NINETY-SIX TEAM

 

NINETY-SIX TEAM

Варианты цвета

  • 96mm suspension travel
Размеры рамы M, L, XL
  • Air
  • 100mm suspension travel
  • Tapered
  • Remote lockout
Рулевая колонка FSA NO.55E
Втулки attached
  • 110x15mm width front hub
  • 148x12mm width rear hub
  • 21mm inner width
  • 6 bolt
  • Sram XD
Передняя втулка attached
Спицы attached
Покрышки Maxxis Ikon
Тормозные ручки Sram Level Ultimate
Тормоза Sram Level Ultimate
Передний тормоз Sram Level Ultimate
Задний тормоз Sram Level Ultimate
Роторы Sram Centerline X
Манетки no / Sram XX1 Eagle
Передняя манетка no
Задняя манетка Sram XX1 Eagle
Задний переключатель Sram XX1 Eagle
Цепь Sram XX1 Eagle
  • 720mm width
  • flat
Грипсы MERIDA Team CC
  • 31.8mm diameter
  • -17° stem angle
Седло Prologo Scratch 2
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • 50mm travel seatpost
Каретка Sram BB DUB PF MTB 92

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет MATT-UD (GREEN/WHITE)
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы M L XL
Размеры покрышек 29" 29" 29"
Размер рамы (сантиметр) 46 51 56
St Подседельная труба Mm 460 510 560
Tt Верхняя труба Mm 590 615 640
Cs Длина перьев Mm 437 437 437
Hta Угол рулевой колонки Гр 70 70 70
Sta Угол подседельной трубы Гр 74.5 74.5 74.5
Bd Провис каретки Mm 40 40 40
Ht Высота рулевого стакана Mm 100 115 130
Fl Длина вилки Mm 503 503 503
R Рич Mm 429 449 468
S Стак Mm 589 603 617
Wb Колёсная база Mm 1118 1143 1168
Sh Стендовер Mm 768 773 776
Рост Cм < 183 177 - 190 > 187

Особенности

Полностью карбоновая рама с максимальным числом волокон и основой EPS. Оптимизация соотношения веса и производительности, Nano Matrix для большей устойчивости к ударам. Проводка тросов и гидролиний Smart Entry для устранения их биения внутри рамы. Супер-жесткая передача энергии и проворное управление благодаря конической рулевой трубе, осям Boost и ассиметричным нижним перьям.

Не просто проверены в гонках командой MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM в их финальном сезоне 2016 года, но ещё и горячо любимы нашими живыми легендами: Гунн-Ритой Дале Флесья и Хосе Антонио Хермидой, за быстрый, как молния, разгон, отличные возможности на подъёме и спуске, и конечно же, за предельно низкий вес. 

Сложные трассы и увеличивающиеся скорости в поворотах требуют точного управления. Наша конусная рулевая труба с верхним подшипником 1 1/8" и нижним 1 1/2", в сочетании с конусным штоком вилки, обеспечивают его в полной мере, давая гонщику уверенность и желание пройти следующий поворот ещё жёстче.

Легкий карбон или элегантный алюминий. Основные отличия, кроме, собственно, материла: карбоновая рама имеет меньший вес и оборудованна интегрированным зажимом подседельного штыря для снижения турбулентности в районе верхней трубы.

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Стандарт Boost спереди и сзади. Дополнительные 6 миллиметров ширины задней оси и 10 дополнительных миллиметров передней, 148 и 110 миллиметров соответственно. Меньший угол соединения спиц и корпуса втулки делает колесо жёстче и прочнее. Линия цепи смещена наружу - необходиое условие для сокращения длины нижних перьев. 

Технологии

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

ТОРМОЗ POST MOUNT НА НИЖНЕМ ПЕРЕ

Каллиперы дисковых тормозов Post mount закрепляются непосредственно на нижние перья, внутри заднего треугольника, для лучшей защиты тормоза и лучшего распределения тормозных усилий. Внутренняя проводка гидролинии проще аккуратнее, если тормоз закреплён на нижнем пере рамы.

IMAGE

ОСЬ 12-148 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 6мм ширина задней оси, 148 миллиметров. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

IMAGE

ПОДВЕСКА RACE LINK

Одношарнирная система задней подвески, оптимизированная для использования в гонках кросскантри, для трансмиссии 1х. Супер-лёгкий (80г) карбоновый линк и система шарниров лежат в основе лёгкой, эффективной системы задней подвески, не раскачивающейся при педалировании. 

IMAGE

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

IMAGE

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

IMAGE

БЛОКИРОВКА С РУЛЯ

Амортизационная вилка и/или задний амортизатор могут быть заблокированны с помощью рукоятки удалённой блокировки на руле.

IMAGE

ОСЬ 15-110 СТАНДАРТА BOOST

Новый стандарт Boost – большая на 10мм ширина оси, 110 миллиметров спереди. Меньше угол установки спиц к корпусу втулки – колесо становится жёстче, особенно актуально для колёс 29 дюймов. Также, стандарт позволяет существенно увеличить клиренс покрышки.

КОЛЛЕКЦИЯ NINETY-SIX

ЦЕЛЬ - КРОССКАНТРИ И МАРАФОН

Посмотреть всю линейку