Warp TT Team-E

Coresmatt Lampre Team
Tamanho Do Quadro
51cm
54cm
57cm
FrameWARP TT CF4
GarfoWarp TT lite-direct-E
CÂ Mbio DianteiroShimano Dura Ace Di2
CÂ Mbio TraseiroShimano Dura Ace Di2
ShiftersShimano Dura Ace TT [Di2] remote
Alavanca De Freioattached
BrakesShimano Dura Ace-direct
PedivelaRotor Flow noQ 54-42
Movimento Centralattached
CorrenteShimano Dura Ace 11s
Hubsattached
AroFulcrum Red Wind XLR 80
Roda LivreShimano CS-9000-11 12-25
PneusContinental Grand Prix 4000S 23 KV
MesaFSA RO-MIC-NC
Guidà OFSA KO-MIC-Si base+aero clip
Caixa De DireÇÃ Oattached
Canote Do SelimWarp Aero carbon
SelimPrologo Zero TT CPC Tirox
PedalNO
TAMANHO DO QUADRO51cm54cm57cm
TUBO SUPERIOR (TT)509549570
TUBO DO SELIM (ST)510540570
TUBO DA CORRENTE (CS)400400400
ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HTA)727272
ÂNGULO DO TUBO DO SELIM (STA)74-78.574-78.574-78.5
ALTURA DO MOVIMENTO CENTRAL (BD)557070
COMPRIMENTO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HT)73/103/13373/103/133105/135/165
COMPRIMENTO DO GARFO370370370
COMPRIMENTO VIRTUAL398/389/380436/427/418448/439/430
ALTURA VIRTUAL464/493/520474/506/534504/538/565
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS97210061030
ALTURA "STANDOVER"841865893
INTERNAL CLAMP
Designing high-end road bikes for a WorldTour squad is similar to the work of a Formula 1 team. You’re in it for the win, and even the most inconspicuous detail can finally result in decisive split seconds being lost. So the “Internal Clamp” of our WARP TT and REACTO is much more than just a technical exercise and visual treat: Our special seat-post clamping mechanism efficiently minimizes turbulences at the top end of the seat tube and thereby saves important power.
NACA FASTBACK PROFILE
The special “NACA Fastback” tube profiles of our WARP TT and REACTO base on the evaluation of data which were collected during comprehensive wind-tunnel tests (with and without pilot simulations). 
Particularly at the down-tube, seat-tube, and seat-stay sections, the drop-shaped tube designs with their cropped rear ends prove to be optimal in aerodynamic respect. This way, the essential factors of stiffness and aerodynamics can be combined ideally.
FLIP FLOP HEAD
Of course, an aero bike has to offer best possible data in terms of aerodynamics. But at MERIDA, best possible adaptability ranges directly second. Because even superb wind-tunnel data can be useless if the pilot is not able to position her-/himself optimally on the bike and thereby produces an unnecessarily high air resistance. Thanks to the “Flip Flop” head for the saddle, the seating angles of our REACTO and WARP TT can be modified optimally.
DI2 READY
Like WorldTour pro riders, more and more technology-loving road riders trust in Shimano’s electronic Di2 shifting system, which is characterized by high reliability and efficient, effortless operability. Bikes/frames with the symbol “Di2 Ready” are optimally prepared for the installation of this technology – especially with a battery mounting possibility below the chain stay or in the seat post.
MODULAR COCKPIT
With the WARP TT, the TEAM LAMPRE-MERIDA trusts in an absolute specialist. To improve the rider’s position on the bike, MERIDA’s very own “Modular Head” system enables the increase of the effective head-tube length via special inserts (30 resp. 60 mm). With an adjustable stem, Di2 integration, variable armrests and aero bars, the “Modular Cockpit” of the WARP TT multiplies the options for individual adaptability even more.
MODULAR HEAD
Por meio das inserções especiais do sistema “Modular Head” desenvolvido internamente pela MERIDA, o comprimento da caixa de direção da WARP TT pode ser estendido de 30 para 60 mm. Portanto, cada atleta pode encontrar a posição ideal de acordo com suas necessidades individuais. Embora soluções com espaçadores não afetem a rigidez da caixa de direção, essa rigidez é mais alta no caso da WARP TT, pois as inserções aumentam o comprimento do suporte.
CARBON FORK
Garfo frontal de carbono rígido, no caso de alguns modelos produzidos como versão inteiramente em carbono. Os garfos de carbono MERIDA oferecem excepcional amortecimento de vibrações, bem como excelente frenagem e rigidez lateral. Esterçamento confiável e alto desempenho na frenagem em qualquer situação.
AWS
Devido a suas características tecnológicas, o carbono oferece aos designers e desenvolvedores muitas excelentes possibilidades que não existem quando outras matérias-primas são utilizadas na construção da bicicleta (por exemplo, o alumínio). A estrutura especial da superfície é particularmente fascinante, mas o que acontece dentro do quadro? A MERIDA utiliza inserções de molde específicas que reduzem consideravelmente o enrugamento. Resultado: mais rigidez e durabilidade, com menos peso.
INTERNAL CABLE
Designs para quadro de forma elaborada com entradas e saídas especiais para cabos de freio e/ou de trocador de marcha passados internamente. “Limpo” em todos os sentidos: a bike fica com aparência mais organizada, enquanto os cabos são protegidos de forma eficaz contra umidade e sujeira.
NANO MATRIX CARBON
Muitas vezes, as bicicletas de carbono são submetidas a um esforço considerável. Para aumentar a qualidade do material utilizado, a MERIDA adota esta tecnologia diferenciada: as esteiras de carbono são enriquecidas com nanopartículas especiais que fortalecem a matriz da resina epóxi. Dessa maneira, a resistência da construção do componente final ao impacto pode ser aumentada em até 40%. A tecnologia “Nano Matrix Carbon” refina todas as bikes topo de linha modelo 2014 da MERIDA.

CONTRA-RELÓGIORoad


Warp TRI 3000

Warp TRI 3000

Warp TRI 5000

Warp TRI 5000

Warp TRI 7000-E

Warp TRI 7000-E

Warp TT Team-E

Warp TT Team-E

Warp TRI 7000-E Frame Kit

Warp TRI 7000-E Frame Kit