ONE-TWENTY 400

 

Tens vontade de ter uma bicicleta de trail? Por que não experimentar a ONE-TWENTY 400, com 120 mm de curso atrás e 130 mm à frente. Uma trail de curso intermédio extremamente versátil e capaz a um óptimo preço
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A ONE-TWENTY 400 é o modelo de nível de entrada da nossa versão mais específica para trail, apresentando 120 mm de curso traseiro com o FLOAT LINK e 130 mm de curso à frente. É a máquina ideal para os riders de trail que procuram um quadro extremamente capaz a um óptimo preço. Esta versátil bicicleta de trail está igualmente em casa em trilhos mais exigentes, ou em travessias de média distância”

Completamente redesenhada para 2019, a ONE-TWENTY continua a sua história de sucesso na época de 2022. Conta com múltiplos êxitos em testes, incluindo um "BEST IN TEST" na revista Enduro Mountainbike Magazine. Para 2022, a ONE-TWENTY 8000, a nossa bicicleta de curso intermédio, irá mais uma vez impressionar pela sua versatilidade e capacidades imparáveis nos trilhos. Apesar de ser essencialmente uma bicicleta de trail, a geometria moderna mas equilibrada deste modelo, aliada a uma fantástica rigidez do quadro, deu origem uma bicicleta de curso médio que é super capaz em trilhos agressivos mas que também mantém a velocidade perfeitamente em trilhos menos exigentes do ponto de vista técnico. E para dar aos utilizadores uma escolha variada, vamos oferecer novamente a ONE-TWENTY na configuração de curso 'clássico' de 120 mm atrás/130 mm à frente ou a configuração de curso 'RC' de 100 mm atrás/120 mm à frente, ligeiramente mais vocacionada para o XC, que também tem um ângulo de direção e um ângulo de selim ligeiramente mais inclinados, para melhorar o desempenho em subida

Quadro de alumínio de tripla espessura com geometria orientada para o trail 120 mm de curso da roda traseira activados pelo FLOAT LINK e curso dianteiro de 130 mm Lockout dianteiro e traseiro Transmissão Shimano/Race Face de prato único Espigão de selim telescópico *Rodas 29

  • 120mm suspension travel
  • material: aluminium
  • 29 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
TAMANHO S, M, L, XL
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
MANETE DELANTEIRA Shimano SL -MT500-L
MANETE TRASEIRA Shimano Deore M5100
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
COR MATT GREY/GLOSSY BLACK
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • lockout
  • 51mm fork offset
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M: 125mm travel seatpost - L/XL: 150mm travel seatpost
  • 20mm inner width
  • material: aluminium
TAMANHO AVANÇO 60 mm
  • material: aluminium
  • 31.8mm diameter
  • 7° stem angle
  • 60 mm
  • material: aluminium
  • 740mm width
  • 10mm rise
PUNHOS MERIDA COMP EC
PEDALEIRO Shimano MT500-PA pressfit
  • 11-51 teeth
  • 11 speed
  • 32 teeth
  • 170 mm-S, 175 mm-M up
CORRENTE KMC X11
MANETES Shimano SL -MT500-L / Shimano Deore M5100
Bike Frame Geometry Image
Frame Size S S M M L XL
Tire Sizes 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
St Seat Tubes Mm 400 400 440 440 480 520
Tt Top Tubes Mm 571 572 593 592 614 637
Cs Chain Stays Mm 430 435 430 435 435 435
Hta Head Tube Angles Deg 66.8 67.3 66.8 67.3 67.3 67.3
Sta Seat Tube Angle Deg 75 75.5 75 75.5 75.5 75.5
Bd Bottom Bracket Drops Mm 21 40 21 40 40 40
Ht Head Tube Lengths Mm 105 95 115 95 105 115
Fl Fork Lengths Mm 522 541 522 541 541 541
R Reachs Mm 415 415 435 435 455 475
S Stacks Mm 581 607 590 607 616 626
Wb Wheel Base Mm 1130 1141 1154 1161 1185 1208
Sh Stand Over Height Mm 698 707 726 730 759 787
Number Item Number Name Info Pieces Torque NM
1 2294001180 WASHER 1
2 2294004882 WASHER 1
3 2221002191 BEARING 3802V-2RD 24D*15D*7W 1
4 2221002340 BEARING 172607V 26D*17D*7W 1
5 2300012907 SCREW 1 18
6 2300012899 BOLT 1
7 2300013812 SCREW 1 12
8 2300013801 BOLT 1
9 2294004633 WASHER 2
10 ROCKER 1
11 ROCKER 1
12 2221002254 BEARING 6800V2RS 19D*10D*5W 2
13 2300012918 SCREW 2
14 2221002265 BEARING 6801V-2RS 21D*12D*5W 6
15 2300012952 SCREW 1 14
16 2300012941 BOLT 1
17 2294002255 WASHER 6
18 2294004956 WASHER 4
19 2300013254 SCREW 4 14
20 2300013265 BOLT 4
21 2311004928 DROPOUT DH-053 1
22 2300009458 SCREW 2 4
23 2300005272 SCREW 1 5
24 2258003812 CABLE GUIDE 2
25 2258003867 CABLE GUIDE 1
26 2300012253 SCREW 1
27 2300011412 SCREW 2 4
28 SMART ENTRY
29 SMART ENTRY

Para reduzir os prazos de produção e entrega, somos por vezes obrigados a fazer alterações de última hora nas especificações. Por favor, tenha em conta que essas alterações podem não se reflectir nestas páginas e imagens de produtos.

Tecnologias

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PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

Liga de alumínio de altíssima qualidade. Muito leve e duradouro. Os tubos são construídos com um triplo conificado de alumínio e são desenhados para suportar o stress de forma diferente em cada secção do tubo, permitindo formas estécticamente impecáveis, para além de conseguirmos máxima rigidez com o mínimo peso possível. Adaptamos cada secção ao stress e esforço que deve suportar, para juntar mais ou menos material e conseguir assim o melhor conjunto na hora de fabricar o quadro completo. Não juntamos nem uma grama mais do que o estrictamente necessário.

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X-TAPER HEADTUBE

O melhor de dois mundos. Uma forma cónica com um diâmetro maior na parte inferior e um diâmetro menor na parte superior para poder reduzir peso. Ascaixas de direção cónicas vão sempre associadas suspensões cónicas também ou a adaptadores que as tornam compatíveis com os tubos rectos. O resultado é uma maior rigidez e uma maior precisão da direcção, inclusivamente nas condições mais extremas. E tudo isto sem penalizar o quadro com peso adicional.

X-TAPER HEADTUBE
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SMOOTH WELDING

Os quadros de alumínio da MERIDA não só devem ter as melhores prestações, como também devem ser atractivos e entusiasmantes. A nossa tecnología Smooth Welding consiste num segundo pulir das soldaduras, dando um aspecto muito mais limpo ao quadro. Este proceso não afecta a rigidez ou a longevidade do quadro. Permite sim que os nossos quadros sejam muito mais elegantes.

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INTERNAL CABLE ROUTING

Nos últimos anos a passagem interna dos cabos converteu-se numa tendência que todas as marcas seguimos. Cada vez mais quadros MERIDA são montados com todos os cabos a passar internamente. Mantém o  aspecto da bicicleta muito limpo, e faz com que as guias se conservem melhor evitando que se sujem ou se cortem no contacto com pedras ou raízes.

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DOWN TUBE EXIT

Fazer com que os cabos passem internamente pelo quadro não é suficiente. Para facilitar a Manutenção das bicicletas, a instalação e a substituição, o Down Tube Exit da MERIDA é esencial. É a solução para que na parte dianteira da caixa do pedaleiro exista um orifício o suficientemente grande para poder facilitar a tarefa de todos os mecânicos.

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SMART ENTRY

Passagem interna de cabos. Muitas das passagens internas de cabos apresentam um problema, o cabos movem-se dentro do quadro. O nosso sistema SMART ENTRY mantém os cabos em tensão para que não se movam, garantindo a eliminação de ruídos de cabos a embater contra as paredes internas dos tubos. Os adaptadores são compatíveis com todo o tipo de cabos, o que permite usar todas as configurações possíveis. Desde cabos para Di2, hidráulicos, espigões telescópicos ou transmissões 1x todos são adaptáveis ao sistema Smart Entry da MERIDA.

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DI2 READY

Tal como os profissionais do World Tour, cada vez mais, os aficionados confiam nos sistemas Di2 da Shimano para as suas bicicletas. Caracterizam-se pela sua fiabilidade e eficiência. Os modelos e quadros com o símbolo de Di2 Ready estão preparados para poder integrar esta tecnología de forma rápida e simples, especialmente com a batería que permite fazer a montagem, tanto nas escoras como no espigão de selím.

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FLOAT LINK REAR SUSPENSION

Neste potente sistema de suspensão o amortecedor fica suspenso entre o link e as escoras.  Trata-se de um amortecedor flutuante. O suporte inferior move-se com todo o sistema e oferece uma resposta mais sensível da suspensão. Adicionalmente podemos modificar as desmultiplicações da transmissão e a progressão de uma forma óptima. Na práctica, um sistema “full floater” dá-nos a sensação de ter mais curso do que realmente oferece. Por último, o sistema é muito mais limpo e mais estilizado.

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NON-SLIP TIGHTENING

Os parafusos podem ser apertados com uma chave TORX 30 apenas por um lado, sem correr o risco que o lado oposto escorregue ou volte, permitindo um aperto mais rápido e seguro na fixação de componentes.