Big.Seven Team

CoresUD Carbon/white/Team
Tamanho Do Quadro
15"
17"
18.5"
20"
21.5"
FrameBIG.SEVEN CF5
GarfoRock Shox SID XX-27 SA 15mm 100 Xlock taper
CÂ Mbio Dianteirono
CÂ Mbio TraseiroSram XX1 11s
Shiftersno / Sram XX1 trigger
Alavanca De Freioattached
BrakesSram XX 180 disc / Sram XX 160 disc CJ
PedivelaSram XX1 34 BB30
Movimento Centralattached
CorrenteKMC X11 11s
Hubsattached
AroFulcrum Red Power HP 27 F15-R12 disc
Roda LivreSram XG-11s 10-42
PneusMaxxis Crossmark 27 Exception 2.1
MesaPRC Team OS -7
Guidà OPRC Team Flatbar 700
Caixa De DireÇÃ OBig Conoid A-bearing neck
Canote Do SelimPRC Double carbon superlite 27.2
SelimPrologo Nago Evo X10 TiroX
PedalNO
TAMANHO DO QUADRO15"17"18.5"20"21.5"
TUBO SUPERIOR (TT)565585595605615
TUBO DO SELIM (ST)381432470508546
TUBO DA CORRENTE (CS)425425425425425
ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HTA)70.571717171.5
ÂNGULO DO TUBO DO SELIM (STA)73.573737373
ALTURA DO MOVIMENTO CENTRAL (BD)4545454545
COMPRIMENTO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HT)100107117125125
COMPRIMENTO DO GARFO492492492492492
COMPRIMENTO VIRTUAL391403410417418
ALTURA VIRTUAL588597606614626
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS10531061107310831081
ALTURA "STANDOVER"738781808850880
X-TAPER HEADTUBE
Tubo da caixa de direção com espessura variável externamente, um sólido rolamento de direção de 1,5” na extremidade inferior e um leve rolamento de direção de 1 1/8” na extremidade superior; entregue com garfo Taper Shaft correspondente. Resultados: excelente rigidez e alta precisão no esterçamento.
12-142 THRU-AXLE
Este eixo passante resistente à torção com diâmetro de 12 mm é usado para tubos traseiros largos de 142 mm. Ele se beneficia com um aumento perceptível da rigidez, montagem das rodas sem ferramentas e uma posição sempre ideal do rotor de freio.
C-S POST MOUNT DISC
“Chain Stay Post Mount Disc” – this technology is the result of three findings. First, a brake mount positioned within the frame triangle optimally protects the brake from external influences. Second, the caliper is supported by the chain stay and is therefore able to distribute the occurring physical forces in an ideal way. Third, internally routed cables can reach the brake neatly from the chain stay.
MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEM
With the “MERIDA Internal Blocksystem”, our R&D experts have found a smart, light and completely internal solution for protecting carbon frames against damage caused by handlebar impacts (e.g. in case of a fall). The easy to install and adjust system works with a clamping ring around the fork’s steerer tube. Once put into position with a bolt, it works together with blocking inserts to make sure the handlebar only turns up to a certain degree and stops just before it hits the frame.
AWS
Devido a suas características tecnológicas, o carbono oferece aos designers e desenvolvedores muitas excelentes possibilidades que não existem quando outras matérias-primas são utilizadas na construção da bicicleta (por exemplo, o alumínio). A estrutura especial da superfície é particularmente fascinante, mas o que acontece dentro do quadro? A MERIDA utiliza inserções de molde específicas que reduzem consideravelmente o enrugamento. Resultado: mais rigidez e durabilidade, com menos peso.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Usando a natureza como modelo, a MERIDA refina a construção de diferentes componentes de carbono com biofibras de linho especiais que impressionam particularmente por uma característica interessante: alta eficácia no amortecimento de vibrações. Como os garfos rígidos de carbono, os tubos traseiros das bicicletas de estrada ou hardtails MTB oferecem muito mais conforto quando essas fibras naturais são entrelaçadas à matriz de carbono que, por si só, é resistente à torção.
FLEX-STAY
As bikes de estrada e as hardtails MTB não dispõem de sistema de suspensão na traseira. Dessa forma, além de atingirem um baixo peso, transformam cada watt de energia fornecida pelo piloto em propulsão. No entanto, um tubo traseiro rígido transmite todo o impacto diretamente para o ciclista, afetando seu potencial de desempenho. Não no caso dos seat stays e dos chain stays com a tecnologia “Flex Stay”: seu design especial absorve as irregularidades da superfície e reduz as vibrações.
INTERNAL CABLE
Designs para quadro de forma elaborada com entradas e saídas especiais para cabos de freio e/ou de trocador de marcha passados internamente. “Limpo” em todos os sentidos: a bike fica com aparência mais organizada, enquanto os cabos são protegidos de forma eficaz contra umidade e sujeira.
REMOTE LOCK-OUT
A suspensão dianteira e/ou o amortecedor da sua bike MERIDA podem ser travados de forma remota e confortável no guidão. Recurso ideal especialmente durante uma prova, para que os ciclistas possam alternar rapidamente entre o modo aberto e o travado.
NANO MATRIX CARBON
Muitas vezes, as bicicletas de carbono são submetidas a um esforço considerável. Para aumentar a qualidade do material utilizado, a MERIDA adota esta tecnologia diferenciada: as esteiras de carbono são enriquecidas com nanopartículas especiais que fortalecem a matriz da resina epóxi. Dessa maneira, a resistência da construção do componente final ao impacto pode ser aumentada em até 40%. A tecnologia “Nano Matrix Carbon” refina todas as bikes topo de linha modelo 2014 da MERIDA.

27.5" XC Race/MarathonHardtails


Big.Seven 100

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Big.Seven 1000

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Big.Seven 20-D

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Big.Seven 20-MD

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Big.Seven 300

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Big.Seven 40

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Big.Seven 40-MD

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Big.Seven 500

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Big.Seven 600

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Big.Seven 600 Juliet

Big.Seven 600 Juliet

Big.Seven 6000

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Big.Seven 70

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Big.Seven 7000

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Big.Seven 800

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Big.Seven 900

Big.Seven 900

Big.Seven 9000

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Big.Seven Team

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Big.Seven Team Issue

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Big.Seven XT

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Big.Seven XT-Edition

Big.Seven XT-Edition

Big.Seven XT-Edition Juliet

Big.Seven XT-Edition Juliet