eONE-FORTY

УДОВОЛЬСТВИЕ ТОЛЬКО ОТ СПУСКА - ВЧЕРАШНИЙ ДЕНЬ

eONE-FORTY – абсолютно новая модель в линейке электробайков MERIDA серии Performance. Менее агрессивная геометрия и ход 140 миллиметров – больше фокус на апхилл. Низкий передний треугольник и более вертикальная подседельная труба делают eONE-FORTY отличным «альпинистом». Он чувствует себя как дома на долгих и трудных подъёмах, техничных спусках и синглтреках. Новая геометрия и конструкция рамы дали байку очень задорный характер, сделали его точным и быстрым. По сравнению с моделью без электродвигателя, известной своей вёрткостью и управляемостью, новый eONE-FORTY получил множество преимуществ, которые даёт двигатель Shimano, превращающих самые тяжёлые подъёмы в лёгкую прогулку.

Последние несколько лет дали понять, что электробайки с большим ходом подвески могут быть с успехом использованы как универсальный внедорожник, SUV. Большой ход подвески, широкая резина, комфортная геометрия – новый eONE-FORTY может без проблем стать заменой обычному маунтинбайку. Мы уверены, он отлично подойдёт для такой роли и завоюет много поклонников среди энтузиастов.

MERIDA это инновации, качество и исключительная эффективность: три атрибута, которые отлично характеризуют новый eONE-FORTY, произведение велоискусства класса хай-энд. Материалы, конструкция и интеграция – на острие прогресса.

НАЗНАЧЕНИЕ

Геометрия, ход и спецификации делают этот байк отличным выбором для трейлрайдинга и поездок на большие расстояния. Не имеет значения – извилистый трейл или многодневный поход через Альпы, eONE-FORTY везде станет надёжным товарищем.

Кроме дальних поездок и трейрайдинга, eONE-FORTY ещё и «универсальный внедорожник» со множеством возможностей. Ход подвески, комфорт и вертикальная посадка дают владельцу eONE-FORTY уверенность и делают его отличной альтернативой «обычному» маунтинбайку. Если же взять с собой вторую батарею или зарядное устройство, ничто не помешает уезжать на целый день или отправиться на многодневную экскурсию.

КЛЮЧЕВЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Energy Guard

Двухкомпонентная крышка батареи, обеспечивающая идеальную защиту. Мягкий внешний слой снижает шум, выступает в роли уплотнения и поглощает удары камней. Внутренний твёрдый слой обеспечивает непосредственно защиту батареи и придаёт форму конструкции. Все части, подверженные износу, например уплотнители и о-ринги, могут быть легко заменены. 

Thermo Gate

Специальные отверстия, расположенные в районе рулевого стакана, работают как вентиляционная труба, обеспечивая отвод горячего воздуха и создавая оптимальный температурный режим для интегрированной батареи.  THERMO GATE делает работу батареи идеальной, в любых условиях.

Ось MERIDA EXPERT TR

Вставная ось со съёмной рукояткой. Рукоятка, когда она установлена на оси, позволяет легко затянуть или ослабить ось. Когда рукоятка снята, она может использоваться как 4мм шестигранник, идеальный для регулировки подседельного штыря или выноса, а ,также, для снятия батари или активации кнопки 'wake up'. 

Двигатель Shimano

Максимальное удовольствие от катания на любом уровне эффективности - ключевой момент в концепции привода Shimano STePS. Работа двигателя оптимизированна для интуитивного управления и, несмотря на высокую мощность, натурального и органичного ощущуения от езды. Последние версии системы получили новое программное обеспечение, чтобы выполнять свою задачу ещё лучше. Двигатель моментально отвечает на нажатие педали, что способствует интуитивному управлению возможностями системы. Ещё одной немаловажной особенностью является моментальное прекращение работы, если давление на педаль не оказывается. Компактный размер позволяет идеально интегрировать систему в конструкцию рамы. 

Интегрированная батарея Shimano

Новая батарея Shimano BT-E8035 (504Wh) обладает очень компактной конструкцией, оптимальной для размещения внутри нижней трубы рамы. Батарея собрана из современных ячеек, очень надёжных и долговечных. После 1000 циклов зарядки, ячейки сохраняют 60% первоначальной ёмкости, на данный момент это лучший результат в своём классе. Батарея имеет уровень защиты IPX5, что позволяет выдерживать попадание струи воды из сопла до 6.3мм. Алюминиевый корпус позволяет лучше отводить тепло, по сравнению с пластиковым.

 

Кокпит MERIDA EXPERT eTR

Кокпит EXPERT eTR имеет внутреннюю проводку кабелей электрооборудования внутри руля и выноса, что создаёт организованный и аккуратный внешний вид. Как и другие компоненты электробайка, кокпит протестирован для веса 140кг. 

Подседельный штырь EXPERT TR

Регулируемый подседельный штырь MERIDA позволяет опустить седло, когда уклон начинает увеличиваться, обеспечивая больше пространства для манёвра и контроля. Наш 150мм штырь полностью находится в раме размера М, тогда как рамы размера L и XL оснащены 170мм штырём. Все компоненты электробайков протестированны и сертифицированны для максимального веса 140 килограмм (байк и райдер). 

Maxxis DHF 3C EXO TR 29x2.5" / DHR II 27.5x2.6"

Покрышка 29x2.5" Maxxis DHF - одна из самых успешных DH -покрышек от Maxxis. Версия для 29 дюймового колеса позволяет легче преодолевать препятствия, по сравнению с 27.5 версией. В паре с MAXXIS DHR II 27.5x2.6" получается максимальное сцепление и проворное, весёлое управление.

Манетка Shimano Shifter-R и манетка штыря.

Очень компактная и легко доступная манетка позволяет сохранить аккуратный кокпит, обеспечивая простой доступ к манетке штыря "в стиле Shimano", расположенной близко к тормозной ручке, под рулём. 

СРАВНЕНИЕ eONE-FORTY И eONE-SIXTY

Рама eONE-FORTY и eONE-SIXTY одинаковая, но в поведении байков есть отличия. В первую очередь, это ход штока амортизатора, который на eONE-FORTY короче. Ход подвески сокращён до 133мм по сравнению со 150мм на eONE-SIXTY. Вилка имеет ход 140 миллиметров, по сравнению с 160-миллиметровой вилкой на eONE-SIXTY. Это причина, почему размеры (ростовки) eONE-FORTY отличаются от eONE-SIXTY. Рама с подседельной трубой 44см для eONE-FORTY это размер L, в то время, как для eONE-SIXTY – размер M. Мы считаем, что байк с меньшим ходом будет более проворным и весёлым, чем длинноходный байк, и рич оказывает на это существенное влияние.

По сравнению с eONE-SIXTY, подседельная труба на один градус вертикальнее, передний треугольник ниже, за счёт меньшего хода вилки и короткой рулевой трубы. Это позволяет перенести больше веса на переднюю часть байка, обеспечив большую эффективность в подъёмах. На апхилле переднее колесо дольше сохраняет сцепление, по сравнению с eONE-SIXTY. Также, благодаря меньшему ходу вилки, угол рулевой колонки на градус больше, что ведёт к большей стабильности на низких скоростях, что опять же, полезно при подъёме.

Ещё одно большое отличие – стендовер ниже, чем на eONE-SIXTY. Причина – меньший ход, короткая рулевая труба и низкая каретка. Для начинающих, низкий стендовер даёт дополнительную уверенность. Для невысоких велосипедистов, eONE-FORTY будет идеальным выбором – мало кто может предложить столь же низкую раму.

И наконец eONE-FORTY немного легче, чем eONE-SIXTY. Причина этому – менее ориентированные на даунхилл компоненты – вилка, амортизатор и покрышки весят меньше, что положительно сказывается на возможностях в подъёме.