• 165mm suspension travel
  • material: carbon/aluminium
  • 27.5 wheelsize
  • 148x12mm axle standard
  • BB92 bottom bracket standard
Размеры рамы S, M, L
  • Air
  • 170mm suspension travel
  • Tapered
  • 37mm fork offset
Рулевая колонка FSA NO.57/55E neck
Задний амортизатор Rock Shox Super Deluxe Select
Втулки Shimano MT400-B
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 29mm inner width
  • material: aluminium
  • Tubeless ready (tubeless tape and valves not included)
Спицы Double Butted Black stainless
Покрышки Maxxis Assegai / Maxxis Minion DHR II
  • 27.5x2.5"
  • fold
  • TR EXO+ 3C MaxxTerra
  • 27.5x2.4"
  • fold
  • TR EXO+ 3C MaxxTerra
Тормоза Shimano MT-520
Роторы Shimano RT30
Манетки Sram SX Eagle
Задняя манетка Sram SX Eagle
Задний переключатель Sram SX Eagle
Цепь Sram SX Eagle
  • material: aluminium
  • 780mm width
  • 20mm rise
Грипсы MERIDA EXPERT EC
  • material: aluminium
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
  • 40 mm all sizes
Седло MERIDA COMP CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL 125mm travel seatpost
Каретка Sram BB DUB PF MTB 92
Шатуны 170 mm-S up

weighed at frame size M and 27.5" wheels without pedals

Цвет FLASHY GREEN/GLOSSY BLACK
Крылья MERIDA MTB lite-front
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L
Размеры покрышек 27.5" 27.5" 27.5"
Размер рамы (сантиметр) 40 43 47
St Подседельная труба Mm 400 430 470
Tt Верхняя труба Mm 563 597 632
Cs Длина перьев Mm 430 430 430
Hta Угол рулевой колонки Гр 65.3 65.3 65.3
Sta Угол подседельной трубы Гр 75 75 75
Bd Провис каретки Mm 6 6 6
Ht Высота рулевого стакана Mm 100 110 125
Fl Длина вилки Mm 562 562 562
R Рич Mm 415 445 475
S Стак Mm 592 601 614
Wb Колёсная база Mm 1166 1201 1237
Sh Стендовер Mm 717 736 766
Рост Cм < 173 167 - 183 177 - 190

Особенности

Карбоновый передний треугольник и задний треугольник из прочного алюминиевого 6016, агрессивная эндуро-геометрия. Конический рулевой стакан и оси Boost, надежные колёса и точное управление. Система внутренней проводки Smart Entry устраняет биение тросов и гидролиний о стенки труб. Каретка BB92 для максимально эффективной передачи энергии и 165 мм хода задней подвески с "плавающим" амортизатором.

ONE-SIXTY – один из главных шоу-стопперов в линейке наших двухподвесов. Он чувствует себя отлично как на трассах Enduro World Series, в руках Тони Феррейро, так и в объективах фотокамер прессы. FLOW назвали его "истиным претендентом на звание лучшего трейлового байка за свои деньги, из всех на которых мы ездили" и "он правильный - правильные углы, правильные компоненты и правильная цена".

Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.

Две версии: с передним карбоновым треугольником и задним треугольником из сплава 6061, а также, полностью алюминиевая версия. Небольшая прибавка в весе по сравнению с "карбоновой" моделью, и мы получили прекрасную альтернативу для тех, кто хочет полностью алюминиевый байк или тех, чей бюджет ограничен. В 2019 году все модели производятся с полностью карбоновым линком для снижения веса и увеличения жёсткости. 

Проверенный в гонках любимчик прессы, наш ONE-SIXTY оснащён короткими 430-миллиметровыми перьями для большей проворности, длинным ричем, заваленным углом рулевой и низким центром тяжести. То, что называется "агрессивной эндуро-геометрией".

Стандарт Boost спереди и сзади. Дополнительные 6 миллиметров ширины задней оси и 10 дополнительных миллиметров передней, 148 и 110 миллиметров соответственно. Меньший угол соединения спиц и корпуса втулки делает колесо жёстче и прочнее. Линия цепи смещена наружу - необходиое условие для сокращения длины нижних перьев. 

Технологии

IMAGE

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

IMAGE

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

IMAGE

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

IMAGE

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

IMAGE

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

IMAGE

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

IMAGE

КАРБОН NANO MATRIX

Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.

IMAGE

СИСТЕМА AWS

При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.

IMAGE

АЛЮМИНИЙ SUPERLITE 16

Наш новый сплав (6016) обеспечивает возможность делать самые тонкие стенки труб, сохраняя отличную прочность. Идеально для требовательного внедорожного катания и гонок.

IMAGE

ПОДВЕСКА FLOAT LINK

Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.