiarom całego systemu można go idealnie zintegrować z projektem ramy.

bateria Shimano BT-E8035 rower elektryczny Merida

Zintegrowana bateria Shimano

Nowa bateria Shimano BT-E8035 o pojemności 504 Wh ma bardzo niewielkie rozmiary, zoptymalizowane pod kątem integracji w dolnej rurze. Bateria ma nowoczesne ogniwa, które są bardzo trwałe. Nawet po 1000 cyklach ładowania bateria zachowuje 60% oryginalnej pojemności. To obecnie najlepszy wynik w tej kategorii. Klasa wodoszczelności IPX5 pozwala przyjąć strumień wody skierowany z dyszy o średnicy do 6,3 mm. Aluminiowa obudowa baterii dobrze radzi sobie z ciepłem i jest mocniejsza niż plastikowa, bateria jest też odporna na wstrząsy i uderzenia i ma wygląd odpowiadający jej wysokiej jakości.

Kokpit MERIDA EXPERT eTR

Kokpit EXPERT eTR ma wewnętrzne prowadzenie przewodów elektrycznego systemu. Są one prowadzone przez kierownicę i mostek dla czystego wyglądu całości. Kokpit, podobnie jak wszystkie pozostałe komponenty MERIDA w naszych e-bike'ach, jest sprawdzany i certyfikowany dla całkowitej wagi roweru, rowerzysty i ewentualnego bagażu wynoszącej do 140 kg.

Sztyca regulowana MERIDA COMP TR

Sztyca regulowana MERIDA pozwala błyskawicznie dostosować wysokość siodełka do konkretnego terenu i sytuacji na trasie, znacznie ułatwiając kontrolę nad rowerem. Sztyca COMP TR ma 120-mm skoku, wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz ergonomiczną dźwignię HB na kierownicę, wykonaną z wytrzymałego tworzywa termoplastycznego. Mocna i jednocześnie lekka konstrukcja jest przeznaczona dla użytkowników o wadze 50-120 kg. Sztyca, podobnie jak wszystkie pozostałe komponenty MERIDA w naszych e-bike'ach, jest sprawdzana i certyfikowana dla całkowitej wagi roweru, rowerzysty i ewentualnego bagażu wynoszącej do 140 kg.

Maxxis DHF 3C EXO TR 29 x 2,5" / DHR II 27,5 x 2,6"

Maxxis DHF 29 x 2,5" to bardzo utytułowana downhillowa opona. Założona z przodu na kole 29" zapewnia lepsze przetaczanie się przez przeszkody niż wersja 27,5". Z kolei wersja Maxxis DHR II 27,5 x 2,6" z tyłu daje świetną trakcję oraz zwinną i nastawioną na zabawę charakterystyke jazdy.

Shimano Shifter-R i dźwignia regulowanej sztycy

Kompaktowy i dobrze zaprojektowany przełącznik trybów wspomagania, który zapewnia czysty wygląd kokpitu oraz łatwy dostęp do dźwigni regulowanej sztycy umieszczonej pod kierownicą.

eONE-FORTY vs. eONE-SIXTY

MERIDA eONE-FORTY i eONE-SIXTY mają bliźniacze ramy, ale różnią się znacznie charakterystyką jazdy. Skok tylnego zawieszenia jest w eONE-FORTY mniejszy i wynosi 133 mm, w eONE-SIXTY to 150 mm. Ponadto, krótszy 140-mm widelec wydłuża zasięg eONE-FORTY w stosunku do eONE-SIXTY wyposażonego w widelec 160-mm. Z tego powodu rozmiary eONE-FORTY są podawane inaczej niż w eONE-SIXTY. Rama z 44-cm rurą podsiodłową to w eONE-FORTY rozmiar L, z kolei w eONE-SIXTY M. Wierzymy, że rower z mniejszym skokiem zawieszenia powinien być zwinniejszy i bardziej figlarny niż też z większym skokiem, na co duży wpływ ma zasięg roweru. W eONE-FORTY rozmiar S ma 410 mm zasięgu, M 429,5 mm, L 449,5 mm, w eONE-SIXTY odpowiednio 420 mm (S), 440 mm (M), 460 mm (L).

W porównanu z eONE-SIXTY, kąt rury podsiodłowej jest w eONE-FORTY o niemal jeden stopień bardziej stromy, a przód roweru niższy z powodu mniejszego skoku przedniego widelca i krótszej główce ramy. Z tego powodu przód roweru jest bardziej dociążony, co przekłada się na lepsze zachowanie roweru na podjazdach (koło unosi się później niż w eONE-SIXTY). Dzięki krótszemu przedniemu widelcowi kąt główki ramy jest o niemal jeden stopień bardziej stromy, co daje stabilniejsze prowadzenie przy niskich prędkościach, to także duża korzyść na podjazdach.

Kolejną różnicą w stosunku do eONE-SIXTY jest wysokość przekroku. Jest ona mniejsza w eONE-FORTY ze względu na mniejszy skok zawieszenia, krótszą główkę ramy i niżej osadzony suport. Zwłaszcza początkującym niższy przekrok dodaje pewności siebie, mogą go docenić również osoby z niższym wzrostem. Niewiele marek ma w swojej ofercie rowery tej kategorii z tak niskim przekrokiem.

MERIDA eONE-FORTY jest także nieco lżejsza niż eONE-SIXTY. Wynika to z komponentów, które są mniej zorientowane na zjazdy. Na przykład widelec, amortyzator i opony ważą w eONE-FORTY mniej niż w jego większym bracie, co nie pozostaje bez pozytywnego wpływu na zachowanie roweru na podjazdach.