ONE-TWENTY 7. 400

 

ONE-TWENTY 7. 400

Варианты цвета

ONE-TWENTY 7. 400
  • 120mm suspension travel
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 130mm suspension travel
  • Tapered
  • Lockout
Рулевая колонка FSA NO.47/50P Neck
Втулки Shimano MT400-B
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Спицы Black stainless
Покрышки Maxxis Forekaster
Тормозные ручки Shimano MT-200
Тормоза Shimano MT-200
Передний тормоз Shimano MT-200
Задний тормоз Shimano MT-200
Роторы Shimano RT10
Манетки no / Shimano SLX
Передняя манетка no
Задняя манетка Shimano SLX
Передний переключатель no
Задний переключатель Shimano SLX Shadow+
Цепь KMC X11
  • 11-46 teeth
  • 11 speed
  • 740mm width
  • 10mm rise
Грипсы MERIDA Comp EC
  • 31.8mm diameter
  • 6° stem angle
Седло MERIDA Comp CC
Каретка FSA BB-CFM92/CZ

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет undefined (undefined)
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S S M M L XL
Размеры покрышек 27.5" 29" 27.5" 29" 29" 29"
Размер рамы (дюймы) 16 16 17.5 17.5 19 17.5
Размер рамы (сантиметр) 40 40 44 44 48 52
St Подседельная труба Mm 400 400 440 440 480 520
Tt Верхняя труба Mm 572 572 592 592 614.4 636.8
Cs Длина перьев Mm 435 435 435 435 435 435
Hta Угол рулевой колонки Гр 67.3 67.3 67.3 67.3 67.3 67.3
Sta Угол подседельной трубы Гр 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5 75.5
Bd Провис каретки Mm 40 40 40 40 40 40
Ht Высота рулевого стакана Mm 95 95 95 95 105 115
Fl Длина вилки Mm 541 541 541 541 541 541
R Рич Mm 415 415 435 435 455 475
S Стак Mm 607.1 607.1 607.1 607.1 616.3 625.5
Wb Колёсная база Mm 1140.7 1140.7 1160.7 1160.7 1184.6 1208.4
Sh Стендовер Mm 707.3 707.3 729.6 729.6 759.4 786.8
Рост Cм < 173 < 173 167 - 183 167 - 183 177 - 190 > 187

Особенности

Рама из лёгкого алюминиевого сплава 6066 с тройным баттингом и гидроформингом. Гладкие швы и внутренняя проводка. Конический рулевой стакан для точного управления. Задняя ось стандарта Boost для жёсткости заднего треугольника. 120 миллиметров хода задней подвески с "плавающим" амортизатором. 

Некоторые болты подвески затягиваются с помощью ключа TORX 30, только с одной стороны, без опасения, что ответная часть провернётся или получит повреждения.

Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.

Регулируемый подседельный штырь позволяет владельцу уменьшить высоту седла, когда спуск становится круче, обеспечивая больше места для манёвра и контроля байка. Подседельные штыри типа Stealth имеют внутренюю проводку кабеля и рукоятку управления на руле: чистые линии и простая настройка высоты седла "на ходу". 

Имея в основе уже проверенную универсальную геометрию предыдущего поколения ONE-TWENTY, новая модель получила заниженный стендовер, обеспечивающий больше пространства для манёвра. Угол рулевой колонки стал более заваленный, длина нижних перьев сократилась на 10 миллиметров, сделав байк более проворным и создав идеальный компромисс между ездой в гору и трейловым спуском.

Новый ONE-TWENTY доступен в трёх вариантах: супер-лёгкая карбоновая версия, версия к карбоновым передним треугольником и задним треугольником из сплава 6066 с тройным баттингом и гидроформингом, и наконец, доступная, полностью алюминиевая версия. На всех версиях используется технология Boost.

Технологии

IMAGE

АЛЮМИНИЙ PROLITE 66 С ТРОЙНЫМ БАТТИНГОМ

Наш проверенный хай-энд алюминиевый сплав 6066, экстремально лёгкий и надёжный. Использование баттированных труб с тремя показателями толщины стенки и технологии гидроформинка позволяет добиваться самого лучшего соотношения жёсткости к весу.

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

ПОДВЕСКА FLOAT LINK

Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.

IMAGE

ЗАТЯЖКА БЕЗ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ

Некоторые болты могут быть затянуты с помощью ключа TORX 30 с одной стороны, без риска проскальзывания ответной части, для быстрого и надёжного закрепления важных частей подвески.