One-Eighty 6. 500

Coresmatt black (dark grey)
Tamanho Do Quadro
S
M
L
FrameONE-EIGHTY
GarfoMazocchi 888CR 180 20mm
AmortecedorRS KAGE RC LM
CÂ Mbio DianteiroNo
CÂ Mbio TraseiroRD X4 MEDIUM CAGE BLACK E-COAT
ShiftersNo / X4 Trigger shifter
Alavanca De Freioattached
BrakesShimano M506 203 disc
PedivelaFSA Step Up ISIS 36T
Movimento Centralattached
CorrenteKMC Z7 8s
HubsBearing disc-20 / Bearing disc-12
AroDT Swiss 533D-26
Roda LivreSram PG820 11-32
PneusMaxxis Minion DHR II 2.4
MesaGravity Light direct
Guidà OGravity light OS 760 R25
Caixa De DireÇÃ OBig Conoid semi neck [1-1/8]
Canote Do SelimMERIDA pro H SB0 31.6
SelimVelo VL-1318
PedalDH Comp
TAMANHO DO QUADROSML
TUBO SUPERIOR (TT)555575595
TUBO DO SELIM (ST)400400430
TUBO DA CORRENTE (CS)435435435
ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HTA)64.564.564.5
ÂNGULO DO TUBO DO SELIM (STA)747474
ALTURA DO MOVIMENTO CENTRAL (BD)101010
COMPRIMENTO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HT)120120120
COMPRIMENTO DO GARFO568568568
COMPRIMENTO VIRTUAL393413434
ALTURA VIRTUAL592592592
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS116611861209
ALTURA "STANDOVER"731728750
X-TAPER HEADTUBE
Tubo da caixa de direção com espessura variável externamente, um sólido rolamento de direção de 1,5” na extremidade inferior e um leve rolamento de direção de 1 1/8” na extremidade superior; entregue com garfo Taper Shaft correspondente. Resultados: excelente rigidez e alta precisão no esterçamento.
12-142 THRU-AXLE
Este eixo passante resistente à torção com diâmetro de 12 mm é usado para tubos traseiros largos de 142 mm. Ele se beneficia com um aumento perceptível da rigidez, montagem das rodas sem ferramentas e uma posição sempre ideal do rotor de freio.
DOWN TUBE EXIT
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
DOUBLE STOP 
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
VPK
O sistema de tubo traseiro “Virtual Pivot Kinematics” desenvolvido internamente pela MERIDA é um chassi full-suspension com um ponto de pivô virtual. A tecnologia VPK é usada nos modelos de bikes MTB ONE-FORTY-B, ONE-SIXTY e FREDDY. Esse conceito garante que todas as bikes das categorias de 145, 160 ou 180 mm combinem uma excepcional sensibilidade com um sistema de transmissão competente e neutralidade na frenagem em todas as situações imagináveis.
INTERNAL CABLE
Designs para quadro de forma elaborada com entradas e saídas especiais para cabos de freio e/ou de trocador de marcha passados internamente. “Limpo” em todos os sentidos: a bike fica com aparência mais organizada, enquanto os cabos são protegidos de forma eficaz contra umidade e sujeira.
SMOOTH-WELDING
Além de máxima funcionalidade, os quadros da MERIDA também precisam oferecer um visual atraente. O segundo processo de soldagem conhecido como Smooth Welding uniformiza a junta da solda de conexão – um conceito elaborado que proporciona uma bela aparência sem comprometer a estabilidade.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM
A liga de alumínio premium da MERIDA é extremamente durável, leve e de alta qualidade. Paredes com três níveis de espessura resultam em quadros de design fantástico, com uma proporção ideal entre rigidez e peso.
HFS - HYDRO FORMING SYSTEM
O processo TFS mecânico funciona de fora para dentro. Em contrapartida, o complexo conceito de hidroformação molda o quadro utilizando óleo quente em alta pressão hidráulica de fora para dentro. Material: alumínio Prolite 66.
POST-MOUNT DISC
O alinhamento sem fricção da pinça de freio é facilitado consideravelmente pela montagem direta da pinça pós-montagem no suporte de fixação traseiro. Adaptável a diferentes tamanhos de disco de freio, graças à utilização de adaptadores de diferentes dimensões.

FreerideFull Suspension


One-Eighty 6. 500

One-Eighty 6. 500

One-Eighty 6. 900

One-Eighty 6. 900