Reacto Team-E-LTD

CoresUD Carbon/white (champion)
Tamanho Do Quadro
47cm
50cm
52cm
54cm
56cm
59cm
FrameREACTO CF4
GarfoReacto Carbon superlite-direct
CÂ Mbio DianteiroShimano Dura Ace Di2
CÂ Mbio TraseiroShimano Dura Ace Di2
ShiftersShimano Dura Ace Di2
Alavanca De Freioattached
BrakesShimano Dura Ace-direct
PedivelaRotor 3D+ Qring 52-38
CorrenteShimano Dura Ace 11s
Hubsattached
AroFulcrum Red Wind H50 XLR
Roda LivreShimano CS-9000-11 11-28
PneusContinental Grand Prix 4000S 23 KV
MesaFSA OS99 -6
Guidà OFSA K-Force compact OS
Caixa De DireÇÃ OBig Conoid-insert carbon neck CF
Canote Do SelimReacto Aero carbon SL Di2
SelimPrologo Nago EVO CPC nack
PedalNO
TAMANHO DO QUADRO47cm50cm52cm54cm56cm59cm
TUBO SUPERIOR (TT)520535545560575590
TUBO DO SELIM (ST)470500520540560590
TUBO DA CORRENTE (CS)405405405405405405
ÂNGULO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HTA)717273737373
ÂNGULO DO TUBO DO SELIM (STA)72-7572-7572-7572-7572-7572-75
ALTURA DO MOVIMENTO CENTRAL (BD)616161616161
COMPRIMENTO DA CAIXA DE DIREÇÃO (HT)109124139159184209
COMPRIMENTO DO GARFO366366366366366366
COMPRIMENTO VIRTUAL371379390400398406
ALTURA VIRTUAL514527540559578602
DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS97497898499410081019
ALTURA "STANDOVER"803829846863885911
X-TAPER HEADTUBE
Tubo da caixa de direção com espessura variável externamente, um sólido rolamento de direção de 1,5” na extremidade inferior e um leve rolamento de direção de 1 1/8” na extremidade superior; entregue com garfo Taper Shaft correspondente. Resultados: excelente rigidez e alta precisão no esterçamento.
INTERNAL CLAMP
Designing high-end road bikes for a WorldTour squad is similar to the work of a Formula 1 team. You’re in it for the win, and even the most inconspicuous detail can finally result in decisive split seconds being lost. So the “Internal Clamp” of our WARP TT and REACTO is much more than just a technical exercise and visual treat: Our special seat-post clamping mechanism efficiently minimizes turbulences at the top end of the seat tube and thereby saves important power.
NACA FASTBACK PROFILE
The special “NACA Fastback” tube profiles of our WARP TT and REACTO base on the evaluation of data which were collected during comprehensive wind-tunnel tests (with and without pilot simulations). 
Particularly at the down-tube, seat-tube, and seat-stay sections, the drop-shaped tube designs with their cropped rear ends prove to be optimal in aerodynamic respect. This way, the essential factors of stiffness and aerodynamics can be combined ideally.
FLIP FLOP HEAD
Of course, an aero bike has to offer best possible data in terms of aerodynamics. But at MERIDA, best possible adaptability ranges directly second. Because even superb wind-tunnel data can be useless if the pilot is not able to position her-/himself optimally on the bike and thereby produces an unnecessarily high air resistance. Thanks to the “Flip Flop” head for the saddle, the seating angles of our REACTO and WARP TT can be modified optimally.
S-FLEX
Aero road bikes are always hard and unforgiving? Not so at MERIDA! Thanks to our “S-Flex” technology, the REACTO shines with a seating comfort which is outstanding in this segment. With its elastomer window, the aerodynamically optimized seat post absorbs surface bumps very effectively. In this way, “S-Flex” saves the REACTO rider’s power reserves efficiently also over long cycling distances.
DI2 READY
Like WorldTour pro riders, more and more technology-loving road riders trust in Shimano’s electronic Di2 shifting system, which is characterized by high reliability and efficient, effortless operability. Bikes/frames with the symbol “Di2 Ready” are optimally prepared for the installation of this technology – especially with a battery mounting possibility below the chain stay or in the seat post.
CARBON FORK
Garfo frontal de carbono rígido, no caso de alguns modelos produzidos como versão inteiramente em carbono. Os garfos de carbono MERIDA oferecem excepcional amortecimento de vibrações, bem como excelente frenagem e rigidez lateral. Esterçamento confiável e alto desempenho na frenagem em qualquer situação.
AWS
Devido a suas características tecnológicas, o carbono oferece aos designers e desenvolvedores muitas excelentes possibilidades que não existem quando outras matérias-primas são utilizadas na construção da bicicleta (por exemplo, o alumínio). A estrutura especial da superfície é particularmente fascinante, mas o que acontece dentro do quadro? A MERIDA utiliza inserções de molde específicas que reduzem consideravelmente o enrugamento. Resultado: mais rigidez e durabilidade, com menos peso.
BIO FIBER DAMPING COMPOUND
Usando a natureza como modelo, a MERIDA refina a construção de diferentes componentes de carbono com biofibras de linho especiais que impressionam particularmente por uma característica interessante: alta eficácia no amortecimento de vibrações. Como os garfos rígidos de carbono, os tubos traseiros das bicicletas de estrada ou hardtails MTB oferecem muito mais conforto quando essas fibras naturais são entrelaçadas à matriz de carbono que, por si só, é resistente à torção.
INTERNAL CABLE
Designs para quadro de forma elaborada com entradas e saídas especiais para cabos de freio e/ou de trocador de marcha passados internamente. “Limpo” em todos os sentidos: a bike fica com aparência mais organizada, enquanto os cabos são protegidos de forma eficaz contra umidade e sujeira.
NANO MATRIX CARBON
Muitas vezes, as bicicletas de carbono são submetidas a um esforço considerável. Para aumentar a qualidade do material utilizado, a MERIDA adota esta tecnologia diferenciada: as esteiras de carbono são enriquecidas com nanopartículas especiais que fortalecem a matriz da resina epóxi. Dessa maneira, a resistência da construção do componente final ao impacto pode ser aumentada em até 40%. A tecnologia “Nano Matrix Carbon” refina todas as bikes topo de linha modelo 2014 da MERIDA.

RaceRoad


Scultura 100

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Scultura 4000 Juliet

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Scultura 6000

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Scultura 7000-E

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Scultura 9000

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Reacto 300

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Reacto 5000 LTD

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Reacto 7000

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Reacto DA LTD

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Reacto Team-E

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