eONE-FORTY

ДИЗАЙН В АЛЮМИНИИ

ВСЕ ВЕЛОСИПЕДЫ

Разным велосипедистам нужны разные велосипеды, некоторые маршруты и трейлы лучше проезжаются, если велосипед соответствует задаче. MERIDA понимает, что карбоновый передний треугольник подходит не всем и существует необходимость расширить ценовой диапазон в линейке электробайков класса эндуро. Эти две причины заставили нас вернуться к разработке и выпустить алюминиевую версию байка - eONE-FORTY в конце 2020 года. eONE-FORTY LIMITED EDITION 2020 впечатлил своими характеристиками как райдеров, так и прессу и обозначил необходимость расширения линейки алюминиевых eONE-FORTY. eONE-FORTY 2021, на первый взгляд, он похож на алюминиевый eONE-SIXTY, но если присмотреться к деталям, становится понятно, что это два абсолютно разных велосипеда. Мы объясним!

eONE-FORTY стал полностью новой моделью в серии Performance линейки е-маунтинбайков MERIDA. Менее агрессивная геометрия и ход подвески в 140 миллиметров – этот байк больше подходит для езды в гору, по сравнению с eONE-SIXTY. Низкий передний треугольник и больший угол подседельной трубы дают eONE-FORTY прекрасные возможности на подъёме. Он чувствует себя как дома как на трудных подъёмах, так и на техничных спусках и синглтреках. Новая геометрия и конструкция рамы дали байку очень проворный характер, он получился точным и быстрым. Как и в модели без двигателя, райдер может полностью насладиться управляемостью и вёрткостью, но добавим электромотор – и можно наслаждаться всеми его преимуществами, превращая тяжёлые подъёмы в лёгкую прогулку.

Создав 'оригинальный' eONE-SIXTY, мы поняли, что длинноходный е-маунтинбайк может быть популярным вдалеке от жёстких трасс и трейлов, для которых он изначально создавался. Преимущества большого хода подвески, широких покрышек и комфортной геометрии были высоко оценены велосипедистами, которым нужен универсальный внедорожник, 'SUV'-байк: весёлая, комфортная и обладающая широкими возможностями, альтернатива обычному маунтинбайку. И мы считаем, что eONE-FORTY идеально подходит для этой задачи.

Не зависимо от того, что вы ищите: помошника на трейлах с кучей возможностей, или универсальную альтернативу обычному маунтинбайку, eONE-FORTY достоин возглавить список претендентов на ваш выбор.

НАЗНАЧЕНИЕ

Как и у карбоновых аналогов, геометрия, ход подвески и спецификации делают eONE-FORTY LIMITED EDITION идеальным выбором для трейлового катания и поездок на большие дистанции. Извилистый быстрый трейл или многодневная поездка через Альпы – новый алюминиевый е-байк станет Вашим надёжным товарищем.

Но помимо трейлов и дальних поездок, eONE-FORTY LIMITED EDITION отличный внедорожник, 'SUV'-байк с большими возможностями. Ход подвески, комфортная вертикальная посадка - eONE-FORTY обеспечивает уверенное управление и станет хорошей альтернативой 'обычному' маунтинбайку.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Smart Entry

Тросы, рубашки и тормозные линии закреплены с нятяжением, чтобы предотвратить их биение об стенки труб рамы, когда езда становится жёсткой. Все входные порты взаимозаменяемы для использования с Di2, гидролиниями, тормозными рубашками или рубашками переключения.

Energy Guard Twist

Двухкомпонентная крышка батареи, обеспечивающая идеальную защиту. Мягкий внешний слой снижает шум, выступает в роли уплотнения и поглощает удары камней. Внутренний твёрдый слой обеспечивает непосредственно защиту батареи и придаёт форму конструкции. Все части, подверженные износу, например уплотнители и о-ринги, могут быть легко заменены. Новый механизм крепления находится в верхней части крышки и может быть легко заблокирован или разблокирован одним движением руки.

Задний треугольник

Так же, как и передний, задний треугольник изготовлен из алюминия. Такой же задний треугольник используется на карбоновых байках и 'оригинальном' eONE-SIXTY. Это один из самых прочных задних треугольников, созданных MERIDA, обладающий фантастическими характеристиками надёжности и жёсткости. И конечно же, при необходимости, могут быть использованы любые запасные части от других моделей.

Регулируемый подседельный штырь

Все алюминиевые eONE-FORTY поставляются с регулируемыми подседельными штырями MERIDA, позволяющими опустить седло, когда уклон становится больше и необходимо больше места для манёвра в седле. Все компоненты электровелосипедов протестированы и сертифицированы для системного веса 140кг.

Сателлитные порт зарядки и кнопка включения

Кнопка включения и зарядный порт для батареи расположены в легко доступных местах. Кнопка включения находится на верхней трубе, рядом с рулевой колонкой, позволяя быстро и просто включать и выключать систему. Сателлитный зарядный порт находится над двигателем, между нижней и подседельной трубами, имеет отличную защиту и очень простой доступ.

MERIDA mini toolbox

Под седлом расположен контейнер с набором инструментов MERIDA mini toolbox. Здесь Вы найдёте шестигранники 2/2.5/3/8мм, плоскую и крестовую отвёртку, а также ключи Torx 10/25/30 - необходимый набор для ремонта в дороге.

Батарея Shimano

Мощная внутренняя литий-ионная обеспечивает запас энергии 630 Wh (кроме eONE-SIXTY 300 S с батареей 504 Wh), заряжается от 0 до 100% за 6 часов, (с использованием зарядного устройства EC-E8004) и сохраняет минимум 60% изначальной ёмкости после 1000 циклов зарядки. Алюмниевый корпус батари предельно компактный, позволяющий полностью интегрировать батарею в нижнюю трубу, оставляя много свободного места для заднего амортизатора и крепления флягодержателя, обеспечивая большой запас расстояния от верхней трубы. Конструкция водонепроницаемая, устойчивая к ударам и вибрациям.

Трансмиссия Shimano XT

Shimano XT это отличный баланс надёжности, фукциональности и веса. Новое поколение трансмиссии с 12 передачами обеспечивает точное переключение в любых условиях, расширенный диапазон передач и эффективную работу даже при больших нагрузках, характерных для электробайков.

Защита пера

Нам было важно сделать наш новый eONE-SIXTY тихим, насколько это возможно и сохранить это как можно дольше. Кроме крышки батареи ENERGY GUARD, коотрая снижает шум и отлично защищает батарею, мы уделили много внимания новой защите пера. Изготовленная в стиле дракона, защита стала гораздо больше и закрывает перо полностью, позволяя избавится от любых звуков, связанных с ударами цепи об перо.

Передний фонарь Lezyne и задний USB-фонарь

eONE-FORTY 2021 оснащён новым передним фонарём Lezyne Power Pro и задним USB-фонариком. Передний фонарь закреплён на крышке выноса, для создания идеального освещения без необходимости сокращать место на руле. Фонарь питается от основной батареи и управляется со штатного дисплея Shimano. Задний фонарь перезаряжается с помощью mini-USB и отлично работает даже в самых влажных и грязных условиях. Оба фонаря обеспечивают превосходную видимость днём и во время вечерних поездок.

Скрытое крепление для подножки

Новые рамы eONE-SIXTY оснащены скрытым креплением для подножки под нижним пером, что добавляет универсальности при использовании велосипеда как "SUV-внедорожника".

Кокпит MERIDA EXPERT eTR

Кокпит EXPERT eTR оснащён внутренней проводкой проводов электроники через руль и вынос, результат – чистый и органичный внешний вид. Новый вынос eTRII также оснащён креплением для переднего фонаря Lezyne с на уникальной передней крышке. Все компоненты для электровелосипедов, включая кокпит eTR, проверены для соответствия системному весу 140кг.

ЭТО РЕВОЛЮЦИЯ!

ДВИГАТЕЛЬ SHIMANO EP8

В 2021 году, все алюминиевые велосипеды eONE-FORTY оснащаются новым двигателем Shimano EP8. Новый двигатель Shimano EP8 это большой список улучшений и изменений, обеспечивающих для eONE-FORTYновый уровень возможностей. EP8 обеспечивает максимальный крутящий момент в 85Nm, что на 15Nm больше, чем у двигателя E8000. Максимальный крутящий момент позволяет лучше справляться с экстремальным рельефом, увеличивается степень поддержки двигателем и на других режимах его работы, делая их более универсальными, интересными и чаще используемыми. С повышением ёмкости батареи и увеличением экономичности, новый двигатель EP8 обеспечивает больший пробег на одной зарядке, что позволяет совершает дальние поездки или увеличить их число.

Кроме того, новый двигатель стал легче на 300 грамм, была улучшена защита от перегрева, что позволило ездить жёстче и дольше, он стал тише и меньше, сопротивление вращению педалей при выключенном двигателе снижено на 36%, что позволяет проще ездить без поддержки или на большой скорости, когда поддержка отключена. Всё это вместе обеспечивает плавную прямую передачу энергии, всегда находящуюся под полным контролем, и, как следствие, естественные ощущения от езды.

ОТЛИЧИЯ eONE-FORTY И eONE-SIXTY

Так же, как и карбоновые электробайки, полностью алюминиевые eONE-SIXTY и eONE-FORTY имеют в основе одну и ту-же раму, но обладают абсолютно разным характером. Разница в том, что ход амортизатора на eONE-FORTY меньше. Это сокращает ход задней подвески с 150 до 133 миллиметров. С другой стороны, более короткая вилка с ходом 140 миллиметров обеспечивает больший рич у eONE-FORTY по сравнению с eONE-SIXTY, где установлена вилка с ходом 160 миллиметров. Это причина, по которой размеры рамы eONE-FORTY и eONE-SIXTY разные. Так, например, рама с подседельной трубой 44 см, соответствует размеру L для eONE-FORTY, но для eONE-SIXTY, это будет размер M. Мы верим, что байки с меньшим ходом должны быть более вёрткие и проворные по сравнению с длинноходными, а рич оказывает на это самое непосредственное влияние.

По сравнению с eONE-SIXTY, подседельная труба eONE-FORTY вертикальнее на 1 градус, руль ниже, благодаря вилке с меньшим ходом и более короткому рулевому стакану. Это приводит к большему смещению веса вперёд, обеспечивая байку лучшие характеристики при подъёме в гору, переднее колесо будет подскакивать реже, чем у eONE-SIXTY. Благодаря меньшему ходу вилки, угол рулевой трубы на градус вертикальнее, что делает байк устойчивее на низких скоростях. Опять же, преимущество при езде в гору. Другое большое отличие от eONE-SIXTY – более низкий стендовер. Это результат меньшего хода, низкого рулевого стакана и меньшей высоты каретки. Для начинающих, низкий стендовер даст гораздо больше уверенности при езде. eONE-FORTY немного легче, по сравнению с eONE-SIXTY. Причина этому - выбор компонентов, менее ориентированных на даунхилл. Для примера, вилка, амортизатор и покрышки имеют меньший вес, что положительно сказывается на возможностях при езде вверх.