TIME WARP TRI LIMITED-E

TIME WARP TRI LIMITED-E

 

Localizador de lojas Shop now
  • ESTE É UM MODELO ARQUIVADO

  • VER OS NOSSOS MODELOS ACTUAIS
    • material: carbon
    • 700x25C max. wheelsize
    • 100x9/ 130x9mm axle standard
    • BB386-PF30 bottom bracket standard
    TAMANHO S, M, L
    TRAVÕE TRASEIRO MERIDA TIME WARP TT integrated (rear)
    TRAVÕE DELANTEIRO MERIDA TIME WARP TT integrated (front)
    DESVIADOR Shimano Ultegra Di2
    MANETE DELANTEIRA Shimano Ultegra Di2
    MANETE TRASEIRA Shimano Ultegra Di2
    TRAVÕES MERIDA TIME WARP TT integrated (front) / MERIDA TIME WARP TT integrated (rear)
    • 700x23C
    • fold
    • 700x25C
    • fold
    COR BLACK/UD/SILVER (GREEN)
    • material: carbon
    • 700x23C max. wheelsize
    • Aero shape
    • -21/32mm setback
    • Carbon
    • material: carbon
    • -17° stem angle
    PUNHOS MERIDA ROAD EXPERT
    PESO 8,65 kg
    • 100x9mm width front hub
    • 130x9mm width rear hub
    • 19mm inner width
    • 55mm height
    • material: carbon
    • Tubeless ready (tubeless tape and valves included)
    PEDALEIRO SM-BB72-41B, Pressfit 86.5
    • 11-28 teeth
    • 11 speed
    CORRENTE KMC X11-1
    SELIM Prologo TGALE TT CPC TIROX
    MANETES Shimano Ultegra Di2
    Bike Frame Geometry Image
    Frame Size S M L
    Tire Sizes 28" 28" 28"
    St Seat Tubes Mm 500 540 580
    Tt Top Tubes Mm 510 550 570
    Cs Chain Stays Mm 415 415 415
    Hta Head Tube Angles Deg 72 72 72
    Sta Seat Tube Angle Deg 76 76 76
    Bd Bottom Bracket Drops Mm 55 70 70
    Ht Head Tube Lengths Mm 135 135 178
    Fl Fork Lengths Mm 366 366 366
    R Reachs Mm 384 416 430
    S Stacks Mm 519 533 563
    Wb Wheel Base Mm 987 1021 1044
    Sh Stand Over Height Mm 776 794 833

    Para reduzir os prazos de produção e entrega, somos por vezes obrigados a fazer alterações de última hora nas especificações. Por favor, tenha em conta que essas alterações podem não se reflectir nestas páginas e imagens de produtos.

    Category Highlights

    Both frame-platforms have the identical Metron TT aero cockpit, which is a unique co-development in between MERIDA and Vision. It is as a binding-part of the TIME WARP’s total bike concept and the main reason that we were able to shape off 400 grams in total weight from the predecessor’s WARP TT frame-kit.

    We have increased the aerodynamic performance once again by optimising tube shapes even further and integrate exposed cables into the overall frame design. The aerodynamic improvement leads to wattage savings of a further 9 Watts.

    The TIME WARP offers outstanding flexibility through the hugely adjustable handlebar and seat post, allowing the rider to adjust the riding position to suit the discipline and course profile.

    Besides the aerodynamic performance, we have also reduced the weight through a new improved and optimised carbon fibre layup. The overall weight saving is 400 g in comparison to its predecessor.

    The main difference in between the TT (time trial) and TRI (triathlon) frames is a differently designed upper-area of head tube and the way the carbon stem of the one-piece cockpit is integrated into the frame. This elongated head tube allows for a slightly more upright and therefore comfortable riding position, ideal for the long distances covered in triathlon events.

    Tecnologias

    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CABLE ROUTING

    Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DOWN TUBE EXIT

    Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    DI2 READY

    Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NANO MATRIX CARBON

    Os quadros de carbono têm normalmente que suportar fortes impactos e muito stress. Para proteger a integridade dos quadros de carbono, a MERIDA utiliza a tecnología mais avançada. As fibras de carbono são unidas usando resina epoxi e nano partículas. As nano partículas podem aumentar a resistência do carbono um 40%. Todas as nossas bicicletas de gama alta contam com a tecnología NANO MATRIX CARBON.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    AWS

    A fibra de carbono oferece muitas mais posibilidades na hora de fabricar e na construção do que outros materiais, como por exemplo, o alumínio. A superficie do carbono, já por si, é fascinante. Mas, o que é que se passa no interior? A MERIDA usa moldes de EPS internos para eliminar as rugas que se criam durante o proceso de fabrico. O resultado é um quadro mais rígido, mais duradouro e mais leve.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    NACA FASTBACK PROFILE

    Os perfís NACA FASTBACK que usamos nos tubos das nossas WARP, REACTO, SCULTURA e a partir de 2017 nas BIG.NINE e BIG.SEVEN, baseiam-se em dados recolhidos após horas de testes do túnel de vento. Particularmente no tubo inferior, na caixa de direção, no tubo de selím e em algunas ocasiões, as escoras, usam estes perfis aerodinâmicos para favorecer o fluxo do ar e reduczira resistência que o quadro oferece. O desenho de “gota de agua” cortada  faz com que o ar rodeie o tubo e permite-nos poupar no peso uma vez que a secção cortada na verdade, é como se estivesse aí.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL CLAMP

    Desenhar bicicletas para o World Tour é semelhante à Fórmula 1. Até os detalhes mais insignificantes podem marcar a diferença. É por isso que os apertos de espigão integrados das nossas WARP e REACTO são uma característica tão importante. Através desta solução inteligente, a aerodinâmica da bicicleta não fica comprometida, conseguindo-se assim optimizar todo o desenho do quadro para poupar o máximo de vátios possível.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    FLIP FLOP HEAD

    As bicicletas aerodinâmicas devem oferecer-te a melhor aerodinâmica possível. A MERIDA permite a possibilidade de cada ciclista de adaptar os parametros da bicicleta às suas necessidades. De nada servem os dados recogidos no túnel de vento se não vais posicionado correctamente sobre a bicicleta. O sistema Flip Flop permite modificar os ângulos e o avanço do selím nos espigões das nossas WARP e REACTO para que o ciclista consiga uma posição óptima e possa poupar o máximo de vátios possível.

    Watch Video
    IMAGE
    Back to overview

    INTERNAL BLOCK

    Introduzida pela primeira vez em 2015 com o lançamento da nova NINETY-SIX, a nova versão do nosso Internal Block foi atualizada para ser mais eficiente. Agora o bloqueio está incorporado diretamente no quadro e a sua função é não permitir que a forqueta gire até ao ponto que chegue a tocar no quadro. Como proteção adicional, o próprio quadro possui protetores de borracha que evitam que a forqueta afete diretamente o carbono.