ONE-FORTY 600

ONE-FORTY 600

 

Найти дилера Купить сейчас
  • 140mm suspension travel
Размеры рамы S, M, L, XL
  • Air
  • 150mm suspension travel
  • Tapered
Рулевая колонка MERIDA M2339 Neck
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 110x15mm width front hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
  • 148x12mm width rear hub
  • 32 spoke holes
  • Centerlock
Спицы Black stainless
  • 27.5x2.6"
  • folding
  • TR EXO 3C
  • 27.5x2.6"
  • folding
  • TR EXO Dual
  • 27.5x2.6"
  • folding
  • TR EXO Dual
Тормозные ручки Shimano MT-500
Тормоза Shimano MT-500
Передний тормоз Shimano MT-500
Задний тормоз Shimano MT-500
Манетки no / Sram NX Eagle
Передняя манетка no
Задняя манетка Sram NX Eagle
Задний переключатель Sram NX Eagle
Цепь Sram NX Eagle
  • 780mm width
  • 20mm rise
Грипсы MERIDA Comp EC
  • 35mm diameter
  • 0° stem angle
Седло MERIDA Comp CC
  • 30.9mm diameter
  • 0mm setback
  • S: 100mm travel seatpost - M/L/XL: 125mm travel seatpost
Каретка Sram BB DUB PF MTB 92

weighed at frame size M (w/o pedals)

Цвет SILK TITAN (GREEN)
Bike Frame Geometry Image
Размер рамы S M L XL
Размеры покрышек 27.5" 27.5" 27.5" 27.5"
St Подседельная труба Mm 410 435 475 515
Tt Верхняя труба Mm 572 596 619.7 643.4
Cs Длина перьев Mm 435 435 435 435
Hta Угол рулевой колонки Гр 66.3 66.3 66.3 66.3
Sta Угол подседельной трубы Гр 75 75 75 75
Bd Провис каретки Mm 21 21 21 21
Ht Высота рулевого стакана Mm 95 110 125 140
Fl Длина вилки Mm 542 542 542 542
R Рич Mm 415 435 455 475
S Стак Mm 587 601.1 614.9 628.6
Wb Колёсная база Mm 1144 1170 1194 1222
Sh Стендовер Mm 708 723 750 778
Артикул Наименование ИНФОРМАЦИЯ Количество Момент затяжки Nm
1 2294004440 WASHER 2
2 2221002254 BEARING 6800V2RS 19D*10D*5W 6
3 2300011274 SCREW 2 14
4 2300012480 SCREW 1 10
5 2300012491 BOLT 1
6 2221002265 BEARING 6801V-2RS 21D*12D*5W 2
7 2300011285 SCREW 1 14
8 2300011296 BOLT 1
9 2294004439 WASHER 2
10 2294004451 WASHER 8
11 2300011252 SCREW 4 11
12 2300011263 BOLT 4
13 2294001180 WASHER 2
14 2221002395 BEARING 3802V-2RD 24D*15D*7W 2
15 2300011304 SCREW 1 12
16 2300011315 BOLT 1
17 2311004928 DROPOUT DH-053 1
18 2300010950 SCREW 2 4
19 2300005272 SCREW 1 5
20 2258003812 CABLE GUIDE 1
21 SMART ENTRY

Чтобы сократить сроки производства и доставки, в некоторых случаях нам приходится менять спецификации в самый последний момент. Пожалуйста, имейте ввиду, что эти изменения не сразу  могут быть отражены на страницах сайта и в изображениях продукции.

Особенности

Легкая рама из сплава серии 6016 с тройным баттингом труб, гидроформингом и гладкими сварными швами. Конический рулевой стакан и оси стандарта Boost для обеспечения точного управления. Внутренняя проводка Smart Entry для устранения биения тросов внутри рамы.

Геометрия ONE-FORTY вобрала в себя многое от старшего брата, ONE-SIXTY: короткие нижние перья (435мм) для вёрткости и проворности на трейлах. Сбалансированный рич и низкий центр тяжести в сочетании с коротким выносом обеспечивают энергичное и уверенное управление.

Крепление амортизатора по принципу цапфы дало разработчикам больше свободы в использовании амортизатора с небольшим размером по осям, но с увеличенным ходом. Вместе с подшипниками в верхних осях крепления, это привело к увеличению чувствительности амортизатора и возможности идеальной настройки общей производительности подвески.

Современные трейловые байки создаются простыми, надёжными и эффективными. Трансмиссия 1х идеально обеспечивает большой диапазон передач, сохраняя низкий вес. Создавая раму на основе 1х трансмиссии, мы смогли сделать нижние перья короткими, обеспечив байку вёрткость и проворность. Идеально для современных трейлов. 

ONE-FORTY имеет клиренс, достаточный для установки покрышек 650B шириной до 2.6", предоставляя огромные возможности по выбору резины. Широкие покрышки обеспечивают дополнительное сцепление и управляемость там, где это требуется, повышая общий уровень уверненности на сложных трейлах.

Тросы, рубашки и гидролинии закреплены внутри рамы с натяжением, предотвращающим их биение об трубы на неровностях. Все входные и выходные элементы заменяемы, для совместимости с любой проводкой: Di2, гидролинии, тормозные рубашки и рубашки переключения.

Технологии

IMAGE
Back to overview

HFS - СИСТЕМА ГИДРОФОРМИНГА

Трубы помещаются в особую форму и с помощью давления эмульсии из масла и воды им предаётся комплексная форма.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER

Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ПЛАВНЫЕ ШВЫ

Гладкая сварка, иногда её называют "сваркой в два прохода". Второй проход сварочного аппарата по шву обеспечивает чистый и органичный вид рамы. На первый взгляд даже кажется, что рама сделана из карбона.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА

Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DOWN TUBE EXIT

Тросы внутренней проводки жёстко закреплены, сохраняя при этом лёгкий доступ к ним для обслуживания. 

 

Watch Video
IMAGE
Back to overview

ПРОВОДКА SMART ENTRY

Провода, рубашки и гидролинии зажаты с натяжением для предотвращения их биения о трубы рамы на неровностях. Все входные элементы заменяемы для совместимости с Di2, гидролиниями, рубашками тормоза и переключател я.

Watch Video
IMAGE
Back to overview

DI2 READY

Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки. 

Watch Video
IMAGE
Back to overview

АЛЮМИНИЙ SUPERLITE 16

Наш новый сплав (6016) обеспечивает возможность делать самые тонкие стенки труб, сохраняя отличную прочность. Идеально для требовательного внедорожного катания и гонок.

IMAGE
Back to overview

ПОДВЕСКА FLOAT LINK

Нижнее крепление амортизатора движется вместе со всей системой, делая её чувствительной и упругой. Наши инженеры точно просчитали параметры рычага и прогрессии, обеспечив ощущение гораздо большего хода, чем заложено в названии модели.